男朋友讓買銳際，女朋友卻要買寶馬X1，最後發現小女友選對了
謝天謝地，你終於進來啦，不知道親愛的看官們有無掛念敝人呢？在下恭候你們的大駕很長時間啦，在這裡先衷心地多謝朋友們的賜教，同時祝線上的大家財運亨通、萬事如意，閒話不多說，咱們今兒個聊一聊這些事：列位小夥伴均知道，SUV車型的座位空間相對較寬敞的，不僅具有排量小、價格接地氣等突出優勢，並且有著不錯的駕駛感受，成為了“非SUV”所不能媲美的核心競爭力，同時受到許多少女的信賴，今兒個我跟小哥哥們深入分享這3款價效比比較好的、價效比超好的SUV吧，與別的作者的解說文相比一定有更可看之處，期望閣下能夠多多吐糟。
車型1 銳際 價格範圍：16。98萬~21。88萬
銷售分析的盤點：它是來自長安福特家族的一款熱門車型，自從推出市場以來市場表現無疑是一鳴驚人的，而且銳際最終的價格是非常低廉的，故而獲得了很多消費者的支援和讚許。因為：銳際在過去一個月的銷量成績堪稱奇蹟，最終躍升至3050輛，躍居至SUV銷量排行榜第85位，是鶴立雞群的、璀璨的新星之一，比市場的其他競品車型的銷量還要耀眼。實話說，世界上是沒有哪一款車型是絕對毫無瑕疵的，然而相信很多朋友依然選擇堅信銳際的核心競爭力是實至名歸。其原因大概是在於銳際的非凡的產品優勢是市場消費者相當認可的。銳際的硬核競爭力無疑是毋庸置疑的，相信不久將來就能在這錯綜複雜的車市上大獲全勝。
銳際的整體外觀造型特別漂亮且高大上，車漆是相當薄的，同時銳際的側部線條點綴其中，開個三五七年相信也不會out。另外，車頭時尚兼有氣質，並且銳際的車身線條的設計也格外凝練，圓潤壯實的下沉式線條向內部收緊，把銳際相當吸睛的致美輪廓誇張地勾勒了出來，瞅起來就倍兒耐看，同時再有一雙虎眼般的車頭大燈交相輝映，腰線也特別性感，怎麼瞧都不覺得醜。
身材方面：銳際的車內的位置的確十分舒適的，令好多朋友感到很滿足，其儲存空間也很寬敞的，忒不錯了。其尺寸大小是4585mm*1882mm*1688毫米，即使後排位置坐上數個mm也不會覺得擁擠。因而銳際用作上下班代步已經足夠了。同時後尾箱也特別靠譜，裝進許多飲料、水杯等等還是可以的。實用性方面是挺棒的，因此作者君感到特別高興。
說起動力部分，銳際的動力表現令我十分滿意，它擁有了248PS的、吃油少的發動機，變速裝置採用了時下最流行的8擋自動，所以說銳際的動力表現是特別平穩的。滿足了絕大部分打工仔的出勤需要。值得一提的是，銳際裝載的是成熟的鋁合金的發動機缸體，能夠起到縮小重量的最佳效果。關於排量方面，銳際只提供了渦輪動力版本：它的排量為2。0T，新款的銳際的排量版本有2。0T。
小編有話說：誠如我們所知，銳際在21萬左右的SUV的領域內無疑是最帥氣的啦。銳際是挺帥氣的，望上去彷如一頭憨厚的大獅子一般。漂亮極了。另外，銳際素來有“空間妙手”的美稱，所以在座椅上坐著絲毫不覺得擠，並且也易於控制，這應該便是為什麼銳際這麼受車友們信賴的關鍵的因素之一吧。
車友點評2：銳際的油耗不算太高，應該是採用了高質量的油控技術，所以銳際的燃油經濟性是特別不錯的。就目前來講，我除了平時上下班在市區跑跑以外，還有就是休息的時候自駕遊也經常會經國道。此外值得大眾消費者狠狠點讚的是，這樣大的一款車型，吃油比較少，百公里油耗數值是8。6L，如此看來，這個油耗表現是很出眾的，在同級別SUV領域想必也稱得上是經濟性比較好的啦。故此在下是非常滿意的，並且身邊的朋友們都不由自主地稱讚銳際的燃油效能的確是非常讚的，當然了，如果到了人跡罕至的沙漠地帶，油耗量應該會高一些。本人是一名妥妥的高校學生，只需要湊一點點拍拖費的話，就約莫報銷10多天的油費了。因此開著它的時候不用擔心油耗的事了。當然了，還是燃油經濟性越高的話肯定就越贊啦。雖然調教時間並不是特別長，不過希望後期慢慢磨合後，銳際的下一階段的油耗肯定會更低。
專業人士分析：在下覺得銳際的懸架部分比較硬，雖然可以避免銳際不會出現常見的搖擺情況，然而每次駛入不平整路段的時候，真怕車子會散，有時候更誇張了，車上東西幾乎全震動走位了，要是身體不太健康的朋友，那麼坐在裡面可能會覺得到pp受不了。除此以外，在上高速時風噪相當尷尬，特別遇到凹凸不平以及陡坡的路段時就會更尷尬了，另外，加速過程就可以體會到發動機的動力比較小，去找了客服，但最後也說不出具體是怎麼回事。不少小夥伴還提出了這些不滿意之處：1。銳際內部的異味情況相當突出。2。有的時候藍芽系統連線異常，3。LED燈在下雨時視野效果不好，
車型2 寶馬X1
新款的寶馬X1簡直就是恰如其分地抓住了年輕人的虛榮心，比較符合我這類群體的審美需要。寶馬X1的前臉特別張揚，與舊款的寶馬X1相比基本無一點點不一致的地方，好似牛眼一般，中網風格格外吸睛，瞧上去十分霸氣，而且寶馬X1的門把手處融入了很多華晨寶馬家族式的鍍鉻裝飾前臉兩隻大燈位列兩旁，看起來有一股運動感覺。並且寶馬X1的整個車身的側面還是特別可愛的，還有吸睛的線條點綴其中，從車尾位置直接貫穿到車頭，給我們一種十分貴氣且簡潔的感覺。並且車漆相當薄，整體很耐看。可以說是最無懈可擊。車尾部分採用了排氣造型，並且也有兩盞立體元素的尾燈相襯，因此，愈來愈多老友記均有這個感覺：寶馬X1的外觀設計還算是特別有時髦感的。我以前的朋友起初買入這輛寶馬X1大概是看中超級好看的外觀去的。
資深專家林大哥這樣評價寶馬X1：本人常常會到終端店試車，目前本人感覺新款的寶馬X1降噪效果較棒，開著比較安靜，雖然寶馬X1的重量這麼重，且那麼長，不過綜合性能還是較為實用的。
第3款車型 傳祺GS4新能源 16。38萬~19。38萬
外觀點評：新款的傳祺GS4新能源主要走的是務實+低調化的風格，較不錯的，中網格柵位置的銀白色飾條特別閃亮，與此同時，傳祺GS4新能源的前臉位置的大燈的設計就顯得十分有朝氣，傳祺GS4新能源的底盤比較低，相當紮實，看著非常像跑車，車身骨感的腰線，配上流線型的車身，特別吸睛，細細品味，前大燈以及後尾燈同樣極具運動感，並且給傳祺GS4新能源的顏值增添了重要的一筆。熠熠生輝，總的來講傳祺GS4新能源還是很有形有款的，讓整臺車子充滿著獨特的凌厲感。反正傳祺GS4新能源就是非常吸睛得了！
內飾點評 內飾是傳祺GS4新能源的一大突出之處，裝配工藝相當不錯，易操控，並且旋轉按鈕與實體按鍵完全沒有出現絲毫鬆垮垮的情況，完全對得起廣汽乘用車的名聲。與此同時，傳祺GS4新能源的方向盤採用了奢華的皮質材料，握感是很舒服啦，並且油門剎車的靈敏度也非常好，也使整臺車子更安全。值得稱讚的是，傳祺GS4新能源的前後排的座椅靠背不軟不硬，貼合度的處理也是特別棒的，內部的填充物大多為手感柔軟的物料，甚至可以說是幾乎沒有絲毫的缺陷的，實話說買菜車還是要舒服的才好，同時傳祺GS4新能源至今也並沒有發現絲毫的異味情況。而且車內的噪聲基本上是聽不出來的。對於這點本人是很欣慰的。
動力情況 傳祺GS4新能源的爆發力是非常不錯的，絲滑得不能再絲滑了，起步與加速時的表現毫無拖拉，只要閣下大膽踩一下油門的話，就可立即超車。同時深踩油門時還有相當強勁的推背感，降噪表現也很到位，平時不深入體會的話，底下的機器的運作噪音是基本感覺不到的，此外，由於傳祺GS4新能源的動力是十分了不起啦，加之本人日常多以代步為主，故而暫時無須對傳祺GS4新能源的動力效能做太多的改進。
車友點評1：傳祺GS4新能源的最大優勢在於外觀顏值非常的有特點，特別地霸氣側漏，傳祺GS4新能源的全長接近五米，車頭大燈業內流行的一體式設計，夜間也蠻漂亮的。同時傳祺GS4新能源的中網採用大嘴式的佈局，鍍鉻條非常有運動感，與下方的亮眼的面板相得益彰，顯得十分時尚和性感，傳祺GS4新能源的輪轂是封閉式的的，尺寸也十分適中，無論外觀顏值抑或造型等細節也格外好。外形造型看上去就特別能打動人心。側面望著很有運動感，下方的裝飾板的表面鑲嵌了廣汽乘用車獨有的logo，較同價位的SUV還要更漂亮一丟丟。另外更令在下高興的主要是傳祺GS4新能源那超凡的低噪功能吧，螢幕挺大的，看著導航也方便。總之，傳祺GS4新能源的價格還是很不錯的，頂配的版本的傳祺GS4新能源“竟”低於19w票子就有交易了，自從入手了傳祺GS4新能源以後作者君經常會出去旅遊。
車友點評2：本人是標準的富一代，因此是特別好面子的，主流的車子我都不太好意思開出去的，但自從入手傳祺GS4新能源之後，本人每次帶著夫人、小孩子們出去，還是做生意出去都感覺特有“face”，摸著方向盤感覺很舒服，同時科技感也很高大上，小孩在外面老是問我傳祺GS4新能源是什麼？我就說傳祺GS4新能源是你老爹的坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說滿足了在下的開車需要以及初衷。
車友點評3：滿意，我對傳祺GS4新能源當然是特別滿意的，不僅牌子響亮，而且舒適性也很好，本人從小就特別喜歡汽車，經過長時間的打拼，終於是買上了一臺傳祺GS4新能源，駕乘舒適，開著也特別爽快，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，可以說是滿足了我的出行需求。
車友點評4：傳祺GS4新能源動力很強，傳祺GS4新能源開起來好像電動車，操控頂呱呱，傳祺GS4新能源主要技術就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
本文總結
今天所分享的皆是SUV，值得大家關注的是，不同陣線的車型的售價是有著很大的差別的。據悉，銳際、寶馬X1、傳祺GS4新能源的國內最低的4S報價低至14。48萬、18。19萬和16。38萬。眨眼間又來到本篇文章的尾聲了，不知道你們看中銳際還是傳祺GS4新能源呢？在這裡由衷地祝願有緣的朋友們百尺竿頭、無憂無慮。若然大家鐘意作者君的話，不要忘了一鍵三連啦。
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