最近圈外討論新能源車特別多，作為一個自動駕駛的愛好者，我看到這個趨勢實打實地發生了很高興。自動駕駛當然是未來，雖然到現在很多人還是堅持自動駕駛是個大騙局，但是我覺得這個趨勢早晚會讓大家都看清的。

作為自動駕駛和新能源車的領軍者，特斯拉最近可是被罵的夠慘的。上海車展維權的事兒傳的到處都是，沸沸揚揚的。對於事情本身我們肯定是沒什麼好說的，這玩意兒產品維權之類的事情需要有一個第三方站出來的，等國家質檢部門之類的官方站出來吧。

我個人是非常喜歡特斯拉和馬斯克的，這點大家都知道，並且我也投資了特斯拉買了股票，看好他們的長期股價發展。

但是特斯拉產品有很多毛病，這幾乎是一個共識了，尤其是致命的剎車問題。所以對於我來講，我最近幾年應該也的確不會買特斯拉的車，會等到新能源和自動駕駛等等技術更加成熟了之後再買。（當然，也不排除新礦model s上了之後我會衝動消費。。。）

所以挺矛盾的，一邊看好很多人會買（所以做了投資），一邊自己不想買，這就是我對特斯拉的觀點了。

我覺得這可能就是投資和消費最本質的區別吧，就是投資你選的是大多數人會喜歡的，而消費只是選擇你自己喜歡的。

其實這和我們較早一些支援比特幣，支援以太坊的人也是差不多的觀點，就是我們看好但是我們也不一定會用，比如defi熱起來了，很多人買了ETH，但是並沒有去參與任何defi，但是他們堅持相信defi一定會改變未來，一定會有越來越多的使用者，並且會持續推高eth的價格。。

是的，堅持這麼認為的人很多其實自己壓根也沒真正成為一個defi使用者。不過我覺得這個思路是沒錯的。

這些年做投資，我看過了很多人有一種投資情況，就是喜歡投資一些很小眾的領域，並且自己也知道不會被大多數人所接受的領域，但是自己就憑著喜歡就投了，然後就虧了。

怎麼說呢，還是得跟大家聊一下這個事兒，就是投資可以憑一些喜好，但是也不能全憑喜好，你最終還是要靠別人賺錢的。

好了關於熱點的廢話扯完了，接下來聊最近市場上最重要的一個指標變化，代表著市場的一個新的階段來了：

要知道，這事兒在這個市場的歷史上發生過的次數可不算多，歷史上也只有一段時間低於這個水平：

而這段時間，就是上一輪牛市的“牛轉熊階段”，所謂“最後的狂歡”。

所以很多人把這個指標當成一個“牛市頂點情緒指標”。

這裡面有沒有邏輯呢？當然是有的。就是如果比特幣市值佔比下滑到一個特別低的程度，那就意味著當前市場人們全都去買山寨，而不買大餅。

而這種情況的背後就代表著這個市場已經是散戶遠多於大戶並且FOMO情緒極濃的狀況了，那麼這大機率是牛市頂點。

我個人覺得如果BTC依然這麼無力，其他幣依然這麼強勁，那麼等市值佔比跌破40%的時候，我會跟大家提示風險。

當然了，很多人認為這次不一樣，defi的興起讓eth和bnb等擁有了更大的價值基礎，那麼擁有更大的市場份額也是理所應當的，比特幣未來會長期處於一個較低的市值佔比，甚至可能會被ETH超越。

怎麼說呢，ETH超過BTC這種論調我已經聽了很多回了，作為一個BTC倉位遠高於ETH倉位的人來說，我是不太認同這種可能性的。

但是如果這事兒真的發生了，我覺得對行業也不一定是壞事兒，走著看著吧，這種討論起碼也得等ETH市值到BTC一半的時候再進行，

現在ETH和BTC的距離比BNB到ETH

的距離還大，你覺得是ETH超過BTC可能性大還是BNB超過ETH可能性大呢？

不過不管怎麼樣吧，如果能一直牛下去當然是最好的，大家你來我往攜手不斷新高，那真是太棒的劇本了。

希望“這次不一樣”會發生在這個市場上。

當然了，如果比特幣能支稜起來，吸血三個月把市值天花板抬到五萬億美金，那就真的是太棒了。

哎，寫好的劇本要都能演好，那該多好。

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