為什麼港珠澳大橋連線沒和深圳連線？說出來你都不一定相信——-大Q幫手 第 44期

我們國家很多技術現在都走出國門，飛向世界了，比如說我們的高鐵技術，還有象土建技術，以及前一陣子火遍全世界的中國僅用八個小時完成福建一個地級市的火車站遷移和改造工作，世界各國人民都在感慨中國速度，不知不覺我們的很多的技術已經出口了世界諸多國家，前段時間我們的全世界關注的港珠澳大橋施工進展又提速了，今年元旦，全橋剛剛開始亮燈，在七月僅用了不到半年時候就已經貫通了，它的貫通標誌著我們國家港珠澳三大地區之間的聯絡更加緊密快捷，看到這裡大家可能會有一個疑問，深圳作為改革開放的突出城市，經濟特區的位置十分重要，可是這座大橋為什麼沒有和深圳連通呢？

在剛開始設計的這座大橋的時候，因為深圳的地位和地理位置都很特殊，全國各地每個地方基本上都有到深圳的列車或者班車，深圳的交通地位在整個國家都有很重要的位置，國家從一開始就有把深圳連起來的打算，但是後來考慮了各種因素後，最終決定沒有把它們連在一起。

首先是成本問題，從地圖上我們可以看到，深圳與其它三個城市相比，位置相對來說要遠一點，距離其他的主要三個點距離要遠一些，如果要連在一起，整個施工範圍變得很大，珠港澳大橋工程涉及的投資本來就很大了，預算在一千多億人民幣以上，如果再把深圳算進去，成本可能會成倍的增加，對國家財政來說是一個不小的負擔。

其次，我們國家大力改善和發展交通的主要目的還是為了物流能夠更好的流通，對於個人的出行倒不是首先要考慮的問題，深圳是一個藉著改革開放的東風才發展起來的小漁村，三十多年前從一個巴掌大的小地方變成了現在的大國際化大都市，深圳的發展離不開香港和澳門的支援，深圳這幾年房地產的發展就是一個很好的例子，現在交通方便了，很多香港和澳門的同胞在深圳買房子，深圳房價一路猛漲，可以說是香港和澳門帶動了深圳的發展，反過來說，香港和澳門的人口正在慢慢流失，如果深圳再連通後，深圳的發展肯定會加快，港澳國際自由港地位必然下降，對港澳的經濟也會帶來削弱，可能也會對港澳穩定帶來負面影響。

不管從哪個方面考慮因素更多，這座大橋最終還是沒有連線深圳，也許以後隨著國家的經濟快速發展，綜合實力進一步提高，說不定哪天政策一改變，這座大橋還是會跟深圳連在一起，小夥伴們，是不是很期盼呢？