汽車現在成為很多家庭必不可缺少的交通工具之一，許多有條件的家庭都會選擇購買一輛，這樣日常出行也更加方便。

日常出行雖然電動車更能夠避免出現堵車，但是如果是長途情況下，汽車不僅節省時間，而且行程更遠，無需有和電動車一樣的顧慮，擔心中途會沒電。

隨著人們對汽車的需求與日俱增，自然買車的人也在增多，因此很多的巨頭企業開始轉行進軍汽車行業，想要瓜分這一塊大蛋糕。

德國車企巨頭或退出？

現在國際局勢很複雜，更有一些不懷好意思的媒體頻繁炒作美歐國家在經濟上想要和中國“脫鉤”，其中關於德國車企要從中國市場撤出的訊息更是不斷，這是否意味著德國車企巨頭或真的要退出？

那麼如果德國車企撤離中國市場後，會引發什麼連鎖反應？實際上在很多人看來德國車企不會選擇撤出中國市場，畢竟中國市場的油水這麼足，換作是誰恐怕都不捨得放棄，這樣等同於是白白將錢扔到水中。

一旦德國企業撤出中國市場後，會引發一系列的連鎖反應，首先德國汽車行業在該國所屬的工業領域中還是十分賺錢的，並且每年給予高額稅收，比重起碼達到了十分之一。

由此可以看出德國車企對該國的貢獻力度有多大，一旦德國車企真的從中國撤出，該國的總GDP都會因此下降。本身德國車企對中國市場的依賴性就很強，比如我們所熟知的大眾汽車，每年大概有一半的汽車都銷售到了中國，因此每年中方給他們所帶來的汽車領域創收都是相當可觀的

會引發什麼連鎖反應？

如果德國車企不選擇和中國合作，他們將損失一大筆收入，並且短時間內根本無法找到可以合作的物件，將這些貨物全部吃下來，這會使得德國接下來很長一段時間車企都處於困難期。

任何行業的發展都可能影響到其它行業，德國車企和中國合作減少，那麼他們其它的領域跟中國的接觸也將減少，因此所影響的可不只是一個領域。

德國車類行業每年給該國提供的就業崗位很多，一旦汽車銷售不出去，德國必然會進行大力裁員，這種情況下很多的民眾將失去工作，沒有收入來源的他們，生活壓力只會更大，長時間如此將會引起德國社會內部的矛盾。

本身德國企業在中國投入的資金量就很大，這些工廠也都是投資的一部分，如果要將工廠撤出，將需要花費一筆搬離的費用，同時還意味著德國在中國這麼多年的努力全部白費。

如果以後德國車企還想要重新進入中國市場，將沒有那麼容易，還需要耗費更多資金，甚至是市場早就被其他國家車企瓜分乾淨。

從德國一些車企對在中國市場的投資規劃來看，未來這些年中國仍然是他們著重發展的物件，想要讓德國主動放棄中國市場這塊大蛋糕，可能性很小。

因此外界媒體再怎麼造謠都沒用，畢竟很多時候企業還是主要以利益為上，中國崛起是必然之勢，沒有任何人可以阻擋，即便德國不和我國合作，還有其它很多國家車企在排隊等著，所以我們並不擔憂。