更換凸輪軸的步驟以及注意事項

康明斯發電機我接觸過很多次，但是公司和廠家都保持神秘，不允許船員去調節，它的神秘之處和難點在於氣門間隙和噴油器的調整，因為出現過很多因調整不當，發電機故障，甚至機損，發電機報廢的案例。包括我，都只限於理論，一直沒去具體操作，但這次我不得不對他進行檢修，硬著頭皮幹，終於解決了我輪發電機跳舞，白煙滾滾的頭疼故障！

我輪是中日韓定線化學品船，船本身不大，配備了三臺康明斯N855-D（M）的發動機，6月份進廠中修，其中1號發動機大修，機體翻身，更換曲軸，凸輪軸，但是裝復後1號發動機跳舞，左右搖擺，白煙滾滾，售後加班整了一天沒能解決。

公司催著出船廠裝貨，這臺發電機便帶病出廠，不能用。為了恢復這臺發電機，前後調整氣閥間隙，噴油升程，在往期微頭條中都寫過，依舊無法排除故障，為此將懷疑目標轉向新的凸輪軸，懷疑齒輪與凸輪軸位置沒有對好，於是決定換回舊的凸輪軸。

這是我第一次更換康明斯凸輪軸，並調整氣門間隙和噴油行程，將工作過程和步驟寫下來，希望對大家有幫助。

1。 拆空氣濾器處吊環，拆除6個搖臂式蓋，將吊環安裝到一缸左側，準備兩個葫蘆安裝在發電機上部。

一個葫蘆吊一個吊環

2。 發電機外迴圈的冷卻水進出口閥，油閥關閉，拆除影響工作的水管；機體冷卻水放乾淨，油底殼滑油排空；將影響作業的小油箱拆除，滑油溫度探頭接線拆除挪開綁紮好；PT泵，滑油泵，齒輪室蓋保護罩拆除；鬆氣門和油頭調節螺栓，將氣門，油頭頂杆取出，順序擺放，拆凸輪從動件室蓋板（標記每缸），不要損壞正時調整墊片（凸輪從動件室蓋板不拆，凸輪拉不出來，後期裝配也方便）。

凸輪室蓋墊片不能損壞，影響正時

拆除影響工作的附件

3。 由於正時齒輪室蓋底部有4顆螺栓與機油盤相連固定，因此拆齒輪室前要鬆開油底殼所有螺栓，將油底殼與齒輪室接觸面撬開1CM左右，以方便後面拆齒輪室時省力。（撬開油底殼一定會損壞墊片，裝附後必定漏油，建議直接拆除油底殼更滑墊片，免得後期返工）。

不同規格螺栓

4。 拆除皮帶輪，將兩個葫蘆分別吊住1缸和2缸吊環，葫蘆拉緊帶力。拆發電機前支架地腳和固定螺栓，拆除支架，拆正時齒輪室蓋所有螺栓，齒輪室蓋上有帶螺紋的孔，上長杆螺栓將齒輪室蓋頂出，同時輕輕多邊均勻撬動拿下齒輪室蓋。

5。 盤車，讓曲軸和凸輪軸上的“0”點標記對齊，拆除PT泵的齒輪，這個齒輪後面再對位置。接著拔出凸輪軸，將新的凸輪軸裝進去，裝的時候凸輪軸上的“0”點和曲軸“0”對好位置後再把凸輪推到位。然後盤車，找凸輪軸和PT泵齒輪對應的“ll”標記，再裝PT泵齒輪。

注意標記

6。 視情況更換齒輪室蓋上兩個油封，齒輪室蓋密封墊換新，裝齒輪室蓋，發動機前底座支架，注意螺栓長短規格不同。接著把皮帶輪，皮帶都裝好。

更換油封

7。 裝凸輪從動件室蓋板前先盤車，盤到ABC任意一點，透過觀察凸輪軸的凸輪（氣門滾輪在基圓上，油頭滾輪在凸圓上），找出發火的缸，並記住標記點（ABC其中一個），這樣可以省去後期找發火缸的麻煩。比如盤到A點，確認5缸發火，然後裝凸輪從動件室蓋板，氣門和油門頂杆，調整5缸的進排氣門間隙和對應的4缸油頭，調整方法如下圖圖片。接下來按照發火順序依次調整各缸的氣門和油頭。為了判斷是否正確，可以盤車每缸檢查氣門間隙。噴油器行程也可以依照說明書上的方法，透過專用工具逐一檢查並調整到規定值，這樣更準確！我就是後來又用專用工具測量並調整噴油行程到說明書的要求。

售後的經驗法

8。 最後裝復之前拆除的附件，油管水管，補滑油，冷卻水，開啟相關閥門，就可以測試了！

注意事項：1.提前申請備件，如油封；油底殼，齒輪室蓋，PT泵，滑油泵等密封墊；不同厚度的正時調整墊片；不同規格螺栓以備用。2.做好標記拍照，螺栓分類，零部件按照各缸順序擺放。3.氣門和油頭的調整方法每個人方法不同，說明書上有介紹，不能調整錯誤。

以上是我更換康明斯發動機凸輪軸，並排除發動機跳舞，冒白煙故障的過程，因技術能力有限，難免有錯誤和遺漏，歡迎指正補充，謝謝！我是@海上苦行僧CN，謝謝你的閱讀和關注。