▲AMCA戰鬥機

印度作為世界上少數能夠製造、研發噴氣式戰鬥機的國家之一，在過去幾年一直存在一種傲氣，認為自己的航空工業實力雖然不及美國、俄羅斯，但是已經穩穩居於第二梯隊。甚至在鄰國研發出殲-20這樣的第五代隱身戰鬥機之後，印度依然不服氣，立即上馬了自己的隱身戰鬥機研發計劃，並將其命名為AMCA，而負責研發AMCA戰鬥機的單位，就是大名鼎鼎的斯坦航空公司，他們的上一個作品是同樣大名鼎鼎的光輝戰鬥機。

▲殲-20

印度斯坦航空公司總裁、航空飛行器專家R·馬達範在近日接受採訪時表示：在國防研究與發展組織（DRDO）的牽頭下，AMCA戰鬥機的研發進展非常順利，目前已經進入原型機建模階段，預計在2025年之前首飛、2030年進入印度空軍服役。R·馬達範還聲稱AMCA不同於殲-20這種戰鬥機，AMCA擁有更簡潔的外形，更符合未來航空飛行器的發展趨勢，因為未來軍用飛行器追求的是高速化和隱身化，像殲-20那樣過於複雜的外形會影響飛行速度和隱身效能。

▲B-2隱身轟炸機

R·馬達範認為隨著飛控技術與向量控制技術的發展，未來的戰鬥機會像隱身轟炸機那樣，取消水平尾翼、鴨翼和垂直尾翼，整個機身融為一體，擁有極低的飛行阻力與雷達訊號強度，並且由於飛控技術更先進，戰鬥機的機動效能並不會降低。R·馬達範還吐槽殲-20的設計存在問題，在發動機推力相對不足的情況下，只能採用複雜的氣動外形提高機動性與超音速飛行能力，這導致殲-20的飛控系統設計的非常複雜，但複雜不等於先進，R·馬達範還以蘇-27舉例，早期的蘇-27戰鬥機想要快速減速，必須使用背部的大型減速板，雖然看起來很複雜，但是飛控技術並不先進，等到改進型的蘇-35戰鬥機有了更先進的飛控技術，就取消了複雜的背部減速板。

▲幾款五代機對比圖

印度航空界普通的觀點是，在幾款已經開始試飛的第五代戰鬥機當中，只有殲-20放棄了常規氣動具備，採用了非常激進的鴨式氣動佈局，造成隱身效能存在無法克服的瑕疵，等到第二款隱身戰鬥機FC-31重新變回了常規佈局，間接說明鴨式佈局並不適合隱身戰鬥機。而印度的AMCA採用了類似F-35的氣動佈局，並且機身更平整，擁有更快的飛行速度和更好的隱身效能。

▲F414發動機

R·馬達範還透露印度的AMCA戰鬥機會擁有更先進的技術，比如配備6G通訊技術、人工智慧、語音控制技術。此外AMCA會配備美國的F414渦扇發動機，具備超音速巡航能力，與殲-20相比，R·馬達範認為AMCA戰鬥機在可靠性、新技術應用方面擁有明顯優勢，而殲-20的優勢則是傳統的大航程、大載彈量。