豪華品牌陣營中，不可否認的是，入門級產品都不是主打，無論轎車還是SUV。 正因如此，大多數豪華品牌的入門級車型在市場終端，都會給出一定的誠意吸引使用者，寶馬X1、奧迪Q3、林肯冒險家和沃爾沃XC40這4款豪華品牌緊湊型SUV便是如此，25萬預算，也都可以在它們之間選擇一款車型落地開回家。然而比較棘手的是，這4款車型哪個更好？
今天咱們就來回答一下這個問題，其實要想知道答案，最簡單、直接的辦法就是將它們展開對比。而我們從懂車帝車友圈瞭解到，目前這4款SUV旗下車型中，25萬能夠落地的主要是寶馬X1 2022款 sDrive25Li 領先型、奧迪Q3 2023款 35 TFSI 時尚動感型、冒險家 2022款 2。0T 兩驅尊悅版和沃爾沃XC40 2023款 B3 智遠運動版這四個配置。指導價上它們雖然差異比較大，但終端價格臨近。那咱們就以這4款車型為例，看看4家豪華汽車品牌的產品，到底誰更好？
（寶馬X1）
（寶馬X1）
選擇豪華汽車品牌的車主，大多還是有品牌情結的，不過各家品牌的車型設計也是有不同的。寶馬X1整體延續了品牌的家族化設計，標誌性的雙腎進氣格柵、犀利的大燈組，還有俯衝的車身姿態、雙邊共兩出運動排氣等，整體營造的運動氣息依舊符合寶馬品牌的運動調性。
（奧迪Q3，圖為2022款車型，下同）
（奧迪Q3）
奧迪品牌雖說主打的是科技，但奧迪Q3的整車外觀還是有著足夠強的運動氛圍。黑化的六邊形進氣格柵帶來了很強的視覺衝擊效果，刀鋒設計的輪圈造型也足夠犀利；相較寶馬X1，它的車身線條略柔和一些，不過車尾還是有類似尾排的裝飾，配合燻黑的尾燈以及誇張的後包圍套件，進一步增強了視覺上的效能感。
（冒險家，圖為2021款車型，下同）
（冒險家）
林肯品牌作為美式豪華的代表，從冒險家身上能夠看出來，該車整體造型有著一股“正派”的氣場，敦厚的輪廓配合懸浮式車頂的時尚設計，倒是帶來了視覺上的衝擊效果。另外比較有意思的是，冒險家的輪圈造型也比較有趣，加之尾部貫穿式燈帶和雙邊共兩出運動排氣的出現，整體氣場還是足夠強的。
（沃爾沃XC40）
（沃爾沃XC40）
沃爾沃是北歐汽車簡約風的代表，車頭多邊形格柵和雷神之錘大燈的搭配經典耐看，黑色的格柵填充、黑色車頂行李架、五輻式輪圈等元素，同樣展示出了這臺車的運動氣息。而豎向設計的尾燈，則讓單調的尾部多了幾分看點。當然，相比以上激進的3款SUV，沃爾沃XC40的尾部設計還是略顯保守了。
（寶馬X1）
回到車內來看，寶馬X1也是明顯的寶馬家族傳統設計，最新的元素並沒有出現在它身上。細節上，諸如三輻式方向盤、雞腿造型擋把、懸浮式中控屏等有配備，整個車內也採用了紅黑拼接配色，塑造出了不錯的視覺效果。稍微有些可惜的是，時下流行的全液晶儀表並未出現在它身上，而它配備的則是傳統機械儀表+顯示屏的組合。
（奧迪Q3）
奧迪Q3的內飾是比較明顯的環抱式佈局，同時奧迪品牌注重的科技感也在內飾上得以體現，12。3英寸全液晶儀表盤和10。1英寸中控屏搭配，帶來的現代化氣息最為濃厚。在此基礎上，車內各種材質的拼接設計，包括銀色金屬飾板、飾條的使用等，也是為增強這種視覺效果起到了輔助作用。
（冒險家）
冒險家的內飾與外觀一樣，看起來四平八穩，中控臺上貫穿式設計的空調出風口以及飾板，也為增強車內層次感做出了貢獻。而車內比較吸睛的，當屬12。3英寸全液晶儀表盤、12。8英寸超大懸浮式中控屏，還有一體化設計的換擋多功能控制區域，因為它的換擋機構是懸浮式按鍵設計，所以視覺上就給人營造出了一種與眾不同的感覺。
（沃爾沃XC40）
沃爾沃XC40的內飾和奧迪 Q3一樣帶有一定的環繞感，中控臺的傾斜程度不是很大，材質的使用上也主要以拼接為主，視覺上帶來的衝擊效果不錯。與此同時，沃爾沃XC40也配備了12。3英寸的全液晶儀表盤和9英寸的中控屏，由於是新款，所以它的車機系統在功能性、流暢度方面都有一定優勢，使用起來比較方便。
車內材質以及配置上，沃爾沃XC40的方向盤為皮質包裹，其餘3車則是真皮材質包裹，且奧迪Q3和冒險家還多了方向盤換擋功能。電動後尾門、電動後尾門位置記憶功能4臺車都有，但感應式後尾門只有寶馬X1和沃爾沃XC40才有。無鑰匙進入功能部分，冒險家和沃爾沃XC40前後排都支援，其餘2車僅前排支援無鑰匙進入。車輛遠端啟動功能、導航路況資訊顯示、GPS導航系統則只有冒險家和沃爾沃XC40有配備；道路救援服務、車聯網、語音識別控制系統都只有奧迪Q3沒有配備；行李艙12V電源介面、前大燈雨霧模式則只是奧迪Q3才有；後排隱私玻璃和全車多層隔音玻璃只有冒險家才有；自適應遠近光只有沃爾沃XC40有配備。其它部分，內後視鏡自動防眩目功能只有寶馬X1未配備，雨量感應式雨刷只有冒險家沒有配備。總體來看，冒險家和沃爾沃XC40表現略好一些。
而在大家都比較注重的安全性部分，4款車型之間形成的差距是比較明顯的。表現最優者是一直以安全性著稱的沃爾沃XC40，相比其餘3款車型，它多了車道偏離預警、車道保持輔助系統、道路交通標識識別以及陡坡緩降功能。與此同時，前方碰撞預警、主動剎車、疲勞駕駛提示功能也只有沃爾沃XC40與奧迪Q3才有配備，同時沃爾沃XC40和冒險家的安全氣囊都是7個，其餘2車則是6個。不過，奧迪Q3和沃爾沃XC40的胎壓監測系統只是胎壓報警，而寶馬X1和冒險家則是胎壓顯示。除此之外，後駐車雷達、倒車影像和定速巡航功能4臺車都有，安全輪胎只有寶馬X1有配備，前駐車雷達只有冒險家沒配備，自動泊車入位功能只有奧迪Q3才有，自動駐車功能則是除寶馬X1外都有配備。
（奧迪Q3）
座椅方面，除了奧迪Q3是Alcantara（麂皮）風格材質，其餘車型都是仿皮材質包裹。功能上，主副駕駛座椅電動調節功能是4款車型都有，主副駕駛座椅腿託調節則是隻有冒險家沒有配備，不過冒險家比其它車型多了前排座椅加熱功能。至於主駕駛座椅記憶功能，則只有奧迪Q3沒有配備。
（沃爾沃XC40）
至於第二排座椅方面，座椅前後移動、靠背角度調節功能則只有沃爾沃XC40沒有配備。而後排中央扶手以及杯架，4款車型都有配備。
車身空間方面，4款車型的定位都是緊湊型SUV，所以尺寸上的差異不是特別大。比較明顯的一部分是車身軸距，寶馬X1的軸距達到了2780mm，相較奧迪Q3多出100mm，剩下2款SUV的軸距則差不多。因此駕乘空間部分，寶馬X1有一定的優勢，其餘3款車則差不太多。
（寶馬X1）
（冒險家）
最後咱們來看看動力表現，4款車型中，寶馬X1和冒險家都搭載的是2。0T發動機。其中，寶馬X1的2。0T發動機擁有最大功率141kW，最大扭矩280N·m，與7擋雙離合變速箱匹配，可實現8。2秒的0-100km/h加速成績，以及7。2L/100km的WLTC綜合油耗。冒險家搭載的2。0T發動機則擁有最大功率180kW，最大扭矩390N·m，匹配8擋手自一體變速箱，引數優於寶馬X1，但它並未公佈加速成績，而它的NEDC綜合油耗則是7。5L/100km。
（奧迪Q3）
奧迪Q3搭載的是1。4T發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，相較以上2款車型要遜色一些。這臺發動機與7擋雙離合變速箱匹配，官方0-100km/h加速時間為9。8秒，WLTC綜合油耗則是7。1L/100km。
（沃爾沃XC40）
沃爾沃XC40搭載的是2。0T發動機與48V混動系統的動力組合，其中2。0T發動機擁有最大功率120kW，最大扭矩265N·m，匹配7擋雙離合變速箱。從引數來看並不算強，不過該車的官方0-100km/h加速成績8。9秒，在這4款車中也算是中等水準。同時，該車的NEDC綜合油耗為6。67L/100km，算是較低的水平。
（沃爾沃XC40）
對比總結：
儘管是豪華汽車品牌的入門級車型，但這4款車型依舊具備品牌各自的特點與調性。從整體來看，所謂一線豪華品牌寶馬和奧迪旗下的2款車，實際上綜合表現還是沒有林肯冒險家和沃爾沃XC40，換言之論價效比，林肯冒險家和沃爾沃XC40更有話語權一些。不過這4款SUV要問誰更值得考慮，個人覺得這個價格還是沃爾沃XC40更好，畢竟它是這4款SUV當中，安全配置最豐富的。