蔚來李斌說過“沒有一個公司的價值觀可以覆蓋研發，製造和服務三個環節。蔚來選擇放棄掉製造環節，並把重點致力於使用者服務環節”。李斌提出蔚來不僅是汽車公司，更是為使用者創造愉悅的生活方式。

近日展開的蔚來ET7歐洲試駕中，《automotor und sport》、《Stern》、《Auto Bild》、《Top Gear》等多家海外知名媒體參與其中，並對蔚來ET7科技實力與高階品質展開測評與報道。這些媒體對蔚來ET7在整車設計、效能、續航、智慧等方面的優勢印象深刻。

《automotor und sport》標題中直接提出：來自中國的蔚來會是特斯拉、賓士和Lucid的終極對手嗎？外媒記者試駕蔚來ET7後給出這樣的結論：憑藉蔚來ET7，蔚來已給電動汽車市場留下了強烈的印象，包括外觀現代、內飾別緻、做工質量高等。

蔚來智慧系統的計算能力很強，潛力巨大。該系統可以區分卡車、汽車、腳踏車和行人，即使遠距離也能識別他們，包括他們的運動方向。也有記者印象深刻的說到，蔚來ET7 600馬力的動力使這輛沉重的大轎車搖身變為靈活的高速公路滑翔者。

作為蔚來全體系服務的重要組成部分，換電服務也得到了外媒的高度認可：蔚來ET7提供的電池更換服務，以及升級到更大容量電池的服務，均具有開創性，而且效果不錯。

蔚來ET7外觀俊朗，前部修長的L蔚來ED燈條、跑車般的流暢輪廓以及後部同樣狹長的尾燈設計，讓5。1米的電動汽車更顯修長優雅。《Stern》對蔚來ET7車頂隆起的鐳射雷達感興趣，亞洲人毫不掩飾他們的智慧化野心，這體現在車頂清晰的隆起設計中。

《Stern》特別關注到了蔚來ET7的續航水平，並對今年底為蔚來ET7提供固態電池的訊息格外感興趣。根據李斌證實，明年第一季度，蔚來ET7將裝配容量為150千瓦時的半固態電池（含液態和固態）。《Stern》表示：“這樣一來，蔚來ET7肯定會成為續航冠軍，特別是蔚來ET7以0。208的風阻係數領先於同級車型。”