一位顧客的電動車騎得太久了，換了新電池，前面還能跑60多公里，剛用半年突然跑到30公里就沒電了。車主認為充電器壞了，換了一個新充電器，依然是隻跑30公里，遇到這樣的問題該怎麼來解決呢？咱們來一起看一下。
01 電動車跑不遠的原因
電動車使用的壽命都不相同，有人能騎到10年左右，有能用到七八年，也有人用到五六年。
前兩天來了一位顧客，他的電動車用了五六年了，換了一組新電池，剛用了半年只能跑30公里。他說，前面電池換上能跑60多公里，最近幾天充滿電突然跑到30多公里就沒電了。他認為是充電器壞了，去到別處買了一個新充電器，充了幾次，試驗了幾次還是這樣。今天就過來讓我給他好好檢查處理一下。
在我們的修理中，同樣會遇到換新電池跑不遠的現象。確實是有多種因素造成的，出現的故障原因都不同，比如有些車是剎車調的太緊，轉速不靈活有阻力；有些是輪胎氣壓不足，有時常載貨物和人耗電大，還有些是電機出現故障、控制器故障、有些是電池出現問題、還有些那是前後輪的軸承出現問題。
耗電快跑不遠，不管是哪種情況都會使電池不耐用，續航減少。遇到這種情況，我們就要進一步的做出檢查，找到問題的根源，才好處理。今天這位車主的問題我們來測試一下。
把電動車的大架支起來加電門，電機轉動有聲響，停止再用手轉動，有嘩啦嘩啦的響聲，左右搖擺，所以，斷定是軸承出現問題。
電機也是有一面一個軸承，轉動都是由軸承和軸承載著。長期使用缺少黃油的潤滑，珠子和保護碗已經造成損傷，珠子散開，車轉起來左右搖擺，受到阻力，就增加了電機的耗電，續航就會減少很大。
02 拆卸電機，更換軸承
問題找到了，是由軸承損壞造成。有些修理工嫌麻煩，就要給車主換電機，一個新電機也在400多元以上，二手電機也在200元左右。這樣換下來就划不來，只需要花幾十元換兩盤軸承就行了。
要更換軸承，就要拆卸電機。拆卸電機是個慢細活，耗費時間長，我們需要一步步小心細緻的去做，才能更換好。我們分幾個步驟來進行操作。
第一步把電機從車架上拆下來；
先把固定電機的螺絲全部鬆開，再把座墊取開，把電機線從控制器連線處拆卸開，這樣才能把電機完好的取下來。
接著把有電機線的一端向上平放，把每個固定螺絲用小榔頭輕輕震幾下。就是為了把螺絲和缸蓋的膠震松，這樣拆卸起來就比較輕鬆了。
到這一步
別划走重點來了
，先點個贊支援一下，需要更小心認真地拆卸。
第二步拆卸電機的定子和轉子，以及軸承；
螺絲拆卸掉，用兩隻手把電機的邊緣抓牢，找一塊木板或者橡膠板，把電機提起來用均力平穩地磕幾下電機軸，這時端蓋分離。
接著兩手抓著電機端蓋外圈用力一下把定子磕出來，把定子和轉子取分離，就開始拆兩邊端蓋上的軸承。
有些電機的軸承不好取，把端蓋都拆卸下來。電機平放在地下，用一個鐵榔頭輕輕敲幾下就下來了。千萬不能太用力，把端蓋敲爛了就麻煩了。
有些車的端蓋和軸承好取，有些車用的久了進水就生鏽難取的。這時候需要打一些鬆動劑油靜放一下鬆動潤滑，再用扒輪器把軸承拆卸下來。如果是在端蓋上，就敲下來。
配置同樣型號的軸承，平放在缸端蓋固定處，用榔頭平行敲軸承外圓。往裡敲進去，也要輕輕敲，一定要小心操作。敲到軸承和固定沿平行到位就行。
到這一步，要有一個小細節我們要做，有些修理工不會再給新軸承加黃油。但是，心細的修理工會主動給新軸承再加黃油。新軸承裡面的黃油只是一小部分，不加只能跑個1萬多公里軸承就壞了，加上了，跑個兩三萬公里都沒問題。
還有一步也要做，用砂紙把磁鋼上的鏽跡一定要處理乾淨，還要把軸上的鏽斑也要處理一下。這樣電機轉動更輕鬆，耗電也會減少，按軸承更順利。
第三步安裝電機定子和缸蓋；
做到這一步就更加小心了，你把沒線的那面端蓋定好軸承。再一手拿著定子，一手扶著轉子，慢慢平行的把定子放進去。有磁力，一定小心，不要把手磕了，也不要把漆包線碰壞，只聽砰的一聲定子就被吸進去了。這時候慢慢磕軸平行進到位。這時候再把有線的正面端蓋安放進去，一定要輕輕敲固定軸承的一圈外沿，把端蓋的敲到位，這時候就該對角上螺絲。一定要敲到位，再把螺絲擰緊，用活兒測試儀測試一下電池是否轉動正常。
第四步電機固定在車架上進行正常除錯；
測好之後，把電機固定在車的平架上緊好螺絲，把電機線和控制器檢測儀接好就開始測試，電機轉動工作正常。
開啟電源，加電門，電機轉動，聲響很小，轉速平穩靈活，電機的軸承更換就完成了，耗電的問題也就解決了。
接著，在騎行試驗，走起來有勁輕鬆，沒有啃動，沒有噪音發出，整個修理過程就完成了。
經過這一兩個小時的細緻操作，電機費電的問題就完全解決了，並且可以後續延長軸承使用壽命。電機保養的細節也做到了位，整個過程這樣細緻認真的做下來，可以有效的增加續航，也有利地時電機延長使用壽命，為了車主省下了一筆大開支，不用考慮再換新車或換電機了。
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