提起中東的土豪，我們總是會首先想到沙烏地阿拉伯。在我們的印象中，他們往往就是頭頂一塊布，全球我最富，遊艇飛機可勁兒造。但事實上中東的土豪有很多，有的國家甚至比沙特都還要壕無人性。
比如說位於沙特北部的鄰居卡達王國，那就是土豪中的天花板。這個國家很小，全境陸地面積僅有1。1萬多平方公里，還沒有咱們一個北京市大。但他們卻是一個能源大國，油氣資源非常豐富。尤其是卡達天然氣資源，目前已探明儲量居全球第三位，僅次於俄羅斯和伊朗。
靠著老天爺賞飯吃，卡達賺得盆滿缽滿，長期位居全球最富裕的國家行列。比如根據世界銀行的資料顯示，卡達在2021年的約為6。9萬美元，成功躋身全球前十。事實上這還是因為這幾年能源市場不太穩定的緣故，在2014年那會兒，卡達的人均GDP甚至高達八九萬美元，是全球前三的富裕國家。
土豪之所以是土豪，會花錢乃是他們最大的特長。在他們的認知裡面，只有最貴的才是最好的，所以花錢必須得是大手筆，怎樣燒錢就怎樣來。而作為土豪中的頂級玩家，卡達無疑也是花錢的一把好手。
眾所周知，2022年11月20日，第二十二屆足球世界盃將在卡達舉行，而這也將是有史以來最昂貴的一屆世界盃。據悉卡達為了辦好這屆世界盃，總計拿出了高達2200億美元的預算。雖說這筆錢距離恆大還債還有一定的距離，但卻可以幫英國一次性還完所有的房貸。而拿來用在一屆世界盃上，那更是算得上天文數字。
雖說世界盃乃當今全球場面最大的體育盛會之一，用錢的地方很多。但他畢竟只是一屆體育賽事，正常情況下壓根就用不到這麼多錢。
要知道在此之前的21屆世界盃中，投資預算花費最多的是2014年的巴西世界盃，總成本大約是150億美元，不到卡達世界盃預算的十四分之一。而最近的俄羅斯世界盃，成本花費更是隻有116億美元。也就是說，人家卡達舉辦一次世界盃花的錢，差不多都夠俄羅斯人辦19次了，而且還是全部從頭開建，不搞回收利用。
事實上如果不考慮通貨膨脹，只看數字變化。這一次卡達世界盃的成本預算，比之前21屆世界盃的成本加起來還要多。
那麼問題來了，2200億美元這麼多錢，卡達到底要怎麼花？
在任何一屆世界盃中，建球場都是重頭戲，卡達也不例外。作為一個人口僅有260多萬的小國，卡達在成功申辦世界盃之前僅有一座符合標準的大型體育場，難以滿足世界盃的比賽需要，他們必須要建造更多的體育場。
按照計劃，卡達為本次世界盃一共準備了8座大型體育場，其中除了哈里發國際體育場是進行現代化改造以外，其他七座體育場都是全新建造。卡達對於這些場地的要求極高，除了要滿足正常的比賽需求外，還得要在科技、藝術等方面體現出特色來，力求每一座體育場都是全球最具現代化的存在。
比如位於盧賽爾市的盧賽爾體育場，就是其中的代表。盧賽爾體育場是卡達世界盃的主體育場，屆時開幕式、揭幕賽、決賽和閉幕式都將會在這裡舉行，所以這裡的出鏡率無疑是幾座體育場裡面最高的。簡而言之，盧賽爾體育場就是卡達世界盃的招牌。
既然是招牌那自然得好好打造，卡達人在這座體育場可以說是下了大工夫。首先體育場的容量極大，足足設定了80000個無視線遮擋座椅，建築面積達到了19。5萬平方米，是全球規模最大世界盃主場館。其次體育場的外形飄逸，金色椰棗碗的整體造型，加上傳統琺琅燈籠紋飾，滿滿的卡達風格。最後體育場的科技感十足，屋面主索網採用雙層輪輻式張力結構，跨度達274米，
是世界上最大跨度雙層索網屋面單體建築。
此外考慮到卡達炎熱的天氣，體育場還安裝了空調系統。甚至連場地所用的草皮，都是從美國進口的。
毫不誇張講，盧賽爾體育場就是當前全球最高標準的體育場。而
值得一提的是，這座體育場是由咱們中國的建築企業承建，從設計到施工都是中國方案和中國技術。
一分錢一分貨，盧賽爾體育場建造標準高，建造成本自然也不低，高達76700萬美元。單是一座體育場就要花掉這麼多錢，建8座無疑更是花費更大。據悉卡達方面總計投入了
65億美元用於體育場館建設以及相關設施的採購維護。
儘管65億美元的場館投入，已經比2010年南非世界盃的全部成本都還要高。但是對比卡達世界盃2200億美元的整體成本而言，這點錢依舊只能算是小頭。卡達世界盃真正的花錢大頭其實是在機場、港口、道路以及公共服務等基礎建設上。
前面提到過卡達是一個小國，人口僅有二百多萬，所以這個國家的基礎設施建設規模其實並不大。而且作為一個工業科技相對落後的資源型國家，卡達的基建水平也不高，許多地方甚至連基本的硬化公路交通都無法滿足。
然而在世界盃舉辦期間，卡達預計將會迎來150萬的球迷和遊客。對於卡達來說，這既是商機，又是考驗。一方面大量遊客球迷的湧入，將會帶動卡塔爾當地的旅遊消費，光是交通食宿以及比賽門票這些看得見的收入，就足夠卡達人開心半天了。另一方面，卡達落後的基建水平，壓根就無法承擔起這些人的安置任務。不說別的，單單就是住酒店這一條，卡達就無法滿足。
按照卡達旅遊局的估計，他們直到現在全國都只有大約130000個常規酒店房間，而且其中的大部分還被國際足聯拿來搞成了官方客房，留給普通球迷遊客的房間只有不到5萬間。作為替代方案，卡達不得已租賃了兩艘大型遊輪來充當臨時酒店，但他們只能容納不到20000人。
以上的情況意味著在世界盃期間，大部分的球迷和遊客可能連住的地方都沒有。他們要麼是找地方自己租房子搭帳篷，要麼就只能搭乘交通工具前往鄰國尋找住宿。而不管是搭帳篷，還是前往鄰國，都意味著頻繁的人口流動，屆時機場、車站、港口都將面臨著極大的壓力，甚至連城市內外的交通道路上也會擁堵不堪。
面對這些可能出現的難題，卡達自然需要未雨綢繆，擴建機場、增設車站，新建公路甚至於增加公共交通線路以及各種臨時露營服務站點，都在其計劃範圍內。另外像電力、用水以及吃飯這些問題，同樣也要做出相應的改善。
總而言之，卡達如果想要辦好這次奧運會，就必須做好這一百多萬的人安置工作，衣食住行各種配套都得跟上，如此一來，花錢的地方可就多了去了。
比如卡達為了幫助球迷在酒店，體育場館和旅遊景點之間無縫旅行，專門在多哈修建了一條76公里長的地鐵線路，造價高達360億美元。而為了應對世界盃期間頻繁的航班，卡達又修建了哈馬德國際機場，開發成本為160億美元。
當然最厲害的還是盧賽爾新城，這裡原本只是多哈郊外的一座普通小鎮。卡達成功申辦世界盃之後，將世界盃主賽場定在了這裡，並藉機對這裡進行了大開發。於是短短十餘年的時間，一座現代化的新城拔地而起，酒店住宅、馬路港口，一應俱全。世界盃期間，這裡將會遊客和球迷的主要活動地，而在世界盃之後，這裡便會成為卡達的理性之城。
很多人都說卡達人是人傻錢多，投入和回報完全不成正比。畢竟從歷屆的世界盃收益情況來看，卡達這次辦世界盃肯定是收不回成本的。就算他們把比賽門票和酒店個個都炒出天價，也很難達到2200億美元這樣一個高度。按照卡達方面的預估，此次世界盃的收益大約是在170美元左右。
但事實上，這個帳不是這麼算的，卡達人雖然錢多，但他們並不傻，他們的這些錢可不是在白花。表面上看因為卡達人這2200億美元的花費是為了辦世界盃，但實際上卻是卡達整個國家的一次現代化升級大改造。像地鐵公路這些東西，最終還不是本地人用得多，尤其是像盧賽爾新城這樣的存在，不可能用完就拆了吧？
這筆錢始終是要花的，就算不辦世界盃也要花，不可能堂堂土豪身家，卻一直過著鄉村生活。如今藉著世界盃這個機會，卡達不僅完成了國家基建的升級，還拿到了不少的收益回報。這一石二鳥的操作，可要比單純的投資基建划算多了。按照這樣的邏輯算下來，卡達這2200億的花費，其實真的不算虧。