壹 ▏城市叢集的建立

中國正走在城市化的路上，在形成大大小小的城市群，這些城市群有各自的經濟特色，也有各自的發展階段。目前，比較成熟的城市群當屬長三角和珠三角，而內部落差較大的城市群京津冀，終於在中央的關心下，有形成城市群的趨勢。

貳 ▏京津冀一體化大趨勢

在京津冀城市群中，北京是毫無爭議的核心城市。根據北京市總體規劃，其定位是中華人民共和國首都，全國政治中心、文化中心，是世界文明古都和現代國際城市。

交通方面，京津冀城市群以京津為主軸，輔以石家莊、秦皇島為兩翼區域快速鐵路網構架，覆蓋京津冀地區主要城市，形成以北京、天津為中心的便捷交通圈。

叄 ▏天津承接北京非首都功能

作為距離北京只有100多公里的城市，天津為了唱好京津“雙城記”，近年來做了一系列的動作， 包括強化能動機制、加強載體建設和加強政策支援等，以便加快推進承接北

並且在北京的高房價下，很多北京務工人員沒法順利的置業安家，被迫外溢。

得益於京津高鐵的便利交通，武清目前還是天津承接外溢人群的主要地區。但隨著京濱，京唐，津承三條高鐵建設的日趨完善，寶坻也會在以後的日子裡有所作為。

武清位於北京東南方向，得利於2008年開通的京津高鐵在武清設站，武清迎來了很多北京上班的鐘擺族，加上十二五規劃對傾斜，使得武清這些年在各方面的發展都有一個跨越式的進步。

目前楊村區域在天津郊區當中價格還略高，南湖區域價格雖低，但是配套和距離高鐵武清站有些遠，價值還有待發掘。加之“通武廊”的存在，使武清和天津市區的聯動又加強了不少，武清區來說，自然又是一大利好。

都說十二五看武清，十三五看寶坻。

同樣得益於軌道交通的便利，但他們倆還是有區別的。寶坻位於天津版圖“馬首”咽喉要地，又處在京津唐城市三角的幾何中心。同時，寶坻設有京唐、京濱兩條城際路線，未來更有寶坻南站+京津新城“一區雙站”的無縫對接。寶坻南站到北京站時間僅需20分鐘，至天津、唐山、濱海新區全部實現半小時到達。

並且隨著京津冀戰略不斷髮展，中關村產業園、醫療機構、品牌房企和人才的不斷進駐寶坻，作為京津冀一體化的核心地帶—寶坻，也將迎來以自身發展為契機的自變數時代。同時，產業園區、優勢生態和溫泉資源更是寶坻自身的價值加持。

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