就在上週，國內今年最後一屆大型車展——廣州車展終於拉開了帷幕，身為汽車媒體從業者的我也在上週奔赴到車展現場為大家帶來了探館、直播、影片、圖文等新車報道工作。其實每個車展無外乎就是新車亮相，偶爾有幾個站車頂之類的新聞，除此之外也沒什麼特別不同的地方。所以這篇文章咱們聊點有意思的，給大家說說本次廣州車展我認為很有特點的車型。
排在第一位的，我想用我車展上看到的最印象深刻的車型作為開篇，它就是長城汽車的新晉高階品牌沙龍汽車旗下的首款產品——機甲龍。聽到這個名字，彷彿有一種小時候看《數碼寶貝》的感覺，並且它的外觀我認為也很符合“機甲龍”這個名字。整車除了機甲的設計語言外，非常有末日求生車的即視感，尤其是輪眉上的外露鉚釘元素。新車定位於一款純電動轎跑車，在車展展示的全球限量版限量101臺，官方建議零售價為48。8萬元。未來沙龍品牌將主打40-80萬元的區間。
外觀方面，採用轎跑車設計風格的機甲龍車身的輪廓以及折線都比較硬朗，有著肌肉車的效果。隨著車頂尾部下滑的線條，有一種更偏向“溜背”的設計風格，官方將機甲龍定義為“高效能機甲戰跑”。矩陣式的LED去前大燈，匯聚高能光束，整合隨動轉向等功能。
細節方面，新車將配備米其林高效能輪胎、Brembo四活塞卡鉗，輪轂的造型相當誇張，寬體視覺效果拉滿，輪轂造型如同機甲的肩胛，具有工業風的美感。
尾部的造型非常動感，雙方尾翼的設計進一步提升其運動屬性，尾燈搭載mini-LED顯屏技術，可自定義圖案。自動駕駛方面，該車全球首款搭載四顆鐳射雷達，供應商為華為96線混合固態鐳射雷達，單顆視角範圍可達120°*25°，並擁有可智慧清洗和自動加熱功能。
動力方面，沙龍首款車採用前後高效能永磁同步電機，結合智慧四驅系統，爆發400kW最大功率、750N·m峰值扭矩的強大動力，配合米其林高效能輪胎，效能堪比5。0T機械增壓發動機。此外，，這款車還將搭載Harman第二代車內聲浪模擬技術（iESS）和多模式車外電子聲浪。
電池方面，新車使用了115kwh的大禹電池，CLTC工況下最大續航里程802km。此外，新車還可使用800V/480kW超充，可在10分鐘內增加續航401km，充電15分鐘續航545km。
排在第二位這個傢伙有些神秘，品牌是新的，旗下第一款產品的概念版前幾天也才剛剛亮相。但這都不影響它進入我的這份榜單。因為從品牌上來說，阿維塔是一家由長安、寧德時代等公司共同持股的新造車公司，可以說集合了傳統車企實力、主流電池動力廠家、汽車智慧解決方案等等強強聯合。而從產品上來說，它的第一款產品阿維塔011外觀足夠概念科幻，不過目前它還是一臺外觀具備99%量產設計的原型車，新車將於2022年第二季度正式釋出，並在第三季度實現首批次產並交付使用者。
新車外觀採用立體幾何的風格設計，前臉採用類似迴旋鏢式的分體頭燈設計，非常具有辨識度。車頭部分和引擎蓋融合在一起，封閉式格柵在純電動車型上也比較常見。整體造型頗具概念化的設計，官方表示新車現有的外觀版本已接近於量產。
新車側面造型較為圓潤，隱藏式的門把手能夠更好的降低風阻。翼子板上方增添了黑色的套件，給整臺車增添了運動氣息。同時，車門後方底部阿維塔的專屬徽標也增加了它的辨識度。作為一款中型SUV，側面搭載的22英寸雙拼花瓣式的輪圈造型搭配整車較高的離地間隙，從視覺上看營造初更加寬大的效果。
車輛尾部採用前衛的造型，傳統的後風擋面積幾乎被取消，取而代之的兩顆高畫質攝像頭，新車也是將尾部的視野都透過電子化的手段整合到了車內顯示。中央一字型的貫穿式尾燈造型簡潔時尚。動力方面，新車將實現4s內的百公里加速水平，同時支援200kW+的高壓超級快充，還擁有400TOPS算力滿足智慧高階輔助駕駛，綜合續航里程超過700km。
接下來這位選手，來自造車新勢力裡的佼佼者威馬汽車，並且還是旗下首款轎車產品，廠家對於這款車那自然是相當重視。外觀上來看這款車採用了非常大膽的造型，可以說猶如概念車一般。而像3顆自主變焦高精超視固態鐳射雷達、i-Surf科技面板、i-Rota超級錶盤這些概念配置你在量產車型上同樣能見到。據悉，新車將於2022年上市交付。
外觀方面，M7採用Vitalligent設計理念打造，整體設計極具未來科技感。前臉部分採用電動車採用的封閉式格柵設計，兩側大燈組一直延伸至車側接近A柱處，顯得十分性感飄逸。同時大燈組與威馬Logo結合為一個整體形成貫穿式設計，夜間點亮後也充滿科幻色彩，並且還能顯示不同場景的智慧燈語。
那麼它車頂上的這三顆鐳射雷達一定已經引起了你的興趣，它搭載了3顆自主變焦高精超視固態鐳射雷達，具有自主變焦特性，能夠根據不同智慧駕駛場景對環境感知的不同側重，任意改變橫向和縱向掃描速度，實現動態調節幀率和解析度。除此之外呢，它還搭載了32枚感測器、7枚800萬畫素超高畫質攝像頭、4枚200萬畫素高畫質環視攝像頭，並搭載Orin-X頂級自動駕駛晶片，最大算力高達1，016TOPS，每秒可計算254萬億次，可以實現“全場景泊車-城區道路-城際高速”用車場景智慧化全覆蓋。
車尾部分的設計雖然沒有前臉那麼誇張，但是也存在著細節上的亮點。首先尾燈採用了貫穿式的主流設計，並且也帶著燈語功能，而尾燈上的分層式設計非常有心意。車尾下方呢，採用了亮黑色+鍍鉻的顏色搭配，精緻感確實不錯。
威馬M7內飾採用極簡線條佈局以及“零按鍵”互動的設計理念，極簡風格的設計也充滿了未來感。車內大量的採用織布以及皮質材料，保證了一定的質感。同時貫穿式出風口以及雙聯屏的設計也顯得較為大氣。另外值得一提的是，威馬M7採用了首創的方向盤觸控式換擋，在操作更為便利的同時也增加了空間使用最大化。
M7採用了威馬自主研發的i-Surf科技面板，擁有自主專利的三防科技面料。功能上它不但可以顯示時間、天氣、溫度等常規資訊，還可基於場景化設定展現迎賓、開門提醒等功能。側面來車時，i-Surf科技面板還會提前發出碰撞提醒。另外得益於威馬SOA全場景程式設計能力，使用者也可以自定義畫面，展現圖片、動畫、小遊戲等趣味化內容。
M7還搭載了i-Rota超級錶盤，它採用“智慧手錶”錶盤式設計，不但可化身功能控制的中樞旋鈕，實現不同場景下不同功能的控制，如控制音量大小，調節空調溫度等，還可以進化為情感互動的載體，顯示圖片、表情、符號等具有趣味互動的內容，帶給使用者全新互動體驗。將智慧穿戴融合進了汽車內，這在目前車圈裡屬於首創的設計。
動力方面，威馬M7將搭載第三代Living Motion三電動能系統，可將百公里電耗控制在14kWh/100km以內，NEDC綜合續航里程將大於700km。
現在有些車企另闢蹊徑，開始玩起了復古元素，這其中我們能想到如WEY圓夢這種車型，但要說玩復古玩得最早的，還得屬鬆散機車。鬆散機車是什麼，怎麼聽著像摩托車？沒錯，這的確是一家由摩托車而來的公司。根據鬆散機車官網上的介紹來看，它是以鬆散MC美式機車俱樂部的形式在1995年成立。而現在，北京鬆散機車聯合美國AM公司聯合推出了幾款復古車型。之前其已經推出了SS DOLPHIN、SS SUMMER，而在本屆廣州車展上，其帶來了最新產品——MONTEREY。
純電MONTEREY的整車採用頗為復古的設計理念，炮筒式的前大燈看起來與現在的汽車設計完全不同，立標和前臉的鍍鉻裝飾也十分精緻，美式豪華的氛圍營造的不錯。車身側面的造型修長而優雅，搭配一條粗壯而曲折的腰線，復古味道明顯。尾部也採用復古設計，獨特的尾燈搭配較寬的鍍鉻擋泥板，顯得低調而典雅。
內飾方面，新車使用了復古元素很濃的方向盤，搭配全液晶儀表以及大尺寸的中控屏，這種強烈的反差很有意思。座椅的設計上也是偏向復古風格，其並沒有頭枕設計，還原了上個世紀美國車型的特點，並且內部空間非常充裕。至於動力方面，僅知道該車將採用純電系統，具體的引數和續航里程還未知。
林肯在華的成績一直不溫不火，在與長安進行國產後的第一款產品冒險家，倒也收穫了不錯的口碑。不過這個品牌繼續一款突破創新的車型來將自己沉睡的巨人基因喚醒，那麼在本屆車展上其展出的林肯Z量產車，我覺得可以說是林肯劃時代的一款產品。
外觀方面，林肯Z與之前的概念車基本保持了一致，貫穿式的LED日行燈極具辨識度，更大的中網面積也是非常符合年輕消費者的審美。不同版本的車型將配備一樣的前臉造型，給消費者提供更多的選擇空間。
側面造型體現出了林肯品牌的沉穩大氣，但是從前翼子板到前車門的裝飾條，又展現出了該車偏重於運動和年輕的屬性。高亮黑的後視鏡和隱藏式門把手也是牢牢抓住了年輕人的心，這點還是值得肯定的。作為一款中大型轎車，林肯Z的軸距達到了2930mm，這對於日常用車來說完全足夠了，無論是前排還是後排，空間都有非常大的優勢。
車尾部分則是延續了林肯的一貫設計風格，貫穿式的尾燈非常林肯範兒。新車根據不同版本也是提供了兩種保險槓設計風格，整體看起來都非常時尚，層次感也是非常強烈。
內飾部分一定是該車最大的亮點，超大的面積的螢幕完全滿足了年輕消費者的使用需求，無論是日常行車還是影音娛樂，林肯Z統統可以滿足。車機系統也是升級到Constellation人機互動系統，支援手勢控制、語音互動等功能。
動力方面，林肯Z搭載了一臺2。0T發動機，與之匹配的是8速手自一體變速器，這套動力組合將提供175kW的最大功率。
凱迪拉克這個品牌，要歷史有歷史、要豪華又豪華、要實力有實力，但在國內市場一直只能屈居於二線豪華品牌。並且這個局面很難被改變，也就是說它想上升到第一梯隊是一件很難的事情。但現在有了LYRIQ這款車，我可以說真的有機會讓凱迪拉克在純電動路線上，來到豪華品牌的第一梯隊。
凱迪拉克LYRIQ是基於奧特能平臺打造的首款SUV。量產版LYRIQ外觀高度還原概念車，格柵中融入多條LED燈帶可在啟動時隨車點亮，“門斯之盾”徽標進行了發光處理也是新能源身份的象徵。整個車頭在保留經典設計的同時又融入了大量電動化元素，極具視覺衝擊力。
側面來看，LYRIQ靈動的腰線貫穿頭尾，營造出簡潔、優雅的車身姿態，座艙位置後移則維持了豪華SUV的經典比例。A柱之後的車頂線條自然下落，使得LYRIQ整體視覺效果更加運動。充電口巧妙隱藏於左前翼子板處，觸控式的隱藏門把手也沒有缺席。尺寸方面，LYRIQ後驅長續航豪華版長寬高分別為5，003/1，977/1，637mm，軸距達到了3，094mm，定位為中大型SUV。
車尾部分線條豐富而有規律，視覺效果上依舊是凱迪拉克家族一貫的厚重，略顯兇悍的氣息甚至讓人不覺得這是一臺新能源車型。尾燈分為上下兩組，由D柱開始向中間連線為貫穿式，下方則在呼應前日行燈的同時保留了家族的經典豎向設計。
來到車內，佔據C位的是尺寸達33英寸的環幕式超視網膜屏，成像效果不遜色於iPad Pro，解析度達9K；搭載高通8155晶片，並支援5G網路，讓人車互聯更流暢；採用AKG品牌的19揚聲器錄音室級高保真音響系統，也讓凱迪拉克成為了目前唯一與AKG合作的汽車品牌。
智慧方面，除此前提到的提升人機互動體驗的軟、硬體以外，LYRIQ搭載了凱迪拉克引以為傲的Super Cruise超級輔助系統，並增加了指令變道和自動變道功能，且僅在毫米波雷達、攝像頭、高精地圖同時工作時才允許使用者開啟。
動力與續航方面，奧特能平臺後置電機最大功率255kW，峰值扭矩440N·m，0-100km/h加速時間6。9s（未來四驅版車型可達4。9s）；搭載奧特能平臺容量為95。7kW·h的三元鋰電池，CLTC最大續航里程超650km，並配備有電池加熱系統。
總結：
以上就是我為大家盤點出來的關於本屆廣州車展上的那些特色車輛。這其中，既有威馬M7這樣未來科技感十足的產品，也有機甲龍這樣末日機車風格的產品，更有鬆散機車MONTEREY這樣極致的復古車型。而不管是來自國內新晉高階品牌的阿維塔011，還是傳統美系豪華品牌凱迪拉克LYRIQ都讓人無比期待。總的來說，2021廣州車展已經落幕，中國2021年車市也將馬上進行收尾，不知道各位看官對於這些新車還滿意嗎？