迪拜為什麼要爭那麼多世界第一

給大家看下這張對比圖啊。

迪拜為什麼要爭那麼多世界第一

20年的時間,從一片荒漠,變成高樓林立的現代化大城市。

這不是浦東速度或深圳速度,這是迪拜的速度。

01

迪拜搞建築,重點不在於快,而在於高大奢,高到世界第一,大到世界第一,奢華到世界第一。

哈利法塔

,建於2004年,與2010年1月4日宣告正式落成,耗資15億美元,是

世界第一高樓與人工構造物。

哈利法塔高828米,樓層總數162層。

世界第二高樓是上海中心大廈,高623米,128層。

關鍵是哈利法塔在設計時,其大樓底座是按可承載100萬噸以上的重量打的,現在建到了828米,也只用了50萬噸,也就是一半的承載量。

這是啥意思?這是對所有後來追趕世界第一高塔的建設者發出了一個無言的威脅:你不就是想奪得世界第一嗎?沒門。我現在828米,你要是建830米,我還可以繼續加高。可能我還有再加高200米的潛力,你就別費那個勁了。

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阿拉伯塔酒店

1994年開工,1999年12月正式開業。耗資10億美金。因外貌酷似帆船,又被稱為帆船酒店,

是世界上首個也是唯一的一個七星級酒店

——論酒店奢華,全球僅此一家。

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棕櫚島,迪拜海岸上的大型人工島群,由三部分組成:朱美拉棕櫚島、傑貝阿里棕櫚島、迪拉人工島。

其中

朱美拉棕櫚島

已經竣工交付使用,其自然成為了

世界上最大的人工島。

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世界島

,位於迪拜海岸的人工島群,

它由300個各種各樣的小島組成了大概的世界地圖輪廓,是世界最密集的人工島。

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迪拜奇蹟花園

,佔地7。2萬平方米,擁有超過1億900萬種花卉,是

世界上最大垂直立體花園。

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還有用幾百萬一輛布加迪威龍跑車做警車巡邏的,總之沒有最豪,只有更豪。

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其實不僅只有布加迪威龍,還有蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、賓利、法拉利,沒有賓士寶馬奧迪,因為它們太便宜

這些事情,要是擱中國這,那就是浪費錢的形象工程啊。

還有,至於要搞得那麼豪嗎,826米的高樓,底座承受力也只用了一半,街上的警車,價格少於500萬的不要,這些標準,哪怕降低一半,也是世界第一,也是豪中豪了。

迪拜的做法,就是殺雞我就用宰牛刀,咋了,就是讓你第二名望塵莫及,連追趕的勇氣的沒有。

02

迪拜造出那麼多世界第一,是因為有錢嗎?

是的,但不要最主要的原因。

迪拜GDP約1100億美元,人均GDP差不多3。5萬美元,這個綜合水平,比起紐約、東京、倫敦,甚至香港和新加坡都差多了——以總量算的話,這水平也就只能是中國二線城市的級別,合肥的GDP都比迪拜高。

那麼迪拜花那麼多搞這些虛的東西,有啥用呢?

迪拜為什麼要爭那麼多世界第一

我們要先搞清楚一個因果關係,

是因為迪拜有錢了,所以搞這些東西,還是因為搞了這些東西,迪拜才變得富裕。

我們看下迪拜的地理位置。

迪拜為什麼要爭那麼多世界第一

論經濟腹地,迪拜沒有像北上廣深那樣,有廣大的內地市場。

也沒有像新加坡那樣位於世界海運中心馬六甲,更沒有像紐約倫敦那樣擁有百年的經濟沉澱。

你說迪拜有石油吧,那也有,但是在中東有石油的地方多的是,又不是僅此你一家,而且你的石油儲備和產量也不是很出眾。

什麼都平平的迪拜,要想吸引世界的目光,靠什麼?

只能靠世界第一,老天沒賞臉,那我就人工造,只要人能造出來的東西,我都要求是世界第一。

我們都聽過說一句俗語,“五嶽歸來不看山,黃山歸來不看嶽”,要是隻能選擇一座山去看,大部分人一定選黃山。

我們也知道世界第一高峰是珠穆朗瑪峰,但是第二高峰卻鮮有人記住。

這就是爭第一的好處。

而且迪拜是遍地世界第一,你來了迪拜,基本上其他城市就可以不去看了,“迪拜歸來不看城”。

迪拜為什麼要爭那麼多世界第一

當無數的人來到迪拜一堵那麼多世界第一的風采時,那財富也是跟著來了。

去迪拜沒高鐵,只能坐飛機,那迪拜修建的世界第一豪機場,也就派上用場了。

人來了,總要買東西吧,迪拜裝修的世界第一大購物中心,也用上了。

逛街累了,那就看看街景吧,馬路上都是幾百萬的跑車,旁邊還有世界第一大音樂噴泉,看啥都養眼。

迪拜為什麼要爭那麼多世界第一

豪死人不償命的迪拜購物中心

關鍵還有一個,人來迪拜買東西,你總要兌換貨幣吧,那金融業也就起來了。

迪拜不像中國那樣有世界工廠,東西都靠進口,那麼貿易就興盛起來啦,那造出來的先進迪拜港也不閒置了。

靠著眼球經濟,然後衍生出長長的經濟鏈,讓迪拜這座城市受用無窮。

現在迪拜的石油對經濟貢獻非常小,貿易、物流和服務,佔比較大,可以說,迪拜靠著一個個世界第一,成功完成了經濟轉型。

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03

迪拜的迪拜傑貝拉里港,是世界最大的人工港,其吞吐量是波斯灣第一,是世界第九。

2018年全球機場客流量榜單,迪拜國際機場以8910萬人次位列第3名,同時也是中東地區最大的航空港,並且是

全球最大的國際中轉機場。

迪拜政府還投資330億美元興建新的機場,起名為迪拜世界中央國際機場,因為有咱們北京大興國際機場在前,這個新機場只能屈居第二,但是它的總吞吐量是目前迪拜國際機場總吞度量的10倍。

迪拜為什麼要爭那麼多世界第一

迪拜機場已經成為了全球最大的國際中轉機場,每天飛往世界各地的航班多達600多個

2017年,到訪迪拜的客流達1760萬人次,這是全世界第三大旅行目的地了。

迪拜國際金融中心(DIFC)目前排名全球金融中心指數(GFCI)第8位,成為中東、非洲和南亞地區唯一進入全球前十的金融中心。

ps:全球前十大金融中心排名依次為:紐約、倫敦、香港、新加坡、上海、東京、北京、迪拜、深圳、悉尼。

迪拜這座城市,已經是被評為“世界一線城市”,而這時間,迪拜人只用了20年,能產生這樣奇蹟的,另外一座城市叫深圳。

回過頭來看,你說迪拜搞那麼世界第一,是浪費嗎?是虛榮嗎?是不必要嗎?

迪拜為什麼要爭那麼多世界第一

迪拜人有錢,這不假,但人家不是錢多人傻,從迪拜的成就來看,迪拜人確實成功了,用另類的方式,創造了沙漠奇蹟。

這就是為什麼迪拜要爭那麼多世界第一的原因。

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