固基修道

履方致遠

河北省太行山高速京蔚段專案順利通車

12月28日，

已是冬月的塞外張家口蔚縣

北風凜冽、地凍天寒，

位於小五臺山下的京蔚高速公路現場

鞭炮齊鳴、人聲鼎沸、熱情洋溢。

隨著高速公路收費站道閘欄杆

緩緩升起

第一輛車駛入京蔚高速

由

中交一公局橋隧工程有限公司

承建的河北省太行山高速公路京蔚段在各方兩年多的拼搏奮鬥下，

終於全部完成建設任務，

順利通車！

京蔚高速西合營互通

太行山高速京蔚段，

全長66km

，設計總投資

66億元

，投資和運營模式為

PPP模式

。其中，中交一公局橋隧工程有限公司承建了

45km路基和全線66km

路面以及綠化、連線線工程，220萬方路基挖方、590萬方路基填方、232萬噸路面基層混合料、90萬噸瀝青面層混合料，工程造價

23億元

，設計工期2016年9月—2018年12月，27個月。

根據張家口地區氣候特點，每年可施工的時段為4月初至11月初， 有效施工期

僅7個月，

工期緊、任務重、點多線長，再加上近兩年因環保整治導致材料供應緊張，價格上漲、相鄰土建單位路基交驗不及時等不利因素，給工程建設帶來了前所未有的困難和壓力。

京蔚高速臥佛寺互通

京蔚全體職工絲毫沒有畏懼和退縮，周密策劃、勇於開拓，緊緊依靠上級部門正確領導，攻堅克難、舉措大膽、機動靈活，提前四個月順利完成合同施工任務，又好又快、保質保量的完成了建設使命。

▲ 中交建冀投公司董事長黎儒國為京蔚高速點贊

京蔚高速公路，東起張涿高速臥佛寺互通樞紐，沿張涿高速與待建北京段相連，可直抵北京門頭溝；西至張石高速南楊莊互通樞紐，與在建西線連通，可直通山西。京蔚高速的建成，可以使蔚縣當地豐富的物產及時外運和旅遊資源充分開發，距離北京由原來近三個小時變成了一個多小時車程，納入北京一小時經濟圈，順利成為首都的米袋子、菜籃子、戲園子，為當地經濟發展注入了強大的動力，是一條名副其實的致富路、旅遊路。

京蔚高速石門隧道

在京蔚高速建成之前，蔚縣當地僅有張石一條高速向外通行，由於地處山區，地質條件複雜，一旦碰到風雪雨霧天氣，高速公路封閉，對外交通基本中斷，當地人民出不去、進不來，深受交通不便之苦，嚴重製約經濟發展。京蔚高速建成後，可以東連北京、西連山西，串聯張涿、張石高速，真正做到橫貫東西、連通南北、四通八達，給當地人民帶來了無限的交通宏利。從它立項之日起，當地人民就翹首盼望這條路早日建成、通車。

京蔚高速石門特大橋

公司在承建京蔚高速公路過程中，不忘初心、牢記使命，在優質、高效建設工程的同時，積極同當地政府協作，發揮企業優勢，以勞務派遣、臨時用工、用車等形式，幫助當地群眾就業，幫助地方政府做好扶貧工作。做到“扶貧先扶志”，用央企優秀的企業文化、先進的生活理念和過硬的工作作風來帶動、啟發和感染當地群眾勤勞致富、科學發展、文明進步。

為當地群眾修整道路、清理垃圾、疏理河道，為當地貧困學生捐助、探望當地敬老院老人等，將央企文明之風，撫向沿線群眾，點點滴滴，潛移默化，深入人心，營造了良好的企地關係，創造了良好的施工環境，展現了良好的企業形象，也充分踐行了企業的責任。

河北省太行山高速京蔚段，是河北省交通行業第一個PPP，也是最大的PPP專案，中交一公局橋隧工程有限公司承接到施工任務後，定位遠、起步高，以

“工匠精神，當代一流”

的目標要求自己，以

“排頭兵、尖刀連”

的責任定位自己，用中交工匠精神、雕琢京蔚品質工程，創造了工程建設過程中的許多個第一和榮譽。在公司內部，京蔚專案是公司的第一個大體量PPP專案、第一個實行專案總分模式管理、第一個長度66公里的路面工程的專案，它的順利完成，為公司的全面發展，提供了寶貴的經驗積累。

在社會影響方面，在太行山高速專案包中，第一個架樑；第一個路基交驗；第一個路面施工；第一個主體工程完成；第一個完成合同施工任務；第一個完成交工驗收；交工驗收得分99。16，全省第一；平整度標準差0。43mm，河北全省第一；2017年河北省交通廳信用評價98分，全省第一。尖刀連、排頭兵、標杆的作用大力展現，桃李不言，下自成蹊，經過京蔚專案全體職工兩年多的艱苦奮鬥，出色地完成了公司交給任務，並將公司的企業文化充分發揮和展現，中交鐵軍大旗，迎著凜冽的風，高高飄揚！

編輯丨魯澤建

編輯丨賈曉娜

稽核 校對丨雷曉芸

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