瞭解過80年代中國的交通情況嗎？公交車、驢車、馬車、腳踏車，那時候紅綠燈都很少見！

老式三八腳踏車

如今都21世紀了，交通都有哪些變化呢？

縱觀全球智慧交通行業的發展歷程，大多數國家的智慧交通行業都是從智慧交通演化而來的，尤其是在智慧交通行業走在前列的美國、日本以及部分歐洲的發達國家，它們的智慧交通基本是圍繞著智慧交通發展起來的，起始於20世紀60年代末，美國、歐洲、日本分散探索用先進的資訊科技改進道路交通管理，探索的主要領域在於道路監控系統、交通訊號自動控制系統、電子誘導系統、汽車定位系統和汽車導航系統等。

智慧交通和智慧交通不是同一個概念。

所謂的區別就是“青出於藍而勝於藍”、“長江後浪推前浪”！

智慧交通與智慧交通只不過是不同時間人們對交通未來發展的不同展望，但是卻又有了不同的成熟體系，這也就是智慧交通系統與智慧交通系統被提出且有所認同的原因。

智慧交通：智慧交通是一個基於現代電子資訊科技面向交通運輸的服務系統。它的突出特點是以資訊的收集、處理、釋出、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務。是20世紀90年代初美國提出的理念。

1、基礎設施短缺與其利用的低效率並存；

2、基礎設施建設速度落後於車輛增長速度。截至2013年，全國汽車保有量為1。37億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，增長量是2003年汽車數量的5。7倍，而城市道路每年僅增長3—5%；

3、交通擁堵已成為大中城市交通中的普遍現象；

4、交通安全形勢嚴峻，造成的損失巨大。1999年，全國共發生412，800起交通事故，其中83，529人死亡，286，808人受傷，因交通事故引起的直接損失折款多達21億元人民幣；

5、機動車尾氣排放已成為城市大氣汙染的主要來源。一些大城市機動車排放的汙染物對多項大氣汙染指標的貢獻率已達到60%以上，正在嚴重地危害著人們的身體健康；

6、運輸效率低，能源消耗不斷上升。抽樣調查表明，全國貨運汽車實載率不足70%，而在車輛技術不斷提高的今天，運輸汽車油耗卻從1992年的百公里6。9升增加到1998年的7。4升

包括機場、車站客流疏導系統，城市交通智慧排程系統，高速公路智慧排程系統，運營車輛排程管理系統，機動車自動控制系統等。

智慧交通系統透過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運輸效率，緩解交通阻塞，提高路網透過能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環境汙染。

據某地區應用ITS，預測2015年效益為：減少交通阻塞10%～50%；節省能源5%～15%；減少空氣汙染25%以上；減少企業的運營成本5%～25%；減少事故30%～60%。

智慧交通 使城市智慧化，自動化，提升了城市的運載能力，極大的提高了使用效率同時還能節能減排，是一件利國利民的好事！

未來，我們出門駕駛的都是新能源全自動化出行工具，不管是天空陸地水裡，來去自如，全部自動化完成，這樣的未來是不是值得期待呢？