這兩天，關於上海出租汽車“限網”的報道繼續發酵，而且標題越做越邪乎，越做越不著邊際，看完標題，幾乎讓人無法直視，什麼《大佬又出手了！計程車被清退出局，全面禁止的哥網約車平臺接單》，《網約車終於出手了，計程車被清退出局，禁止計程車加入網約車行業》等等，而且還是網約車平臺“出手”，清退出租車出局，他們居然連這樣的標題都想的出來，難怪派單無底線，難怪他們長期與非法運營摘不了鉤。

在這些文章中，我們居然看到了這樣聳人聽聞的字眼，“此次政策的變動對計程車司機而言，無疑是巨大的打擊，猶如雪上加霜，收入將進一步縮減，計程車即將面臨淘汰的風險”。

還有什麼“對於網約車平臺來說：終於可以光明正大的清退出租車司機了，按照如今的網約車平臺動向看，計程車的確成了網約車平臺的累贅”。

這句話一語道出了平臺“過河拆橋”的無德，也道出了平臺為何想把快車強加給出租車司機的“初心”——變成快車的計程車也是快車，就可以名正言順的掙提成了。結果現在被政府主管部門給攔截了，倒變成了“平臺可以光明正大的清退出租車司機了”的本末倒置說法，讓人覺得可笑。

最可笑的就是文中的不打自招，“網約車平臺最開始納入計程車，完全是衝著開啟市場，市場開啟後計程車就對網約車平臺無太大幫助了。哈……哈……我為什麼用省略號？就是盡在不言中，你我都明白！

文中還說，“網約車平臺也深知計程車並不像網約車司機那麼好約束，網約車平臺只是計程車司機的第二替補物件，無單可接才會在軟體上接單，最主要原因還是平臺不敢胡亂對計程車進行高傭抽成，和各種霸王規則加成”。這句說明了什麼？不是我們計程車司機不好對付，而是我們是知法、懂法，是正規的巡遊計程車司機，更知道責任與擔當。

文中還有兩句話很可笑，一句是“網約車和計程車的關係，一向都是緊張狀態，大量出租車司機對網約車非常排斥，一邊抵制著，卻又一邊加入跑著”。的哥覺得這句話實在是小看了巡遊計程車司機，他們排斥和抵制的是平臺給非法車輛和無證司機派單，卻從來不反對正規、合法的網約車，同時計程車司機還抵制著平臺各種亂價的行為，這些有錯嗎？

更可笑的是，作者還“預言”了計程車將在各種“利好”的條件下被網約車淘汰的一天。“這一次的政策變動不止上海在實行，據瞭解武漢等一線城市也在慢慢實行中，以後或許全國各地都會推行。而計程車可能將會在種種政策之下徹底被淘汰，進而轉變成真正的網約車司機”。也許這位作者和平臺都太樂觀了（平臺可能清楚，只是揣著明白裝糊塗），尤其是他一經說出了平臺人員要說的話，好像就成真了。但是，我們要告訴作者的是，你們笑的有點早，都沒有弄明白這次是誰出得手，就盲目地樂上了，難道這次只是對計程車司機們？為什麼只是對計程車司機的不打錶行為說不，而對打表的網約車單卻是認可的？

這麼明顯的問題還用腦子想嗎？自媒體作者真是夠悲哀的，還是好好學學習吧！還沒有弄明白此次事情的“來龍去脈”就盲目樂觀的開始吹上了……

的哥說，我們的容忍是有限度的，不是你想說什麼就可以異想天開胡來的！