正所謂三十年河東三十年河西，莫欺少年窮。現在的國產車越賣越貴，說明國產車在進步，也說明各種成本在提高，導致不得不越賣越貴。就拿比亞迪來說，以前大家都對比亞迪不屑，覺得買比亞迪掉檔次沒面子，然而現在比亞迪已經成為人盡皆知的品牌，旗下車型也是深受歡迎，特別是在新能源方面，說比亞迪是“領軍者”也不為過。而在高階車型方面，比亞迪百萬級豪車來了，而且還是一款豪華硬派越野SUV，定位與賓士G級、路虎衛士一樣，級別高檔次也高，是目前國內首款百萬級豪華硬派越野SUV，該百萬級豪車的名字叫仰望U8，而仰望品牌便是比亞迪旗下的全新高階品牌。

作為比亞迪首款百萬級豪車，仰望U8的到來正式宣告結束國產沒有百萬級豪華硬派SUV的局面，同時也打破比亞迪沒有百萬級豪車的局面，對於賓士G級、路虎衛士等同級車型來說，這可不是什麼好事。畢竟不同於賓士G級和路虎衛士採用燃油動力輸出，而是採用純電動力輸出，並且在獨有的技術加持下，能完成賓士G級和路虎衛士無法完成的高難度動作。

當然，仰望U8本身的外觀設計也是極為突出的，整車外觀也是前奧迪設計師進行操刀打造，但凡經過該設計師之手的比亞迪車型都已經賣瘋了，同時也是比亞迪藉此之手正式宣告自身擁有了屬於自己的家族語言設計，邁出了最重要的一步，至此比亞迪再也不是我們眼中以前的雜牌車。整車採用時空之門設計語言進行打造，因此可以看到仰望U8整車外觀充滿了那種時空元素。其前臉的造型原創度設計高，不論是日行燈和大燈，還是進氣格柵，都屬於融合式一體風格，而且繁星點點的樣式也突出了時空元素設計語言。前保險槓的風格採用內鑲嵌的風格進行設計，因此可以看到整個前臉整體性非常強，而且在氣場方面真的強過賓士G級。

作為比亞迪百萬級產品車型，仰望U8未來的價格定位肯定是不低的，起碼要向賓士G級和路虎衛士看齊，這也打破了國產沒有百萬級產品豪華硬派越野SUV的空白，同時也表明了比亞迪這是在放大招，起碼相比長城汽車的坦克高階品牌來說，比亞迪更厲害也更牛叉。對於

仰望U8的尾部，典型的豪華硬派越野SUV專屬設計風格，其中外掛式備胎設計不錯，而且車標位於外掛備胎上清晰可見，再有車牌位置位於外掛備胎下方，視覺效果更和諧。兩個尾燈也是運用了時空元素進行佈局，後車窗上也有尾燈的設計元素，這種刻意為之的設計，著實是別有一番風格，氣場方面也是強過賓士G級數倍。

仰望U8是一款採用非承載式車身佈局的豪華硬派越野SUV，整車車身長度有5300毫米，軸距有3005毫米，所以在實車方面，有著比賓士G級更強的氣場，即使是路虎衛士與之相比也要遜色一籌。在強大車身尺寸的加持下，仰望U8的車身側面風格顯得十分硬派大氣豪華，整個車身的線條感極強，透過線條勾勒出來的車身具備突出的力量感，但像D柱和輪罩的細節風格，也帶來了更多提升顏值的地方。隱藏式車門把手出行豪華硬派越野SUV身上倒是少見，不過這個設計也是讓仰望U8的車身變得簡約不簡單。輪圈的風格屬於大氣豪華風格，雖然越野氛圍少一些，但這樣的設計與車身搭配程度高。

仰望U8是一款基於易四方平臺打造的車型，擁有100%自主研發實力，整車前後共計採用四電動機進行佈局，也就是四個輪都有屬於自己的電動機，單個電機的輸出功率在220千瓦到240千瓦之間，扭矩在320牛米到420牛米之間，破百僅需3秒就能完成。最厲害的地方是動力輸出，整車擁有超過1100匹動力輸出，與坦克的動力相比都不帶害怕的。由於可以控制單個車輪的扭矩，加上電控四驅反應速度之快和調整範圍之大，致使整車具備多種行駛狀態，具體具備冰雪定圓、橫向移動、沙漠衝坡、爆胎繼續行駛（120km/h）、原地掉頭、浮水模式等。

綜合全文來說，作為比亞迪百萬級豪車，仰望U8最厲害的地方就是易四方平臺，該平臺在技術層面可謂獨樹一幟，關鍵是100%自研，所以這是敢於挑戰百萬級定位的底氣。至於未來銷量會如何，其實這已經不重要，敢於推出仰望U8這樣的百萬級車型，足以證明比亞迪是有信心贏得市場青睞的，而且電驅豪華硬派越野SUV，這是多麼新鮮又與眾不同的設計。當然，我相信許多人都有這樣的感慨，現在面對比亞迪，以前不想買現在買不起，以後可能只剩仰望了。

想了解更多精彩內容，快來關注老蘇聊車