導語：2021年6月1日最新版的《中國未成年人保護法》中，安全座椅也被首次寫入全國性立法中了，其相關使用在我國有了明確的規定，事關孩子生命安全，就絕無小事。
訊息一出，很多有車的家庭都開始選購起安全座椅了，畢竟，不配備就相當於“違法了”，而且，這也事關孩子的生命安全。但是，很多寶媽都表示，兒童安全座椅太難挑選了。
兒童安全坐騎為什麼難以挑選呢？
新規一出來，很多寶媽都開始給自家孩子挑選兒童安全座椅了，網上眾說紛紜，吵了一天也沒個結果，最後誰也沒說服誰，真心求教的寶媽最後也沒聽懂到底該買哪一個。明明購物是很愉快的事情，
為什麼這個事放在嬰兒座椅上就這麼困難、這麼痛苦呢？
品牌多：
安全座椅市場廣闊，資本逐利，所有廠商都想來蹭湯喝，真真假假，國貨洋貨你根本分不清楚，選擇門檻極高。
指標複雜：
歐標、美標、國標，歐洲ECE R44/04、美國ASTM認證、德國ADAC、瑞士tcs、捷克DTEST、國內的3C。看的這些英文標準看得頭都暈了，你分得清楚嗎？到底是來買座椅，還是來搞學術研究的。
干擾資訊多：
非特殊情況，質量難以判斷（誰敢說自己身經百戰，經驗豐富），口碑全靠一張嘴，評論這麼多你聽誰的？
所以，在茫茫品牌、型號中，不學成一個座椅專家，根本沒法選。
那我們該怎麼挑選呢？——6看選擇法
看認證：
選擇正規大牌，有權威認證的，德國的ADAC、歐盟ECE R44/04、歐盟的ECE R129（又稱i-Size）、國內3C認證。
看預算：
新手寶爸寶媽，不攀比，只挑選安全和舒適的，建議1000以內足夠了（當然，不在乎錢的可以隨意）。
看介面：
介面有3種，首選ISO硬連線，其次Latch軟連線，安全帶固定。
看年齡：
年齡分為4類，嬰兒階段（1歲及以下）、幼兒階段（1~5歲）、學齡兒童（5~12歲）、更大的孩子（13歲以上）。美國兒科學會關於各類安全座椅的選擇進行了彙總，給大家制作好了表格如下。
看材質：
主體材質——金屬＞塑膠，注塑＞吹塑；緩衝材質——EPP＞EPS＞EPE。
看安全帶固定方式：
4歲之前，為了能夠更好地保護孩子，需要選擇五點式安全帶固定方式。4歲之後，鑑於孩子乘坐的舒適性，可以酌情換成三點式安全帶。
這裡給大家推薦一款我家寶寶（現在已經2歲半了）一直在坐的兒童安全座椅
《瑞貝樂兒童安全座椅》
，360°旋轉，大空間，0~12歲都可用。
為什麼會選擇它呢？首先就是它有國外國內雙重認證，用著安全放心。
它有歐盟ECE認證和中國3C認證。
其次，
它採用的是ISOFIX+LATCH雙重固定，黃金三角式穩定系統，防止座椅翻轉，不晃動。
然後，它採用的是
五點式安全卡扣
，保護小寶寶的安全；材質採用的是
親膚環保面料
，柔軟透氣，寶寶坐在上面很舒服。
最後，我覺得最實惠的是，
它能夠讓孩子用到12歲以上
。很多兒童安全座椅，要麼是0~4歲嬰兒版的，要麼是5~12歲大齡兒童的，這款寶寶兒童座椅0~12歲寶寶都可以使用，可以省下不少的錢。然後，
原價1099元，現在還為大家申請到限時優惠，只需要599元就可以帶回家，點選下方“去看看”即可下單~
兒童安全座椅這3個“坑”要警惕
如果大家看完上面的文章，相信已經知道怎麼去挑選兒童安全座椅了。但是，大家以為買到兒童安全座椅就足夠了嗎？
其實，這裡面還有很多的細節，如果大家忽略了，可能會對寶寶造成很大的傷害。所以，我們要避免下面的3個“坑”。
1、穿羽絨服坐安全座椅
穿羽絨服坐安全座椅，是一件非常錯誤，非常危險，又容易被父母忽視的事情。相信很多父母也會像我這樣，直接把穿著羽絨服的孩子放進安全座椅，繫上安全帶，以為這樣就很安全了，其實不然。
安全座椅的工作原理是：當發生碰撞時，專為兒童定製的座椅能更好地承託頭部、頸部，大範圍均勻分散衝擊力，起到更好的防護和緩衝作用，從而保護孩子稚嫩的頸椎和頭部。
而如果發生碰撞時，兒童從安全座椅上“飛”了出來，顯然就失去了安全座椅的作用。
美國廣播公司NBC，曾經報道過一次觸目驚心的安全座椅碰撞測試。這組實驗是在時速30英里（約48公里）的速度下進行的，結果可以看出，發生碰撞時，
身穿羽絨服的假人娃娃直接從安全座椅中“飛”了出來。
而對照組
穿貼身衣物的假人娃娃，則只是輕微震了一下
，安全座椅還是起到了很好的保護作用。
一件羽絨服而已，結果卻完全相反！雖然這只是實驗，但是這些危險卻正在發生著。
原來，羽絨服是蓬鬆狀的，裡面有很多空氣填充。當發生碰撞時，厚實的衣服在強大的碰撞力量下，被壓縮得急速變形。原來的填充空間瞬間釋放出來，安全座椅上的安全帶就會突然變鬆。
也就是說，發生碰撞的時候，羽絨服被“放氣”，安全帶與孩子之間的距離加大，無法再起到約束作用。加上羽絨服光滑的面料特性，以及強烈的慣性，孩子很可能從羽絨服中滑脫出來並被甩出去，產生致命危害。
除了羽絨服，其他較為蓬鬆或者光滑面料的防寒服、棉衣也同理，都不可以在安全座椅上穿。
2、安全座椅安裝在副駕駛上
根據《中國汽車藍皮書》指出，有39。95%的家長曾經讓孩子坐在副駕駛的位置，有10。05%的家長認為安全氣囊能有效保護兒童。
但是，這種做法是錯誤的，而且錯得很嚴重，如果孩子坐在前排，當發生碰撞時，高速展開的安全氣囊將會直接衝擊孩子的頭部，危險性反而更大。
美國兒科學會指出，對於所有13歲以下的孩子來說，安全座椅最安全的位置是汽車後座。如果可能的話，最好坐在後排中間座位。而如果有些情況下安全座椅無法牢固地安裝在後排中間位置，或有些車輛後排中間座位沒有安裝安全座椅的介面，可以將安全座椅安裝在後排兩側位置。
3、短途慢速時，不用安全座椅
很多父母或家裡老人，覺得短途出行開慢點，抱在懷裡就可以了，畢竟很多寶寶都不愛坐安全座椅，有哄孩子的這點工夫都快到目的地了。
美國兒科學會曾指出：最致命的車禍往往發生在離家8千米以內、速度40千米每小時以內。也有研究表明，2/3的事故發生在離家只有15千米的道路上。
要知道，時速50千米的汽車發生碰撞時，車內乘客所受到的衝擊力相當於從4樓墜落，這種情況下，力氣再大的成人都無法抱住孩子。
結語
最後，再給大家重申安全座椅的幾個關鍵點：
不能穿羽絨服、棉服乘坐安全座椅；選擇適合兒童年齡和體重的安全座椅；安全座椅最安全的安裝位置是後排中間座位；無論路途遠近，務必讓孩子坐安全座椅。
有資料表明：目前兒童乘車安全最有效的保護方式就是安全座椅，能降低嬰兒死亡率達70%，降低4至7歲兒童死亡率達59%。
這些資料，都是給僥倖心理敲的警鐘。在孩子的安全問題上，哪怕只有0。01%的危險，父母們也要盡1000%的努力去規避。
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