在液壓裝置中，能夠實現負載動力引數的控制和調節是對系統的基本要求。調速與調壓是完成上述功能的基本方法。調整迴路與調壓回路是重點內容，在調速回路中重點掌握，液壓系統的調速方式；每種調速回路的結構組成及其調速原理；各種調速方式的特點比較；節流調速回路及容積調整迴路的效率效能引數的計算。

氣動鉚釘槍迴路圖

壓力控制迴路日利用壓力控制閥來控制系統中油液的壓力，以滿足系統中執行元件對力和轉矩的要求。壓力控制迴路主要包括調壓、減壓、增壓、保壓、卸荷、平衡、鎖緊等多種迴路。調壓回路的功用是，使液壓系統整體或某一部分的壓力保持恆定或限定為不許超過某個數值。調壓加回路又分為單級調壓和多級調壓回路。

單級調壓回路，這是液壓系統中最常見的迴路，在液壓泵的出口處並聯一個溢流閥來調定系統的壓力。

多級調壓回路，液壓泵的出口處並聯一個先導式溢流，其遠端控制口上串接一個二位二通電磁換向閥及一個遠端調壓閥。當溢流閥的調壓低於遠端調壓閥的調壓時，則系統壓力由溢流閥決定；當溢流閥的調壓高於遠端調壓閥時，則系統透過 二位二通電磁換向閥的換向可得到兩種調定壓力，左位接通，系統壓力由溢流閥決定。右位接通系統壓力由遠端調壓閥決定，若將溢流閥的遠端控制口接一個多位換向閥，並聯多個調壓閥，則可得多級調壓。