作為西安必遊景點的兵馬俑可謂是譽滿世界，雖然位於西安市區30多公里之外，但每日遊客依然絡繹不絕。

我來旅遊的時候特意避開了人多的週末，雖然景區每日控制遊客數量，並且需要提前一日預約門票，但感覺來兵馬俑旅遊，根本不可能找到一個遊客稀少的日子。

來兵馬俑旅遊，一定要請個導遊解說，否則看到的只是泥人、泥馬，真正吸引人的是兵馬俑的故事和歷史。不過，請導遊很容易，因為隨時隨地能看到導遊在找遊客拼團，一般10個人一個團，與其它景區的導遊費相比，可說是相當暴利，但遊客都覺得值。

兵馬俑的銅車馬展館很值得一看，號稱是目前發現的體型最大、工藝最複雜的青銅器之冠。不過，通常在入館之前導遊會先對館名賣一個關子。館名的字型是秦小篆，是秦朝統一六國之後由丞相李斯負責推行的統一文字。館名全稱為“秦始皇帝陵文物陳列廳”，其中小篆的“秦”字很複雜，下面是禾苗的“禾”，兩側有兩把叉子，上面是一把犁，古人用象形文字來形容秦人會種地，而且還善於打仗，並且非常友好、和善。

有人可能會感覺奇怪，人人都知道秦始皇是暴君，說秦人和善完全不符合事實啊。其實，秦始皇自13歲登基起就開始為自己修陵了，他與所有初得天下的皇帝一樣，勇敢、善戰、胸懷大略，並且愛民。如果沒有他，就沒有天下大統，也就沒有我們的現在。他的暴政是在統一六國之後才有的，若論功過，公平來說，實際上是功大於過的。

銅車馬一共有兩輛，其中一輛為仿品，另外一輛為真品，大小約為真實馬車的2分之1。秦始皇生前出巡的馬車隊很是耀眼，天子所乘的馬車被稱為金根車，駕六馬，以御天下，有五色安車、五色立車各一，皆駕四馬。

真品的是1號車，被稱為立車，起著開道和警衛的作用。1號車是專為2號車開道的“警衛車”。

仿品的為2號車，又被稱為安車。雖然是仿製品，但是也耗費了2年零7個月時間並耗資580萬人民幣才打造而成的。

據說，2號車是供秦始皇的妃子享用的。車廂帶車篷，車頂看起來像烏龜的背殼，有延年益壽的寓意。車廂帶有窗戶，按照推拉門的原理打造，開之則涼，閉之則溫，可以調節溫度，簡直就是2000多年前的“空調車”。2號車的車門開在車廂後面，不知道“走後門”是不是由此而來？

2號車還有一個值得稱讚的地方在於它的減震作用。秦始皇統一六國後喜歡到處旅遊，馬車太過顛簸的話，坐在裡面會很難受。古人在車軸的位置放了兩塊像磚一樣的物體，正是這種設計，大大降低了馬車顛簸的幅度。

整個銅車馬的造型非常精細，就連馬頭上的子母扣也是一模一樣的。現代人在仿製的時候用鐳射才完成的它，但古人即沒有鐳射又沒有特別好用的工具，卻能做得如此完美，其聰明才智簡直讓現代人歎服！

當時在秦始皇帝陵封土西側20米處發現了這兩輛銅車馬，不過發現的時候，馬車碎成了3000多片，為了將這些碎片拼起來，考古人員足足花費了8年時間。之所以花費這麼長時間，也是因為馬車構造實在太過複雜，光是零配件就有3500多個。

有人說，看過秦朝的銅車馬，不僅為自己作為華夏兒女而自豪，更是為秦朝工匠的手藝而自豪。因為銅車馬的做工實在太過精美太過複雜了，它的很多工藝直到今天也無法理解是怎麼完成的，它的珍貴程度已經達到了無以倫比的地步。2002年的時候，兩輛銅車馬就已被列為禁止國外展覽的展品。

現在，有了現代人的仿製品，銅車馬走出國門指日可待。不僅我們國人大開眼界，連外國人也能長長見識了。

旅遊小貼士：

兵馬俑門票120元

交通：距離市區約32公里，市內打車約80元左右，也可乘坐火車站至兵馬俑的直通大巴車到達。

導遊拼團費約20-25元/人