摩托車在路上行駛是佔有很大優勢的，像不堵車、行駛自由等優點惹的很多人都愛不釋手，但是摩托車有一點讓騎摩托車人都感到不滿意，那就是摩托車的排氣管，行駛後的摩托車排氣管是非常燙的，因為摩托車車身小，排氣管只能裸露在外部，不想汽車的排氣管是在車底部，正是因為這個原因，騎摩托車的10個人至少有7個人都被排氣管燙過，但是既然這麼高被燙的機率，那廠家為什麼一直不改進一下呢？

首先我們先了解一下摩托車的排氣管是幹什麼用的？一是消音，二是排除發動機缸體內產生的廢氣，就這兩條作用來看，可見排氣管的還是摩托車上必不可少的一個部件，所以廠家要是想改進的話，去掉排氣管是行不通的，只能另尋他法來改變排氣管不燙人。但是這個尋求改進的道路好像有點漫長，不是一朝一夕就能完成的設計。

如果廠家在排氣管上設計上一款防燙裝置，或許就不是愛摩托車的人喜歡的型別了，因為他們喜歡摩托車就是喜歡的摩托車野性與粗狂，一個被安裝上防燙裝置的摩托車，似乎失去了摩托車原有的味道，就像是一輛汽車因為怕被刮蹭，在汽車的邊邊角角上貼上防刮條，本來一輛大氣上檔次的汽車，再被貼上這些東西之後，視覺上變的秀氣了許多，一個外觀上原有的氣質被遮蓋住了。

摩托車也是這樣子，本來排氣管裸露在外部，就是摩托車特有的一種特性，也是彰顯摩托車與眾不同的設計，如果加上防燙裝置，就改變了摩托車設計者原始的初衷，應該大多數人還是喜歡摩托車最初的樣子吧！

如果不能增加防燙裝置，那是不是可以換一種防燙材料來替代原有的金屬材質的排氣管呢？每一個摩托車生產廠家應該都想過這個問題，但是為什麼沒有一家廠家來實現這個想法呢？首先能做排氣管的材料非常少，就算有也會是那種價格昂貴，非常稀有的耐熱材料，而不是這普普通通的塑膠等就能替代的，雖說高階一點的塑膠確實耐熱、耐高溫，恐怕也經不住長期使用，畢竟只要是騎摩托車的都是長期使用摩托車的。

所以，除了不鏽鋼或者鋁合金這種金屬材質適合做排氣管外，廠家可能還沒發現其他適合做排氣管的材料吧！除此之外，廠家不會投入太多資金在一個排氣管設計上。如果廠家把摩托車的排氣管設計的非常完美，既能消音、又能排廢氣、還不燙腿，這麼人性化的設計一步到位了，那是符合騎摩托車人的想法了，但是生產廠家的人可能就不樂意了。

生產廠家的人是靠什麼生存的，不就是靠生產摩托車及摩托車配件，然後賣給騎摩托車的人嘛！如果騎摩托車的人對摩托車各個部位都滿意了，那肯定是長時間不會換摩托車或者換摩托車配件了，這樣一來，那生產廠家生產的摩托車和配件賣給誰去？在這個買賣迴圈系統裡來說，廠家有不會改進摩托車排氣管。騎摩托車要想不燙腿，就要時時刻刻牢記安全倆字，要麼就是燙過兩次，就能記住教訓了吧！