最近山東航空火了，由於其在天氣不好的情況下依然按時起飛。別的航空很少有敢飛得，為什麼山航就敢呢？他難道不遵守民航局規定嗎？

當然不是，民航局的規章是鐵律必須遵守！起飛不代表突破規章。山東航空在應用HUD方面較為領先，所以一直是國內航空公司低能見度起飛的典型。

山航的飛機安裝有HUD，這是他們能在惡劣天氣下起降的關鍵。什麼是HUD，HUD就是平視顯示器（Head Up Display）起源於軍工技術，最早應用於戰鬥機上的光學瞄準器，讓戰機飛行員在不影響視線的情況下準確擊落目標，目前越來越多的航空公司已經選裝了HUD，美國波音公司、歐洲空客公司和國際上一些公務機制造商都把HUD作為駕駛艙必備裝置安裝在部分新型號的飛機上。

山航在低能見度條件下比較喜歡申請做HUD，相比某些繞飛的航空公司，確實更容易給乘客留下惡劣天氣起落的印象。但真正應用HUD的機會總體來說還是很少很少。

如果使用傳統的儀表操控飛機，飛行員需要更多地依靠個人的飛行經驗與技能，在飛行關鍵階段增加了飛行員的工作壓力，並存在因人為判斷失誤產生飛行技術誤差的風險。HUD的引入，成為了飛行員操控飛機的得力助手，顯著提升了飛行安全，併為乘客提供了舒適的旅行體驗。

無論再怎麼飛得快，山航也是遵守規章的。