魯中南地區指的是山東省的中南部地區，主要是指棗莊市、臨沂市和日照市三個地級市，這一地區的經濟水平在省內屬於中等偏下水平，雖然比不過以青島和濟南為中心的二個都市圈，但是比其他地區還是要好一點， 放在全國屬於也是發展中等偏上的地區之一，今天咱們就一起聊一下這一地區的高鐵建設。

三個地級市目標是建設20個高鐵站，截止目前為止總的有9個高鐵站已經建設完成，完成率百分之四十五，雖然說完成率不是特別高，但是也不算是特別的低的，離目標還有一定的的距離，還需要繼續努力，在這9個已經開通的高鐵站中，其中臨沂市開通了四個高鐵站，屬於開通高鐵站最多的地級市，日照開通了三個高鐵站，而棗莊只有二個高鐵站開通使用，屬於開通高鐵站最少的城市，開通的九個高鐵站基本都是位於國家主幹線京滬高鐵線上的站點和魯豫二省重要的連線線日蘭高鐵線以及魯蘇二省重要的連線線青鹽鐵路線上的站點

值得一提的是日照市有一個高鐵站雖然已經可以使用，但是並沒有開通客運，截止目前為止這3個地級市沒有在建設中的高鐵站，但是卻有9個高鐵站在審批待建設中，其中棗莊二個待建設的高鐵站是位於山東省內重要支線濟棗高鐵線上的站點，另外7個待建設的高鐵站則是位於國家主幹線上的站點，其中日照市有二個，臨沂市有5個待建設的高鐵站；除此之外臨沂市蒙陰縣還在省內支線萊臨高鐵線上規劃了1個高鐵站點。

有網友擔心高鐵新政策下來之後，魯中南地區審批規劃的三條高鐵線路會不會夭折？

資料居士觀點：相對於全國地區來說，魯中南地區的高鐵建設的相對屬於比較好的地區，在省內比魯西北地區強的太多，高鐵的建設對城市的發展有著重要的意義，可以方便這一地區更好的融入全國的大家庭中，高鐵的建設不僅便利當地的居民出行，而且還能讓更多的企業家瞭解這一地區，投資這一地區，目前魯中南地區的工業發展雖然不算特別好，但是放在全國普通地級市中還是屬於比較優秀的，高鐵的建設也可以讓這一地區的企業走出去，能夠讓山東本地的企業更好的面向全國，為本地的經濟做出貢獻，最後還是期待這一地區能夠更進一層樓

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