這國產車僅12萬，耐看外觀+奇駿2。0L動力，實力不輸寶馬X3。

長安CS 85的上市將“BMWX6”推向了風頭，，可能有什麼不明白的人，長安CS 85的上市為什麼要把寶馬X6推到風頭？長安CS85屬於跨度型SUV，那個設計和同樣跨度型SUV的BMW·X6的設計相似，我們經常把類似BMWX6的國產跨度型SUV簡稱為國產的“X6”，實際上，在越野型SUV中，BMW、X6的造型不僅具有代表性，本田的歌詩圖也是經典作品。

因此，有與BMWX6相似的交叉SUV，那個有和歌詩圖形狀相似的交叉SUV，今天我們介紹的國產SUV啟辰T90是和歌詩圖相似形狀的越野SUV。

與長安CS 85剛發售不同，啟辰T90於去年4月正式發售，到現在為止，是近1年的時間，除了橫條紋的車身設計有特徵外，國產的日產2。0L發動機和CVT變速器也是最大的特點，儘管如此，啟辰T90的銷售量並不樂觀，從銷售動向圖來看，月的銷售臺數基本上維持在1000臺前半，與爆炸性的金額相距甚遠，那麼，啟辰T90在解決了國產車最擔心的發動機和變速器的質量後，為什麼還沒有得到認可呢？今天查一下吧。

啟辰以前屬於合資品牌，正式國產後，外觀造型也都重新設計了，啟辰T90搭載了啟辰正式國產化後家族化的前臉，前格柵採用開放式設計，另外，裡面有鍍鉻的裝飾，和現在的國產同類產品相比，這個臉的價值只能說是中下，請再給我一個，這輛車的標誌也太難看了。

燈光和鍍鉻條融為一體，屬於現在流行的設計手法，光源除了在兩種最高配合的近光燈中採用LED外，其他車型都是鹵素燈。

視線離開了前面的臉，籃子旁邊的身體看起來“順利”多了，運動感確實很好，頂級車型加上19英寸的輪轂，視覺衝擊感很好，其他車型是18英寸的集線器，不錯，車身尺寸T90的長度和寬度分別為4793*1865*1571mm，軸距為2765mm，中型SUV中，三維尺寸都是大尺寸，特別是實際看到這輛車，整體尺寸都很好。

尾燈部分採用了黑色裝飾板，很時尚，這一點和漂亮的設計手法相似，另外，整體的尾部也比較溫厚，給人一種穩重的感覺，整體看完T90的臉的價值後，前面的臉有點髒，其他的真的很好。

如果照明的配置沒有領悟到國產的精華，那麼內部裝修的配置就說明了啟辰感受到了國產的真意，中控和儀表板的位置採用了貫式設計，這一點和賓士S級稍有不同，另外，中控採用12。3英寸的大型液晶面板，科學技術感很強，支援GPS導航、藍芽、汽車連線及汽車網路功能，很遺憾，12。3英寸的液晶面板只有高配的兩種車型，其他車型是8英寸，乞丐版只有7英寸，但是，都可以選擇。

在駕駛席的位置上，儀表盤即使是最棒的配車也沒有中控的帥氣，而是使用了二重炮筒和液晶面板的設計，說實話看起來很普通，方向盤形狀比較飽滿，2。0L的車型都經過了真皮包裹，質量很好。

關於安全配置，2。0L的車型中標準配備了6個安全氣囊，這在國產車中可以說是有良心的配置，但是頂級車型的象徵性配置在同一條線上得到了補助。

關於後排座位的空間，請在空間前面找啟辰，這繼承了日產沙發的遺傳基因，工作表的填充度非常好，因為尺寸大，實際乘坐體驗非常好，空間方面，腿部空間非常舒適，1。75米的乘客，腿部有兩個拳頭的富餘，我的頭很窄。

關於動力方面，啟辰T90分別搭載了1。4T和2。0L兩臺自動發動機，其中，1。4T的最大功率為140馬力，最大扭矩為196Nm，與5速手動變速器相匹配，事實上，這種動力表達真的很差，而且，這個引擎來自東風集團內部，質量表現等當然不比2。0L好，我基本上也不介紹1。4T版本，從銷售量來看，每月有一千臺以上的銷售量，但實際上1。4T的版本每月只能貢獻幾十臺。

該2。0L的自吸發動機最大功率144馬力，最大扭矩198Nm，與奇駿2。0L的發動機模型相同，在調配上，T90的引數較低，變速器也與日產的CVT變速器相匹配，請不要說這個動力真的是動力，最重要的是質量可靠。

除了品質之外，油耗也是這種動力組合的優點，市區的油耗為8。68L，中型SUV中，這種油耗表現已經相當出色，另外，外觀的形狀看起來像是在動，T90前的松＋後的厚連桿的懸架很軟，還是重視舒適性。

綜上所述，啟辰T90由於是合資品牌，在動力方面得到了日產的支援，在耗油量和品質方面得到了認可，另外，座椅的舒適性也得到了稱讚，遺憾的是，作為國產T90沒有領悟國產配置的精髓，這個價格的國產車配置真的不僅僅是車的網際網路配置，所以，配置落後的是T90的劣勢，此外，跨度車型原本屬於冷門車，無論是已經停產的歌的詩圖還是BMW·X6，他們的銷售量也不是很好，所以該屬性決定T90像哈弗H6那樣熱賣基本上不可能。

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