生活不易，壓力巨大。對很多人來說，無論生活有多難熬，總要眉眼帶笑。但現實情況很複雜，每個人的抗壓能力也各不相同，因此悲劇總是會時常上演。如，前段時間一位年輕20歲的女子跳河輕生。雖然她被救上來，卻引出來一個引發社會共鳴的事情——這位年輕女子要養活兩個妹妹和一個弟弟，實在是不堪重負。甚至她已經不是第一次有輕生念頭，揹負著常人難以想象的壓力。

而在近日，又一起悲劇出現。河北滄州一位貨車司機途徑唐山市豐潤區超限檢查站時，因北斗定位系統掉線被處罰款2000元，隨後喝農藥自殺。大貨車司機原本是一個不受關注的邊緣群體，再加上北斗定位系統這一科技產品，二者的結合瞬間引發熱議。這樣的悲劇，實在讓人痛心。現在更應該做的，是如何讓悲劇不再重演。

大貨車司機自殺，北斗掉線引熱議

這是一個悲劇，卻能用最簡單的文字記錄下經過。2021年4月5日下午，51歲的貨車司機金某在唐山市豐潤區超限站被抓。當地的交通運輸局運政執法人員認為金某的貨車北斗系統掉線，需要罰款2000元並扣押車輛。金某認為北斗系統掉線司機怎麼知道，他決定用死來喚醒大家對該事件的關注。當日，金某喝下農藥，於當晚11時失去無效死亡。

在這起悲劇中，大貨車司機及其家庭遭遇重創。而引發悲劇的導火線，是這位大貨車司機對北斗系統掉錢的強烈控訴。據瞭解，所謂的北斗定位系統事實上是一部行駛記錄儀，可以記錄車輛行駛速度和時間，在司機超速和疲勞駕駛時發出警報。《道路運輸車輛動態監督管理辦法》規定，總質量12噸以上的貨運車輛必須安裝汽車行駛記錄儀，以防止疲勞駕駛、車輛超速等交通違法行為。

同時，規定中也提到，破壞衛星定位裝置以及惡意人為干擾、遮蔽衛星定位裝置訊號的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改下，處2000元以上5000元以下罰款。但嚴格來說，北斗是否掉線取決於很多因素，並非司機所能遮蔽了之。類似裝置出現故障、車輛處於地下室或隧道等訊號不好的地方，都有可能收不到衛星訊號或無法傳出資料，導致裝置離線。

這起悲劇太有衝擊力，導致北斗系統引發熱議。但在原因尚未調查清楚之前，就將矛盾對準北斗系統，恐怕並不合適。

當務之急，斬斷利益之手

北斗系統掉線是一回事，但為何掉線就罰款2000元？而這2000元，如何會讓一位大貨車司機絕望到自殺的程度呢？據瞭解，從去年開始，就有大貨車司機吐槽，河北一些地方公路執法部門盯上了北斗掉線，動輒處罰2000元。

嚴格治理大貨車超載和司機疲勞駕駛，的確很有必要。但是如果道路安全和罰款掛鉤，和執法人員收入掛鉤，那麼在利益驅動下，進行處罰甚至頂格處罰就會成為必然。

因此，當務之急是要斬斷利益之手。要知道，每天在全國各地運貨、堪稱“人形大動脈”的大貨車司機生存狀況堪憂。跑大貨車的司機，非常辛苦。他們大部分時間都是在駕駛室度過的，生活極度不規律、開夜車、久坐、吃盒飯泡麵……金某在其遺書中就提到，開了十年大貨車，落了一身病，還沒掙到錢。面對這樣一個群體，執法方面也更應該有人情味，而不是一罰了之。

尊重勞動者，莫讓悲劇重演

官方媒體的態度，是要徹查此事，並對準幕後。新華社官方賬號“新華視點”針對此事發布評論，“此事著實令人心痛，但導致這場悲劇的鍋不該扣在北斗身上。再精確的導航，也難以剎住利益的衝動；再嚴格的管理辦法，也難以消除簡單粗暴的作風。於情於理於法，勞動者都應受到尊重。即使依法處罰，也應建立在尊重、公平、公正基礎之上。”

換句話說，新華社的目光更有深度，看到了未來。外賣騎手、快遞小哥等群體因為與大眾生活的關係較為緊密，他們的處境更容易被看到，也被人所同情。但其實還有更多類似大貨車司機這樣的勞動者，在默默無聞中做出巨大貢獻。對於每一個勞動者，都應該抱有尊重的態度，莫讓悲劇再次重演。（科技新發現/文）