前一段時間工信部召開新聞釋出會，在會上工信部司長兼發言人聞庫鄭重強調，5G發展絕不會停下，只會越來越快。並且他還表示：“寧可路等車，不能讓車等路”，今年還將繼續加大5G建設力度。

5G和“新基建”凸顯華為、中興的重要性

為什麼工信部這麼重視5G？這還要從“新基建”概念的提出說起。

我國向來有“基建狂魔”之稱，正是由於出色的基建工程才得以奠定了我國20年經濟騰飛的基礎，目前全球沒有任何一個國家的基建能力趕得上中國，火神山醫院從啟動到建成僅用十天就是最好的證明。

如今傳統基建的時代已經過去了，“新基建”時代已經來臨，而“新基建”比傳統基建的重要性更上一層樓，將顛覆絕大部分產業。可以說，誰掌握“了新基建”，誰就掌握了未來20年的話語權。

而早在2018年底我國就已經提出了“新基建”的概念，當時就已經將5G、人工智慧、工業網際網路、物聯網列為新型基礎設施。

而等到今年4月20日，國家發改委再次明確了“新基建”範圍，即5G等資訊基礎設施、大資料等融合基礎設施以及重大科技基礎設施等創新基礎設施。

所以5G的建設尤其的重要，因為它可以說是其他所有“新基建”的基礎。也因此，華為、中興這樣擁有5G必要技術專利（5G必要專利：無法被繞開的5G專利）的5G通訊裝置商地位一下子就凸顯出來了。這也是為什麼說華為、中興很重要的原因之一！

“斷供”中興，“吞下華為”

我們都知道美國科技實力強大，在通訊領域也不例外，不論是2G、3G還是4G時代，美國高通公司都是絕對的霸主，不僅擁有龐大的技術專利，還直接主導整個通訊時代，甚至還開發出了臭名昭著的“高通稅”。

但是我們再看現在的高通，不僅在5G必要專利數量上被華為超越，前一段時間的5G投票更是差一點被華為“打趴下”。

本來美國對於高通還是懷抱希望的，認為高通只是缺少一點兒時間。於是在2018年的時候悍然對我國的中興企業“斷供”，限制中興的發展，為高通爭取時間趕上來。

然而沒有想到的是，華為異軍突起，並且在5G技術上遙遙領先於高通。這一下子就讓美國失去了繼續等待高通發展的耐心，準備實行“非常手段”。

所謂的“非常手段”說白了就是重演中興事件，不過並不僅僅是打壓。事實上美國一開始打壓華為的目的並不是直接“殺死”華為，包括後面扣留華為“大公主”都是為了逼迫華為出賣自己的5G技術，再次上演曾經已經發生過的法國阿爾斯通事件。

關於阿爾斯通事件的始末，那位被美國扣押的阿爾斯通高管在重獲自由之後寫下了《美國陷阱》一書詳細闡述。簡單地說就是美國透過扣押阿爾斯通高通，從而成功收購了和美國通用公司競爭激烈的阿爾斯通能源業務。

根據記者的曝光，自孟晚舟被迫“逗留”加拿大之後，任正非的辦公桌上就常年擺放著《美國陷阱》這本書的中文版。

熬過去就是美好的明天

為什麼華為輪值董事長在多個公共場合多次重申2020年將是華為最艱難的一年？就是因為今年是5G建設到商用最關鍵的一年。

根據三大運營商的訊息，2019年首批5G城市試點取得了良好成效，包括北京、上海、深圳、成都等18座城市在上半年都取得了良好的建設效果。截至今年3月底，全國已建成5G基站達19。8萬個；全國5G套餐使用者規模超過5000萬；已有95款終端獲得入網許可，並且售價在2000元以下的5G手機已經面市。

此外，根據目前華為公佈的5G訂單，截至2月份就已經高達91份。而且近來華為更是接連獲得我國三大運營商將近一半份額的5G建設訂單。一旦華為能夠將這些訂單順利消化，那麼實力必然會突飛猛進，也將有更多的資本去加速“去美國化”。

更重要的是，根據專家的推測，未來十年，5G直接創造的GDP年均複合增長率約為41%，間接拉動GDP將達到3。6萬億元，十年間複合增長率達24%。

可以不誇張地說，只要華為、中興不倒，那麼藉助“新基建”和5G大規模商用的浪潮，必然能夠在往後十年引領國際通訊領域，併為我國GDP的增長作出巨大貢獻。

相信各位看官現在應當明白華為、中興等通訊企業的重要性了吧？