據艾媒網獲悉，7月13日，同城貨運平臺快狗打車宣佈完成由交銀國際聯合數碼港投資創業基金（CMF）共同領投的近億元美元新一輪融資。

天眼查資訊顯示，這已是快狗打車第5輪融資。截至目前，快狗打車已吸引包括58同城、阿里巴巴、菜鳥、華新、前海基金等多家戰略和財務投資者入股。

縱觀如今的同城貨運，其市場規模已經發展至了萬億級，並且還在持續增長當中，整個行業還是有很大的想象空間，而快狗打車是早早就進入了這片藍海的玩家之一。

公開資料顯示，快狗打車與GOGOX（香港首隻獨角獸和領先同城物流服務平臺）於2017年合併，躍身為亞洲最大的同城貨運平臺之一，在超過三百個亞洲城市為企業和個人提供多元化物流解決方案和一系列增值服務。

值得一提的是，合體後的快狗打車準備全力進軍下沉市場，不過，在與貨拉拉經歷將近一年的慘烈價格戰後，快狗打車依舊沒能撼動貨拉拉的絕對地位。截至2021年3月，貨拉拉業務範圍已覆蓋363座城市，平均月活司機58萬。

近日，據媒體公開報道稱，貨拉拉已以保密方式提交赴美IPO申請，尋求籌資至少10億美元。儘管其尚未對外正面迴應，但上市確已提上日程。貨拉拉其投資者雲集了紅杉資本、高瓴資本、順為資本等多個頂級風險投資機構。而就在2021年年初的一輪融資中，摩根大通和摩根士丹利對貨拉拉給出了300億美元的估值。

同城貨運既是一片有待挖掘的藍海，也是一片擠滿實力對手的紅海，更多的新對手正摩拳擦掌準備入局。2020年，滿幫先是收購省省回頭車，彌補自身在同城貨運中的短板，後又融資17億美金，並宣佈對“運滿滿”品牌進行全面迭代升級，全力進軍同城貨運市場。今年6月22日晚間，滿幫正式登陸紐交所，最終發行價為19美元/ADS。

2020年6月，滴滴成立新品牌“滴滴貨運”，正式進軍同城貨運市場。順豐的入局更為低調，但這不代表它完全沒有威脅——據順豐披露的資訊顯示，其旗下同城貨運品牌“順陸”的註冊司機已超71萬，日活司機近20萬。

強敵環伺之下，快狗打車尋求融資“補充彈藥”也就成了當務之急。如今它完成了近億美元新一輪融資，能否在激烈的競爭中順利推進自己的計劃，依然需要期待。據悉，本輪融資將幫助快狗打車加大在重點區域的資源投入，加速業務拓展和產品創新，進一步提升使用者體驗，推動行業可持續發展。

快狗打車CFO胡剛表示，在這個同城貨運進入使用者資料保護和公平效率競爭的新時期，對於一直在安全運營、勞動者和使用者雙滿意度及合規操作方面持續著力並保持領先的快狗打車而言，新資本的注入將使其更加穩健快速發展。此次融資的規模雖然不大，但相信公司傑出的資本使用效率將使我們在賽道上創造更加出色的成績。

快狗打車上層高管林凱源表示：此次完成融資，無疑是對我們品牌和同城貨執行業前景的重要肯定。近年來，伴隨著電子商務的蓬勃發展，快狗打車業務迅速發展。此次融資有助於我們繼續在行業深耕，最佳化技術，提升服務體驗，迎接新常態下的新機遇，使公司做得更好、更強、更領先。

據瞭解，在3月底，據相關媒體報道，快狗打車計劃於今年第三季度赴港上市的，目前已經與匯豐、中金等投行溝通上市事宜。彼時，快狗打車相關負責人迴應“暫不知情”。