相比較商務氣息濃厚不少的賓士來說，年輕運動的寶馬更容易取得年輕人青睞，而為了降低寶馬車的入手門檻，它還專門推出了入門級的SUV，也就是寶馬X1。這款車不僅傳承到了寶馬優良的操控性，還後排腿部空間還超過寶馬X5，也正因如此，寶馬X1在緊湊型SUV市場中的知名度也不低，還時常成為同級別BBA車型的銷量領跑者。不過，話又說回來，即便是寶馬的入門級SUV，但這款車的起步價就接近28萬，而且，入門車型的加速表現也不算很強，相比較之下，同樣是豪華SUV的凱迪拉克XT4，看著就挺有誠意。

XT4是凱迪拉克於2018年引入國內車市，正好與X1同級，都是緊湊型SUV。目前，現款XT4是於去年年底上市的改款版，定價為26。17-35。47萬，售價似乎與X1不相上下，不過，XT4終端還有幾萬的優惠，優惠後的實際價格區間也僅為20-30萬，也就是說，手握20萬預算就能買一輛豪華品牌SUV。要知道普通的合資SUV車型，比如本田CR-V、豐田RAV4榮放等等，起步價便在17萬左右，這樣看來，XT4的實際售價也不算貴。

外觀方面，機蓋表層的筋線比較幹練，兩端還能看到分叉設計的大燈，中間的格柵為盾形設計，內部點陣式設計的中網，辨識度不低，加上格柵與中網都採用銀色裝飾條裝飾，看著也挺高階。視線下移，可以在前保險槓處看到“幾”字造型的黑色護板，結合橫幅式設計的黑色下格柵，還有底部的銀色下護板，在加深車頭運動氣息的同時也加強了車頭的氣場。

來到車身側面，銀色的車頂行李架緊密貼合車頂，車窗周圍還採用銀色裝飾條裝飾，結合銀色的門把手，看著也挺精緻。車身表層的腰線設計都挺明朗，前後輪眉還鑲有黑色護板，結合多輻式輪轂，看著運動氣息也不弱。車尾的設計還挺複雜，自車頂延伸出的擾流板，外沿採用黑色裝飾條裝飾，“L”造型的尾燈比較修長，中間的尾門還設計出小鴨尾造型，結合下方貫穿式的腰線，既拉寬了車尾的視覺寬度，又加深了車尾的層次感。另外，純黑的後保險槓造型也比較精緻，雙邊兩出的排氣口採用啞光灰飾板裝飾，整個設計所呈現出的運動氣息並不弱。

坐進車內，略帶坡度的中控臺擴大了車內視覺空間感，三幅式的黑色多功能方向盤，有采用銀色裝飾條裝飾，進一步提高精緻感。視線右移，就能看到梯形樣式的液晶中控屏，據瞭解，該螢幕也內建了智慧語音互動系統，車聯網、OTA遠端升級等，也就是說，這塊螢幕尺寸雖然不大，但車內的科技氛圍還是有所保證。另外，在螢幕下方，還能看到不少物理操作按鍵，對於不習慣使用語音操控的人來說，還是蠻貼心的設計。

動力方面，這款車標配2。0T發動機+9AT變速箱組合，使得入門車型的最大功率便達到237馬力，零百提速為7。6秒，百公里綜合油耗也僅為7。2L。反觀X1的入門版車型，配備的是1。5T發動機，匹配7擋溼式雙離合變速箱，最大功率為140馬力，相比較之下，便能發現這兩款車型之間的差距不算小。其實，X1也有配備2。0T發動機的車型，而且，在匹配8AT變速箱的情況下，最大功率為192馬力，依舊與入門版XT4的賬面效能有不小差距。另外，在XT4身上，還能看到四驅系統、前後獨立懸架等，進一步提高了這款車型的地形適應能力，進而帶來不錯的操控性。

總結，凱迪拉克XT4的外觀並不缺豪華與運動氣息，內飾設計雖然比較簡潔，但也不失大氣範，效能方面所展現的實力，比起X1來說，總體優勢不算小，加上20萬出頭的售價，確實呈現出不低的價效比，對於手握20萬預算卻想入手豪華SUV的朋友來說，也是不錯的選擇。你們覺得凱迪拉克XT4表現如何？