【能源人都在看，點選右上角加‘關注’】

北京市人為排放的NOx和VOCs分別削減43%和52%。北京市NOx主要來源於機動車、非道路移動機械等移動源。其餘來自工業鍋爐、電力熱力等工業源和生活散燒等生活源。重點抓好移動源、工業源和生活源。對臭氧汙染開展協同治理。一體化治理移動源。北京市移動源NOx管控水平得以全國領先。一是車、油標準長期領跑。

近年來，北京市在全面治理細顆粒物（PM2。5）的同時，持續對臭氧（O3）汙染進行協同治理。氮氧化物（NOx）和揮發性有機物（VOCs）是 PM2。5和臭氧共同的前體物，“十三五”期間，從前體物的減排量看，北京市人為排放的NOx和VOCs分別削減43%和52%；從汙染物濃度看，臭氧濃度呈現穩中有降趨勢。

根據最新的汙染物排放清單，北京市NOx主要來源於機動車、非道路移動機械等移動源，排放佔比超過80%；其餘來自工業鍋爐、電力熱力等工業源和生活散燒等生活源。人為源VOCs中，約1/3來自於移動源，包括機動車、非道路移動機械等；1/3來自工業、服務業及城市執行保障等，包括煉油石化、印刷、工業塗裝等工業，汽修、餐飲等服務業，以及垃圾、汙水處理、醫院等城市執行保障設施；1/3來自生活面源，包括建築施工用料和居民生活消費品。

北京市在全面治理PM2。5的同時，重點抓好移動源、工業源和生活源，對臭氧汙染開展協同治理，取得一定成效。

近年來，透過統籌“車-油-路”一體化治理移動源，北京市移動源NOx管控水平得以全國領先。一是車、油標準長期領跑，率先執行“京6”及“京6B”車用油品標準、機動車新車國六（b）排放標準。二是車型結構全國領先，“十三五”期間，共淘汰老舊車109。1萬輛，國五及以上排放標準車輛佔比超過60%，累計推廣新能源車40萬餘輛。三是強化執法監管，京津冀三地協同出臺實施“機動車和非道路移動機械排放汙染防治條例”，完善“生態環境檢測、公安交管處罰”的重型柴油車執法模式，建立超標車“黑名單”資料庫，實現“閉環管理”。

2021年，北京市大力推進機動車“油改電”。透過淘汰補貼政策，累計淘汰國三汽油車8。4萬輛；上半年，五環路內4。5噸以下持證普通貨車新能源比例達到96%；在城市副中心等施工體量大的區域，開展純電動渣土車試點；已累計推廣新能源車43萬輛，其中純電動出租汽車1。2萬輛。

同時，工業源揮發性有機物精細化治理不斷深入。一是牢牢把握首都功能定位，“十三五”期間，累計淘汰退出一般製造業和汙染企業2154家，分類清理整治“散亂汙”企業近1。2萬家，產業結構不斷最佳化升級。二是堅持標準引領，出臺煉油石化、工業塗裝、木質傢俱製造、有機化學品製造等行業排放標準，形成全國措施最嚴、行業最全的地方標準體系，引領行業綠色發展水平提升。三是提標改造深挖潛力，透過“依法促治+政策引導”的模式，實施環保技改、清潔生產稽核、“一廠一策”等，提升企業治汙能力。

2021年，北京市持續實施VOCs治理專項行動，打造源頭替代、過程管控、末端治理的全過程、精細化VOCs治理體系。組織47家石化、醫藥製造、工業塗裝、印刷等行業企業開展強制性清潔生產稽核，52家重點行業企業開展“一廠一策”精細化治理，強化無組織排放管控，提高末端治理成效。

此外，生活源綜合治理取得突破。近年來，隨著北京市大氣汙染治理的不斷深入，汙染排放特點發生了變化，從總量上看汙染排放總量在進一步降低，從比例上看生活源汙染排放佔比凸顯。“十三五”期間，圍繞生活散燒、市政建設、餐飲行業等領域，逐步開展生活源治理，實施能源清潔化戰略，基本實現平原地區“無煤化”，燃煤消費總量不斷下降；在全國率先完成燃氣鍋爐低氮燃燒技術改造，改造後單臺鍋爐減少NOx排放50%以上。

2021年，北京市持續開展生活源VOCs治理減排。在生產、銷售和使用環節大力推廣低（無）VOCs含量原輔材料。聚焦夏季汙染特徵，督促加油站、儲油庫夜間裝卸油，鼓勵引導車主夜間錯峰加油；釋出“京6B”車用油品地方標準，促進油氣減排。建設餐飲油煙線上監控平臺，創新開展核心區餐飲業交叉幫扶執法，強化餐飲油煙監管。

免責宣告：以上內容轉載自中國能源網，所發內容不代表本平臺立場。