在剛果有著這樣一輛傳奇的火車，在這輛火車上你不僅可以在車頂吹風乘涼，還可以在上面縱情奔跑。在它行進的道路上遍佈著脫軌的車廂，但依然有無數人為了發財選擇在這條鐵路上流連忘返，今天我們將跟隨紀錄片的鏡頭見證這輛比印度還要瘋狂的超級火車。
這個火車站的站臺上基本看不到人，因為人都跑到了火車行駛的鐵軌上，人們在軌道上隨意坐臥穿行，一些小孩甚至在沒有家長陪同的情況下鑽進了廢棄的火車車廂裡。車站的工作人員對這種現象不理不睬，因為就連他們也不知道火車到底什麼時候到站。
當火車到站後，原本清冷的火車站瞬間被注入了活力，人們扛著大包小包從四面八方匯聚過來，附近的商販找準機會，依靠著火車就地擺攤賣力地推銷自己的貨物。
想要登上這列火車是一種技術與體力的考驗，各種行李家當已經塞滿車廂，進入裡面的門被徹底堵死了，用手敲擊上去只能聽到沉悶的迴音，想要進去必須要靠自己徒手攀爬。這位母親來得晚了點，她不得帶著小孩向更高的地方爬，而在車頂上已經有了很多同樣選擇的人。
截止出發前，整個火車的載人數量已經超過了最大的三倍，說起來你可能不會相信，即使是在如此混亂的火車上依然分出了不同級別的車廂。其中的頭等艙就是司機的駕駛室只需要多花上一些小錢，你就可以享受最涼爽的空氣和最好的視野，不用和後面的人擠作一團，當然，這些錢都落入了司機蒙隆哥的口袋裡。
蒙隆哥毫不避諱地向記者解釋道，鐵路局已經欠了他七年的工資了，他只能自己想方法養活自己的家庭，這些額外收入他拿的心安理得。二等艙是火車最擁擠的地方，整個過道完全看不到一點空隙，人們堵在狹窄的空間裡難以動彈，至於乘客的行李則更加誇張，地上的行李箱堆得比人還要高，一些小孩把它當成床睡在上面。
車廂的天花板也被砸出了一個個穿孔，上面掛滿了各式各樣較輕的包裹，隨著火車的震動不時地掉落下來。想要透過這裡必須得狠下心來，因為你的腳不是踩在別人的行李上就是踩在了某個人的身上。
走到車廂的盡頭依舊不能夠大意，腳下鬆動的連線板是最致命的陷阱，每年都不少的乘客疏忽大意在這裡付出血的代價。火車頂部是三等艙，是全火車最危險的地方，不斷搖晃的車廂沒有規律可言，上面也沒有可以抓握的地方乘客被甩飛是常有的事。
這個小夥就是墜落事件的親身經歷者，上次僥倖逃脫的經歷並沒有讓他害怕，臉上的傷口還沒好，現在他還能冷靜地站在火車上接受採訪。在車頂上切記不要在上面睡覺，因為謹防你醒來的時候一抬頭就被粗壯的鋼筋支架奪走了頭顱。路邊的樹枝同樣是不能輕視的存在，在時速達到30公里每小時的火車上，這些枝條已經和刀片沒什麼區別，很容易割傷人的皮肉。
不過這一切對於老司機蒙隆哥來說早就司空見慣了，甚至一些大膽的乘客已經練出了在車頂跑酷的絕技。當火車行駛到一個村莊時，司機蒙隆哥不得不減速停車，因為在火車的正前方，一個男人正舉著著紅布攔在軌道上，男人爬上車頭向司機說道自己的妻子得了重病需要馬上登車去城裡治療，對於這樣的請求蒙隆哥通常都會接受。
不過在這期間，附近的村民會趁此機會免費上車，蒙隆哥不想耽擱，快速發動了火車。但他的速度也不敢開得太快，周邊的居民們不懂火車的威力，軌道上時常會竄出一些打鬧的小孩，讓蒙隆哥心驚膽戰。
駛出村莊後，前方就是最兇險的一段道路。從這裡開始，鐵軌不再是筆直的了。長期的日曬雨淋，讓這裡的軌道發生了肉眼可見的扭曲，而且這種扭曲是無法預知的。在天氣炎熱的時候，數公里的鐵軌都會發生巨大的變形，這不僅對輪胎造成巨大的傷害，火車上面行駛時也極易發生側翻。
蒙隆哥將速度放到了最低以確保安全透過這段路，就在軌道旁邊倒在草叢裡的車廂時隱時現，他不敢有任何放鬆，全車人的性命都寄託在了他的手上，因為最近翻倒的那段列車他還記憶猶新。就發生在六個月前造成了76人的死傷。
火車有驚無險地穿過扭曲鐵軌來到了一個站點，火車還沒有停穩一群人就已經開始往車上爬，這些是商人僱的勞力，他們的工資和搬運的數量掛鉤。司機蒙隆哥此時卻走下了車，他告訴記者這些搬運工其實是火車最大的破壞者，他們一些人會趁著混亂，將火車上一些容易拆卸的零件給偷走，然後賣給不遠處收購零件的商人。
在這個名義上的修理店中，不難看出他們貨架上的老舊零件都是從火車上扒下來的，零件被偷造成了火車無法執行，但車上的乘客與當地的居民對此絲毫不介意，在他們看來修車是工作人員該頭疼的事，而火車停靠的這段時間裡是他們發財的絕好機會。
火車再次修好並發動，一個賺了大把鈔票的男人掩飾不住自己的喜悅，得意地向記者展示著自己的收穫。他告訴記者他們一家幾乎都已經習慣了火車上的生活，他們不再需要去種地，光是在火車上一路的交易就足以養活他們所有人。
火車沒有走多遠又遇到了情況，原來是兩輛火車在同一個軌道上相遇了，只有一個火車讓到側道上才能繼續行駛，側道已經被完全被草木遮蓋，為了防止打滑他們在鐵軌上撒上沙子，讓火車一點一點的前進。
最終，在耗費幾個小時之後司機蒙隆哥再次踏上旅程，而他僅僅走了完整路線的一部分，還有900公里的路程在等著他和他的火車。