索契賽道全長5。848公里，18個彎角，兩段長長直道，半圓三號彎，離心力對每個車手都是挑戰。正賽前一天下雨，車手們有大量未使用的幹胎，策略上十分豐富，傾向於黃換白或者白換黃，晚進站outside策略。

維斯塔潘更換全套動力單元和上站與漢密爾頓撞車罰退至隊尾發車；拉提菲和樂扣也是更換動力單元罰退隊尾18和19發車，博塔斯和吉奧部分更換動力單元在16和17。大牌車手罰退及賽道特性，正賽上演超車大戲。

發車階段，諾里斯一馬當先，塞恩斯起步不好，後面拉塞爾和裡卡多已經貼上來，過2號彎後塞恩斯抓到尾流走外道晚剎車，超過拉塞爾和諾里斯上升到第一，諾里斯和拉塞爾第二第三進入3號彎。

小漢受塞恩斯影響起步也不好，又在內道，先後斯托爾、阿隆索、裡卡多超過。現在前7是塞恩斯、諾里斯、拉塞爾、斯托爾、阿隆索、小漢。

法拉利車迷們可以讓高興飛一會。

影片載入中。。。

諾里斯和塞恩斯展開攻防戰，第13圈，諾里斯終於抓住機會超越塞恩斯回到第一，並且逐漸拉開，第29圈晚進站黃換白領先小漢8秒，第35圈天氣預報要下雨。小漢車更快，第45圈已經追到車後1秒，雨開始下來，48圈雨漸大，大票車手進站換半胎，車隊讓進站，49圈雨很大，

小漢進站換胎，諾里斯讓工程師閉嘴還是沒進。轉折點，諾里斯賭輸了，2圈‬後‬幹胎沒法跑，差點上牆，‬小‬漢‬半‬雨‬胎‬超‬過‬上升‬到‬第‬一，諾里斯‬只能‬進站‬換‬胎‬，出來‬第‬7，可惜‬了‬。

小漢起步後退至第7，第2圈超過阿隆索外，長期受到裡卡多的阻擋，車隊採用晚進站的策略十分有效，第26圈換胎後只在諾里斯車後，關鍵時候對雨勢判斷準確，第49圈進站換半雨胎成為勝負手，小漢第100冠，總冠軍爭奪領先醜潘2分。

本站的超車王屬於維斯塔潘，發車後到第18，第4圈已到第15，

前面是戰術換動力單元的博塔斯，他是來阻擋醜潘的，不過打臉了，一點‬都‬沒‬擋‬，醜潘‬過去‬了‬。

第‬8圈‬超‬加斯利‬，第‬9圈‬超‬樂扣‬，13圈‬超‬瓦特爾‬有‬積分‬了‬；26圈‬進站‬時‬已‬到‬第‬5，

白‬胎‬起步‬26圈‬進站‬太‬早‬了‬，如果‬沒有‬下雨‬，醜‬潘‬最多‬也‬就‬第‬五‬

了‬；出站‬後‬在‬第‬12，再‬來‬超‬一遍‬，第‬28圈‬超‬拉塞爾‬，第‬32圈‬超‬斯托爾‬第‬8，利用‬樂扣‬和‬阿隆索‬進站‬升‬到‬第‬6，但是‬阿隆索‬出站‬後‬反‬超‬，第‬40圈‬黃胎‬沒‬速度‬了‬，

第‬49圈‬果斷‬換‬半‬雨‬胎‬

，超到‬第‬二‬，上升‬了‬19個‬位置‬。

本站沒有表現的博塔斯在第47圈進站換半雨胎從第13升到第5，萊總也在第47圈進站換胎從第15升到第8，拉塞爾同圈進站從14升到10；第48圈換雨胎的塞恩斯和裡卡多第3第4。早進站的都賺到了。

佩雷斯、阿隆索、樂扣第50圈才進站，名次都後退，尤其是佩雷斯沒有領獎臺，樂扣從第8退出積分割槽，塞恩斯定律繼續有效，只要塞恩斯登臺，樂扣就倒黴。

本站就分享到這裡，恭喜漢密爾頓百勝，梅奔繼續保持對索契全勝。獲得二三名的是醜潘和塞恩斯，4到10分別是裡卡多、博塔斯、阿隆索、諾里斯、萊總、佩雷斯和拉塞爾。再見！

換雨胎都賺了