隨著科技的發展，現代戰爭模式已經發生的翻天覆地的變化，單一武器的效能已經不再是決定戰爭勝敗的關鍵，體系作戰成為各國制勝法寶。上世紀九十年代，當我國還處在摩托化、機械化浪潮之下時，美軍就已經初步完成資訊化軍隊的建設，一場海灣戰爭讓全世界見識到了美軍資訊化、體系化的強大，在高度互聯互通的美軍多兵種協同作攻擊面前，擁有著百萬陸軍，號稱世界第三大軍事強國的伊拉克毫無還手之力，被美國為首的聯軍部隊打的丟盔卸甲。

正是海灣戰爭讓我過意識到資訊化、體系化軍隊的強大，我軍也就此拉開資訊化、體系化建設的大幕。距離海灣戰爭已經過去二十多年，如今的中國已經躍升為世界第二大經濟體，軍費開支更是超越了一眾老牌世界強國穩居世界第二。在充足的資金扶持下，中國軍事裝備迎來了一個黃金髮展期，一大批先進好用的武器裝備不斷問世服役，空軍的運20、殲20、空警2000，海軍的054A、052D、055、遼寧艦等一系列具備世界先進水準的武器不斷充實著我軍的戰鬥能力。

近日，一張衛星圖片再次引起了軍迷們的關注，在11月份，一家外國衛星圖片顯示，在我國西北部某個軍事基地，一架黃皮運20和一架轟油6並排停放在停機坪上。按理來說運20和轟油6都是“老裝備了”，基本也沒什麼驚喜了，但這架運20機翼下方出現的一個神秘裝置卻引起了廣大軍迷的關注，根據放大對比，很多軍迷篤定，這應該就是軍迷們期盼已久的運油20。

近些年高新系列偵察機、空警系列預警機、殲11D、殲10C、殲20等一系列具備世界領先水準的戰機不斷服役，空中加油機成為掣肘我國空軍的最大短板，現有的國產轟油6腿短、載油量低，實際作戰中象徵意義遠大於實際能力，而從烏克蘭引進的伊爾78雖然效能優異，但僅有3架，在這種情況下，我軍急需一款航程遠、載油多的大型加油機，運油20的出現將徹底彌補我國體系化作戰的最大短板。

雖然目前關於運油20的具體效能不得而知，但從運20與伊爾76運輸機的效能對比中基本可以確定，運油20的總體效能應該比伊爾78更加出色，從伊爾78加油機活動半徑1000公里航程65噸的加油量可基本推測出運油20在1000公里的作戰半徑下大約可以攜帶70噸燃油，可以同時滿足6到8架重型戰機的加油需求，比美國的KC135A加油機最大供油46。5噸顯然要出色不少。

在以往，我國空軍戰鬥機受制於航程限制，活動半徑一般控制在1000公里，極大的限制了我軍在應對緊急突發事件的能力。以南海為例子，我國南海最南端的領土曾母暗沙距離海南海口的直線距離就有近1900公里，而我國現有航程最遠的戰機作戰半徑也就僅有1200公里，即使不攜帶作戰武器也無法對其展開巡邏。而運油20服役後將徹底改變這個局面。想象一下，未來我國空軍有了運油20的空中保障，再配合殲20加油版，將能實現南海的全領域全範圍無死角巡航的畫面！