曾經，“made in China”成為人們調侃的金句；如今，它已成為了我們的驕傲。為何？從5G網路、移動支付系統中我們可以看出，中國製造不同於往昔，已對世界產生深遠影響。那麼有人要問了，為何中國汽車品牌目前尚無姓名呢？我可以負責任地告訴大家：如今的自主品牌不僅享譽全球，並且還在多方面實現了對合資品牌的彎道超車！

不信？咱們就以WEY品牌為例，其在三年前推出了WEY VV7，憑一己之力試圖衝破合資的壟斷；三年後，WEY VV7已從一款車型進階為一個大家族，為自主戰隊加分不少。

實力至上，為成功之路打下基礎

2017款WEY VV7出世時，正是國內汽車寒冬，在這樣的環境下，它將要挑戰一直以來被合資把控的高階車型市場。為此，WEY品牌請來了前寶馬設計師皮埃爾·勒克萊克親手操刀外觀，為其成為20萬級別設計最成功SUV打下了基礎。至今，WEY VV7已經研發到2020款，前臉外觀仍舊保留了豹式仿生學設計，結合豎型元素，將獵豹的霸氣和騎士的優雅集於一身，再加上逐步點亮的流水轉向燈和璀璨中網，顏值線上。

除此之外，WEY VV7作為WEY品牌的旗艦車型，智慧配置同樣在不斷更新。至今，2020款WEY VV7早已實現了L2+級別的自動駕駛功能，搭載多項國內領先配置，整合28項智慧駕駛輔助技術。其中ACC全速自適應巡航，能夠實現自動跟車行駛，解放我們的雙腳；AEB（帶腳踏車識別）的主動式緊急制動系統，能夠在緊急狀況下自動剎停，避免碰撞事故；一鍵泊車更是新手司機福音，能夠實現自動搜尋車位，完成泊車操作！根據2019-2020款主流品牌標配率TOP10顯示，WEY品牌已在配置率上超過沃爾沃、特斯拉、路虎等諸多合資品牌。

GT車型助攻，為家族賦能

當然，除了“本體”升級，三年後的WEY VV7早已不再是當年孤軍奮戰的狀況。如今WEY VV7已形成一個家族，其中WEY VV7 GT車型作為轎跑車型，與WEY VV7在外觀和配置上，有一些區別。其採用溜背造型，內飾增加律動氛圍燈，專屬後排豪華航空座椅等配置，另外，WEY VV7 GT百公里加速達到7。3秒，並在功能配置新增六大項GT專屬配置，整車的運動風格突出，Launch Control彈射模式，可以使其在車輛起步瞬間，發動機就開始以最大扭矩輸出，推背感讓諸多老司機表示：滿意。

站穩時代口風，PHEV車型太颯

在新能源汽車崛起的風口，WEY VV7同樣迎來了它的新能源兄弟，WEY VV7 PHEV/WEY VV7 GT PHEV車型。作為能夠成功挑戰阿拉善，橫跨中國南北極的PHEV車型，WEY VV7 PHEV/WEY VV7 GT PHEV車型，基於WEY品牌的耗時5年，斥資170億自主正向研發的Pi4平臺打造，採用P0+P4混聯架構，將燃油經濟性、動力平順性以及操控性都在一定程度上達到最優，純電續航里程達到70km，百公里綜合油耗僅1。6L，是最受年輕人歡迎的插混明星車型之一。

聯手巴博斯，豪華再升一級

另外，最近，WEY品牌還與全球最大、最知名的個性化汽車廠商，賓士御用改裝品牌巴博斯強強聯手，預備推出一款兼具頂級豪華與效能的定製車型——VV7 GT brabus | automotive。其採用德國定製騎士設計，騎士鎧甲前臉，配合流線型面甲燈紋、加寬利刃輪眉以及赤焰紅型動卡鉗，不羈個性盡顯，再加上一字貫通黑曜晶體尾燈和雙邊共雙出的多邊形排氣，讓人期待感拉滿。

短短3年時光，WEY VV7就已發展到如今的WEY VV7、WEY VV7 GT、WEY VV7 PHEV、WEY VV7 GT PHEV、WEY VV7 GT brabus | automotive龐大家族，真實演繹了從一款車型變身為一個車系。這樣的過程不僅彰顯了WEY品牌頂尖的造車實力，同時也充分展現了中國品牌的豪橫氣質，不得不服！