說到增程式SUV，大部分人都會想到理想，雖然第二款車型理想L9在上市前夕有些小插曲，但不得不承認，目前理想在業內的確已經能做到在消費者心中留下印象深刻的標籤。

而就在L9上市後不久，理想L8和 理想L7近日也緊鑼密鼓上市了。其中，理想L8推出了Pro、Max兩個版本，售價分別為35。98萬、39。98萬。

理想L7同樣推出了Pro和Max兩個版本，售價分別為33。98萬、37。98萬，均比理想L8的兩款車型價格低2萬。

從外觀上來看理想L8和L7，它們都使用了與理想L9同款的最新家族式設計，貫穿式星環日行燈、分體式燈組、瞭望塔式鐳射雷達、隱藏式門把手、貫穿式LED燈帶等等元素，完美兼顧了科技感和高階感。

要說理想L8與L7和唯一的區別，就是車身尺寸上的差異，理想L8的長寬高分別為5080/1995/1800mm，軸距為3005mm，作為理想ONE的換代車型，理想L8相比理想ONE，長寬高及軸距都有幾釐米的提升，並且依然有6座佈局。

理想L7也比理想ONE要大一點，長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距同樣是3005mm，不過它只提供5座版本，但是大5座SUV乘坐起來的體驗感，要遠遠優於三排座椅的車型。

內飾佈局方面，兩臺車依然延續了理想L9的設計，標配了13。35英寸的彩色HUD抬頭顯示、方向盤上的mini LED安全駕駛互動屏及雙15。7英寸雙聯屏，根據版本的不同還安排了後排車頂娛樂屏，居家科技氛圍很足。

與此同時，車內的座椅還配有電動調節、通風加熱、腰部按摩等功能，並用真皮材質進行包覆，同時兩款車型的前兩排座椅還帶有舒適的絨布頭枕，理想L7的第二排右側位置甚至還具備電動腳託，舒適感直接拉滿。

智慧科技方面，常用的語音互動控制、遠端控制、車聯網、OTA升級等功能就不多說了，值得注意的是，理想L8和L7全系都標配了高速NOA導航駕駛輔助，包含車道保持、自動緊急制動、智慧泊車及召喚等功能。

動力上，理想L8和L7也均使用了與理想L9相同的增程2。0電動系統，使用1。5T四缸增程器+雙電機的組合，其中發動機最大功率113kW、雙電機綜合最大功率330kW，零百加速僅需5。5s，並標配空氣懸架，兩臺車的純電續航為215km，滿油滿電狀態下的CLTC綜合續航里程為1315km。

看完了理想L8和L7的產品資訊，兩款車的配置該怎麼選？其實正如李想所說，未來使用者買理想的車，就與咱們買iPhone一樣，外觀都是大同小異，核心也都是一樣，唯獨就是功能有差異。因此，我們用購買iPhone的思維幫大家羅列出了幾點建議。

先來看理想L8與L7的區別，主要區別體現在尺寸和座位數上，理想L8的長寬高分別為5080/1995/1800mm，為六座佈局；理想L7的長寬高分別為5050/1995/1750mm，是五座佈局，三圍尺寸差別其實並不大。

在相近的尺寸下，沒有第三排座椅的阻礙，理想L7的乘坐舒適感會好於L8一些，因為它的第二排腿部空間達到了1160mm，二排右側座椅還有電動腳託，坐起來和高鐵頭等艙沒太多區別。

如果將前排座椅設定成完全平躺的狀態，再將第二排座椅放倒過過後，車內就是一張可容納多人的超大床，自駕遊的話就可以睡在車裡了，如果你沒有多人出行的需求，建議大家考慮大5座的理想L7，畢竟在智慧和動力方面兩款車型是沒有區別的。

看完了理想L8與L7的差異，接下來我們再來分析車型內部的配置差異。首先是選裝件，三種特別的車漆顏色需要1萬塊，選裝21寸輪轂和原廠電動側踏也需要1萬塊。

理想L8和理想L7的Pro、Max兩個版本的差別，主要體現在智慧化功能上，Max版會比Pro版多出15。7英寸的後排車頂娛樂屏，揚聲器也會多出兩處，並且Max版使用了兩塊8155車機晶片。

然最大的不同還是智慧駕駛方面，Max版使用兩塊了英偉達Orin-X晶片，算力是508TOPS，Pro版則是一塊地平線征程晶片，算力是128TOPS，而且硬體數量也有差異。

Max版有1個128線鐳射雷達、6個800萬畫素攝像頭、5個200萬畫素攝像頭、1個前向毫米波雷達以及安全冗餘系統，Pro版則為1個800萬畫素攝像頭、9個200萬畫素攝像頭、1個前向毫米波雷達，明顯能感覺得到硬體實力上的差距。

總體而言，到底選哪個版本最值得，還得根據各位購車預算和需求來選，如果不需要六座版本，就可以把這部分省下來的錢去買L7的頂配Max版；如果你的預算有限，那就直接上理想L7的Pro版或者咬牙選理想L8 Pro版，多換一排座位也是值得的。

從理想L9的上市，及目前的L8和L7上市，據悉理想汽車明年還將推出售價30萬以內的理想L6，雖然說理想用L9的外殼，以“套娃”的方式造出來了三臺車，但每臺車總能精準的找到目標使用者群體，想必這是它的厲害之處，選擇權從而也交給了使用者。