黃浦江，本名黃浦，細究其史，一條勵志的江。上海灘有的是從癟三到大亨的傳奇，默默契合了黃浦的精神，不屈不撓，自強不息。
這不是博人眼球，如果你肯靜靜心瞭解一下上海人的母親河——黃浦的前世今生，就知道所言非虛。
說到黃浦，要溯源黃浦的母親，上海人的外婆河——東江。
大家都知道，黃浦的發源是太湖。因為中國的地形西高東低，太湖在歷史上曾經有三條支流幫助洩水。《尚書·禹貢》載：“三江既入，震澤底定。”震澤是太湖的古稱，三江即當時太湖流域的三條大江——松江（吳淞江）、婁江、東江。第一條是吳淞江。也就是今天的蘇州河。很多人會誤傳蘇州河是上海的外婆河，其實不是，黃浦江的母親，上海人的外婆河是東江。因為歷史上，黃歇浦（黃浦的前身）是東江的支流。第二條支流是婁江。第三條支流就是東江。
晉代三江示意圖
東江，貴為黃浦的母親，上海人的外婆河。由於當時三江裡面吳淞江比較強大，所以東江的歷史記載並不多，甚至連確定的河道走勢也比較模糊。太湖流域三條通海的河道里，能確定的是，東江從東南入海（見圖）。但是東江比較有個性，歷史上多次改道，因為這個所以還對學著考證“黃歇築浦”有了懷疑，這是後話。金山志裡說到“上海歷史最大的河流之一東江就在金山，連線泖湖與柘湖，東江規模不亞於黃浦江。曾經的泖橋村與現在水庫村有柘湖的縮影”。
吳淞江（蘇州河），上海人的叔公河記載比較詳細。吳淞江之名始見於《陳書·侯傳》，在北宋時郟亶和郟喬父子的《水利書》中，松江與吳淞江兩名並用，元至元十五年（1278）改華亭府為松江府後，始只稱吳淞江。此前吳淞江通用的名稱叫松江（和現在上海行政區域松江並無關聯）。松江，又稱松陵江、笠澤江，曾經是一條橫貫東西的通海大河。早在秦始皇稱帝的時候，這條通海的水道就已是長江三角洲地區連線湖（太湖）海（東海）的航運要道。大約到了東漢時期，這條水道出現了兩個名稱：西段叫松江；下游河口段稱滬瀆，南北朝《吳郡石像碑記》雲：“吳郡婁縣界，松江之下，號曰滬瀆”。有專家認為，滬瀆可以說是蘇州河最初的名稱。上海簡稱“滬”，即由此而來。這當然只是上海名字來源眾多說法中的一種。
上海成陸過程示意圖 （吳貴芳 《古代上海述略》）
三條支流中，吳淞江確實是勢力最大的，最為民眾所依賴。在靜安寺的歷史記中，遠古就有人坐船從吳淞江到靜安寺燒香。而且，吳淞江沿江南岸有96條支流，北岸有82條支流，如此多的支流，使松江水勢深廣可敵千浦。在唐朝時期，江面最寬闊處達20裡，浩蕩之氣魄，非現在小小婉約的蘇州河可以比擬。雖然因為泥沙淤積，吳淞江到北宋時只有9裡，還是太湖最重要的支流。因為從東北入海的婁江在唐代已湮塞。這裡插一句，婁江的淤塞除了因為太湖太湖築堤、海平面上升等客觀地理因素，也和一種叫“菰”的食物有關。從南北朝一直到唐代。人們食用菰米的歷史非常悠久，李白還寫過“跪進雕胡飯，月光明素盤”。當時人們大規模種植菰，它就不斷侵佔河道，阻礙水流。
吳淞江，上海人的叔公河，雖然氣勢逼人，但有天然的“短板”，它的河道過於彎曲。自古即有“五匯四十二彎”之說。彎曲多，就容易淤塞。所以，自北宋起，歷代朝廷均以疏浚松江為要政。當時的朝廷也想過很多辦法，包括三次截彎取直。這確實極大改善了吳淞江的境遇，到元至元十四年（1277年）海舟巨輪仍然可以從吳淞江入海口向西行駛直至東葑門（蘇州）停泊。
但是，要注意的是，截彎取直治標不治本。歷史終究沒有選擇吳淞江。因為截彎取直只是改善了排水洩洪能力，並不能解決下游潮汐漲沙的壅積。在明朝時期，歷史記載了對吳淞江的治理有三次重大的行動。自此，黃浦的幾位重要功臣登場了。
明永樂元年（1403年），太湖水患，戶部尚書夏原吉被委任治理，他是非常有智慧的人，廣泛聽取民意，最後採納了葉宗行“以浦代淞”的建議。葉宗行乃上海召稼樓的秀才，他提出的方案非常有創意：開挖一條人工運河“范家浜”，將黃浦與吳淞江和范家浜溝通。黃浦的水量大於吳淞江，因此吳淞江成為黃浦的支流，最終匯入東海。夏原吉慧眼識才，採納建議後，發動了20萬民工疏浚了當時的范家浜，和大黃浦、達泖湖融為一線，以“浦”奪“淞”。這條由大黃浦、范家浜、達泖湖，南蹌浦口組成的新河道，史稱“江浦合流”。清代有《竹枝詞》描述：“陸家嘴北范家浜，明夏尚書浚闊長。今日試尋浜舊跡，中央一片浦汪洋。”應該說，葉宗行功不可沒，人民也不會忘記他，至今浦江鎮還設立他的紀念館。
葉宗行紀念館 來源網路
黃浦入海，吳淞江靜靜變成一條支流，河水由西向東匯入黃浦江。吳淞江衰落，除了和自身彎曲太多有關，也和黃浦的崛起有關。說到黃浦，就不能不說她的“父親”春申君。唐宋以後，東江和婁江都逐漸衰歇，只剩下松江，也就是吳淞江。吳淞江僅一條支流，不堪重任，經常堵塞。朝廷派人四處尋找新的出路。這時候，東江的一條支流出現在眾人視線裡，它是一條小河道，初期“闊僅一矢之力”（即寬度只有一箭的射程，約70米）。成功上位主要原因是地理位置非常好，位於吳淞江和東江轉彎處，名字叫“黃歇浦”，也被叫作“黃浦”“大黃浦”，現在能找到最早關於“黃浦”文字記錄，出自於元末明初著名學者陶宗儀的《南村輟耕錄》，卷二十三講了一個真實的故事：一位負責地方農業的官吏——檢田吏，遇到一位乞討的老農，檢田吏就把老農的哭訴以詩歌的形式記錄下來，詩太長，抄錄部分：
誰知六月至七月，
雨水絕無湖又竭。
欲求一點半點水，
卻比農夫眼中血。
滔滔黃浦如溝渠，
農家爭水如爭珠。
數車相接接不到，
稻田一旦成沙塗。
……
“滔滔黃浦如溝渠”，它能出現在老農的口中，說明黃浦當時不是無名河道，事實上，黃歇浦大名鼎鼎，因為它的名字源自於戰國時期黃歇，也就是春申君。
在上海黃浦的微信公眾號裡，曾經有對黃歇浦典故的描述，文章中說“根據地質考證，當時海岸線在南橋（奉賢）、莘莊、嘉定一線，上海城區和黃浦江主幹水道尚未成陸，被稱為“海之上洋”。黃歇絕不可能在海底挖掘一條河。據《越絕書》，黃歇在吳地興修水利、治理河道，造福一方，深得民心，“黃歇築浦”的故事雖然不真實，卻反映了百姓對他的懷念之情。”
上海地區海岸線變化 （繪圖：上海交通大學建築文化遺產保護國際研究中心）
在《上海史研究》裡，作者指出，戰國時期，當時位於上海西南方向的東江經常淤積，氾濫成災。黃歇帶著大家及時疏通。東江呢，作為黃浦的母親，比較有個性，經常改道。一開始從杭州灣向南入海，後來經浦東新場鎮向東入海，後來又向北流入吳淞江，改道稱為今天的黃浦。所以，今天的人想當然認為戰國時期上海城區還沒有成為陸地，還在一片汪洋大海里，所以“黃歇築浦”是個不靠譜的傳說，其實這是因為不瞭解東江水道的歷史所致。當時東江走向在松江，這和上海市區成陸不是一個維度的事情。至今松江新橋鎮還有春申村和春申祠。筆者還特地去探訪並且拍照。乘坐地鐵一號線到莘莊北站，換乘708路公交車可直接到春申祠。它現在原來的春申村所屬的民居別墅群裡，雖然從外面看修葺的不錯，但似乎無人去打卡。筆者腐朽不解：作為外國列強入侵中國的產物，租界裡的一些大樓每天都有人去打卡，但是上海真正的文化之源卻鮮有人問津？
春申祠堂 作者拍攝
歷史是不能假設的。只是如果沒有春申君治理東江，可能就沒有日後的黃歇浦，今天的黃浦。而上海之所以能成為今天海乃百川的大上海，地理位置是第一優勢所在。正如李光羽先生所總結：上海的區位優勢獨一無二，屬於江海之會、南北之中。江海之會呈奇妙的“工”字，上面一橫的吳淞江，若是往左，上游直通蘇州、無錫等地，這一橫，若是往右是吳淞口，出吳淞口，便是長江。又可兵分兩路，各自東西，西是溯江而上至長江中下游；再遠，深入華夏腹地，“湖廣熟，天下足”，直抵重慶。若東出長江口，即被東海擁入懷抱。這裡是中國南北海岸線的中腰，往東有韓國、日本，往南達南洋、西洋。“工”字下面的一橫是黃浦江，往右，杭州灣—東海；往左，上游通往浙北，先後接連三座名城——嘉興、湖州、杭州。最妙的是，蘇南“長三角”，浙北杭嘉湖，都連線著南北大運河，溝通中國五大水系。可見上海這個“工”字形水道誠如一副春聯“生意興隆通四海，財源茂盛達三江”。
而這一切都和春申君息息相關。東江氾濫，洪水肆虐，四周居民流離失所，苦不堪言，春申君能開浚，造福一方人民，功在千秋，所以才能命名河道為“黃浦、黃歇浦，春申江，春江，申江”。如果只是毫毛之善，舉手之勞，又有誰會以命名、建立祠堂來紀念呢。即使是後來的黃浦功臣夏原吉等人也沒有享受這個待遇。
歷史選擇了黃歇浦，還有一個原因，它的水流非常急，不容易堵塞。這也很奇怪的事情，黃浦初期才70米，是一條不可貌相的小河道。後來，東江堵塞後，浙西許多河港“皆屈流入黃浦”。宋朝以後，黃浦水勢漸增，稱“大黃浦”，河流西連泖河通薛澱湖（今澱山湖），向北連線上海浦通往吳淞江。到了元代，黃浦愈益寬闊，吞併了上海浦，在當時的黃浦口（虹口區嘉興路橋附近）入吳淞江。元代文人張之瀚曾經些事：“黃浦春風正怒號，扁舟一葉渡驚濤”。
細心的讀者會發現，這裡又出現了一個浦，上海浦。上海浦也算鼎鼎有名。譚其驤先生曾經撰文，認為上海命名來源於“上海浦”，當然這又涉及到上海命名來源問題，這裡不作討論。總之，上海浦在歷史上值得書寫一筆，它原來的位置在上海縣城東面，一直到清同治年間還見於著錄。
明正德十六年（1521年），巡撫都御史李充嗣奉命疏浚吳淞江，他“改入浦之道”，另拓浚宋家港70餘里，引吳淞江水在今潭子灣附近折東改道至宋家浜，經范家浜入海。吳淞江原河道成為與改道後的吳淞江並行的支流，改稱舊江。據薛理勇先生考證，吳語中“舊”、“虯”同音，故亦稱虯江。“虯”是一種曲折盤旋的龍，也有人認為，吳淞江下游水道已經找不到明顯的主流河道，河道曲折盤旋，彎彎曲曲如“虯”，於是被稱為“虯江”。現在上海市的普陀區有“西虯江”，靜安區、虹口區境內有“虯江路”，楊浦區有“東虯江”（現在的“東虯江”並不完全是原來的吳淞江故道）。如果把它們串聯起來，大致上就是被廢棄的吳淞東故道。
上海古代文化遺址分佈 （胡昌新：《上海水史話》）
吳淞江的疏浚，黃浦的治理，還和鼎鼎有名的海瑞有關。
明隆慶三年（1569年），巡撫都御史海瑞“按江故道，興工挑浚”，疏浚黃渡至宋家浜河道，拓寬延伸吳淞江“故道”約10裡，也就是蘇州河能出現在外白渡橋附近，和海瑞息息相關。吳淞江從此入黃浦。
自此，上海水系格局基本沒有改變過。當我們親近濱江，遙憶古上海“滬城八景”之一“黃浦秋濤”，當年我們的母親河猶如錢塘江海潮，“十八潮頭最壯觀，觀潮第一浦江灘。銀濤萬疊如山湧，兩岸花飛卷學湍”，再次致敬成就黃浦的五位功臣：春申君、夏原吉、葉宗行、李允嗣和海瑞。（胡鈺沛）
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蘇州河的名字
蘇州河本名吳淞江，上海開埠後，英國商人發現乘船從這條河透過青浦縣境內，一直上溯可以到達蘇州，所以就叫它Soochow Creek，即蘇州河。此名的文字記載，始見於道光二十八年（1848）上海道與英國領事所訂擴大租界的協定。此後，這一名稱相沿成俗，一般以北新涇為界，以西上游河段仍稱吳淞江，以東進入上海市區的下游河段叫蘇州河。現在上海人則已將吳淞江流經上海的河段，均叫做蘇州河。但中國官方資料和正式出版的上海地圖，仍稱吳淞江，或標作吳淞江（蘇州河），直到改革開放以來這種狀況才開始改變。
黃浦江的名字
綜上所述，現在的黃浦至少和太湖（源頭）、（東江）（范家浜）（大黃浦）（上海浦）（南蹌浦）相關，氣吞多河，也就是歷史所謂的“江浦合流”。
鴉片戰爭後，西方列強在上海縣城東北、黃浦西側開闢租界。西方人也許不明白“浦”字的真正含義。1851
年法國人繪製的上海縣城及租界形勢圖和1855年英國人繪製的租界規劃圖，分別將黃浦標註為 “Hwang poo River”和“River Wang poo” 。黃浦加上“River”，久而久之成了“黃浦江”。黃浦江其實要被咬文嚼字所詬病的詞，本名就是黃浦。
春申君
楚考烈王時，拜黃歇為相，封為春申君。春申君初封淮北之地，楚考烈王十五年（前248年），他又“請封於江東，考烈王許之”。此處的江東，就是楚威王從越王手上佔領的“故吳地”。從此，春申君與江南地區古文化結下了不解之緣，也與上海古代歷史發生了關係。
春申君為相期間，楚國政局穩定，春申君治下的古吳地，獲得了難得的國泰民安的局面。1995年，蘇州真山一座墓葬中，出土了一枚“上相邦璽”印章，有學者考證這就是春申君的相印，該墓就是春申君墓。雖然這種說法尚有爭議，但春申君的統治，給後人留下了美好的回憶。為了紀念春申君，江南地區有許多以春申君之名命名的地方，上海城市的簡稱“申”據說就與春申君有關。
浦和上海浦
著有《吳門水利書》郟覃說，古人沿吳淞江每隔五里、七里疏浚或開鑿一條條吳淞江的大支流，這些大支流一律稱之為“浦”。
最早出現“上海浦”名稱的是北宋郟亶的《水利書》：“松江南岸有大浦一十八條：……蘆子浦、滬瀆浦、釘鉤浦、上海浦、下海浦、南及浦、江苧浦、爛泥浦。”這裡的“上海浦”指的是吳淞江南岸的一條支流，約位於今外灘的東面，後為黃浦所吞沒。又《上海通志·大事記》：“熙寧三年（1070年）郟亶上《水利書》”。可見，“上海浦”名稱的出現比“上海鎮”至少要早4年以上，具體年代已不可考。
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