儘管華為遭受美國四輪制裁，但目前來看華為已經頑強地活了下來。

近日，華為對外公佈了

2021年上半年財報。資訊顯示，2021年上半年，華為實現營收入3204億元人民幣，淨利潤率為9.8%。

對比來看，2020年上半年，華為營收入為4540億元人民幣，同比增長13。1%。比較後可以發現，華為2021年上半年營收同比下降了29。43%。

從增量率來看，這應該算是華為史上最慘的業務報表。要知道，即便是制裁最狠的2020年，華為營收也是維持增長，而如今，營收卻出現了將近三分之一的下滑。

為何華為營收會下滑這麼多，主要原因還是消費者業務比較慘淡。

2021年上半年華為消費者業務收入為1357億元，而2020年上半年的消費者業務卻達到了2558億元，算下來相當於下滑了46%，近乎腰折。

華為消費者業務下滑慘重，原因在於晶片短缺。

在

2021年上半年，華為手機因為缺芯的原因，都處於缺貨狀態，按照相關機構的資料，2021年二季度，華為全球市場份額已經跌出前五，所以，造成了消費者業務收入驟降。

雖然在華為的消費者業務中不只是有手機，但智慧屏、穿戴裝置、電腦以及音響等，都無法貢獻手機一樣的營收。

華為2021上半年營收下降還有一部分原因，那就是運營商業務表現不佳。

資料顯示，

2021年上半年，華為運營商業務為1369億元人民幣，而2020上半年，華為運營商業務收入僅為1596億元。

雖然華為目前在5G技術方面佔據全球主導地位，但需要明白的是，華為的5G業務在海外依舊面臨很大難題。已經有不少國家宣佈終止與華為合作，甚至開始拆除華為裝置。

如果無法開啟國際更多的市場，華為的運營商業務很難實現增長。

不過，在面對各種困難的情報下，華為能夠實現3204億人民幣的收入，也的確令人敬佩。

事實上，華為一直在尋找新的增長引擎，比如新能汽車業務

，作為今年來最火爆的行業，華為也積極參與該產業的一份子。去年

11月份，華為推出“智慧汽車解決方案HI”，將智慧汽車、自動駕駛等作為新的突圍方向。

在今年4月份，華為輪值董事長徐直軍在分析大會上透露，華為已經與北汽新能源、重慶長安以及廣汽達成合作，並且，華為與北汽合作推出的新能源汽也已經上市。

另外，雲業務、鴻蒙作業系統業務等，也都是華為確立的新增長點。

但需要明白的是，

華為新業務雖然有好的發展前景，但回報並非一下爆發。目前華為正處在舊業務下滑時期，在新業務沒有接上的情況下，可以預見，華為財報可能在下個季度更加難看，這也會是華為最艱難的時刻。

文/球子 審/JING