出處 ： EICMA 作者 ： Ben Purvis
▲2020年電動摩托車的車型數量有所增加
與汽車行業相比，電動摩托車的“進化”似乎在慢悠悠地進行。多年來，我們一直期待插電式電動摩托車能夠成為主流，但電動摩托車的發展卻經歷了許多跌宕起伏 。儘管像Zero這樣的小眾公司獲得了很大的進步，哈雷戴維森也冒險推出了LiveWire，但對於想要實現零碳騎行的摩托車手來說，現實的選擇仍然非常有限。
然而，2020年在米蘭舉行的EICMA展會證明了希望即將到來，在不久的將來，電動摩托車有望走進尋常百姓家。以下是五個出色的車型：
1.Kymco RevoNEX
Kymco將生產計劃定在了2021年，但他們在用行動說明，這家臺灣公司12個月前推出的超級nex電動摩托車概念車並不會只停留在PPT上。
▲Kymco的RevoNEX在2021年開始生產，但在EICMA2019上展示的樣版車型看起來非常接近成品
SuperNEX是那種讓人看起來就會讓人耳目一新的車型，因為它擁有空氣動力學設計的車身和手工製作的精美元件。而RevoNEX則是一款工程模型，看起來就像是剛剛從生產線上搬下來。在當時，距離它真正上市還有一年多的時間，Kymco對許多規格守口如瓶，但它的效能宣稱很有前景。
205公里/小時的最高速度使RevoNEX僅領先於Zero的標準設定SR/F，這表明Kymco尚未公佈的功率數字必須接近美國摩托車的110馬力。在加速方面，Kymco表示RevoNEX將在3。9秒內達到100公里/小時，並在11。8秒內達到最高速度。
Kymco對使電動摩托車變得更有意思而做出許多努力，為RevoNEX配備了六速手動變速箱和離合器，以提供更高的效能和更多的騎手參與度。雖然可以選擇簡單地將其掛在二檔並具有 0-113公里/小時的無離合器扭轉進行行駛，但變速箱增加了更多的功能性，並使現有摩托車手更熟悉電動摩托車。
馬達聲音！缺乏了馬達的聲音是針對電動摩托車的另一個減分項。在這裡，Kymco也在努力做出改變，為RevoNEX提供了一個“主動聲學馬達”（AAM），描述上說是“一種多頻率聲學發生器，可以增強電機的原生聲音”。
▲Kymco聲稱其RevoNEX電動摩托車的最高時速可達205公里每小時
Kymco說：“將AAM的共振聲音與傳輸的機械聲音相結合，使得RevoNEX的聲學音符具有更優秀的品質。AAM傳達電動摩托車的“心跳”的同時也會傳達電機的負載狀況，這能讓騎手更方便地瞭解到當前電機的執行狀況。
在配置方面，RevoNEX是高規格底盤，合金杆架和Ohlins懸架與Brembo制動器相連。如果它能在量產開始時滿足到了所有的猜想，並且價格合理，這將會是一輛很優秀的電動摩托車。
2.Verge TS
Kymco的RevoNEX旨在透過增加對電動摩托車的體驗來吸引現有的摩托車騎手。Verge的TS正好處於世界的另一極，它能讓騎手沉浸在電動能源所提供的自由世界裡。
他們的電動摩托車外觀主要亮點在於由後輪內建的別樣的輪轂電機，透過車輪兩端的電磁鐵通電後產生的動力驅動後輪。值得一提的是，這臺價值27665美元的機器已經在2020年交貨。
▲無轂後輪是Verge TS電動摩托車最有意思的特點
這臺電動摩托車擁有一個107馬力的電機，以及最大1000牛米的最大扭矩——這個數字最初看起來非常高，但實際上與許多傳統摩托車的後輪峰值扭矩非常相似。實際上，這款電動摩托車的效能可能與110馬力的zero SR/F 大致相當。它的續航比zero長一點，Verge聲稱這款電動摩托車能在高效能模式下能行駛200公里，在城市道路上使用節能速度能行駛300公里，而SR / F分別為260公里和160公里。充電方面，如果是使用直流電快充，40分鐘即可完成充電。
在外形上，可以清楚地看到，它擁有hlins的倒立式減震以及BREMBO的制動器，顏值還是挺高的。
▲Verge聲稱TS電動摩托車在城市道路上的最長續航達到300公里
Verge 之前在2020年的2 月份展示了這款電動摩托車的早期版本，然後以RMK E2的名義提供低效能版本，峰值扭矩為320牛米，最大功率為67馬力。當時，該公司表示E2重約200公斤，因此Verge TS可能會以類似的數字出現。
如果你想要一輛具有未來主義外觀的電動摩托車，Verge TS 可能是答案。
3.Cake Osa
到目前為止，大多數品牌都在一直專注於電動摩托車的設計，以取代現有的燃油發動機摩托車，但瑞典公司Cake有一個非常不同的方法，他們開發的摩托車在外形上參考了腳踏車車架的構造。
在其第一款介於越野摩托車和山地腳踏車之間的車型Kalk 取得巨大成功之後，該公司透過其 2020 年的產品Osa 進一步擴大了其影響。
▲Cake Osa是電動摩托車領域的不同詮釋，以基於實用程式的模組化方法加入了Ubco 2x2。？sa+ 的最高時速為 100公里/小時，續航里程為100公里
這是一個令人耳目一新的實用設計。這不禁讓人想起刻板的瑞典人，如果瑞典的宜家制造一輛摩托車，它們的設計理念或者會有相似之處。與宜家的傢俱一樣，Osa的價格簡直是一個驚喜，入門級Lite版本起價為4500美元，不含電池。效能更高的Osa+價格更高，為6500美元（也不帶電池），但效能翻了一番。1。5kWh行動式電池需要2000 美元，2。5kWh長續航電池需要3000美元。
兩個版本的電機都能夠輸出10kW（13。4 bhp）的峰值，但Osa+能夠連續輸出7kW（9。4 bhp），而Osa Lite只能連續輸出4kW（5。4 bhp）。這意味著 Osa+ 在行駛過程中可以達到100公里/小時，而 Lite 只能達到 48公里/小時。
它們是行動式的電動摩托車，沒有電池整車重65公斤。行動式電池重12公斤，在 Osa+ 上提供60公里的續航里程，在 Lite 上提供 75公里的續航里程；而長續航電池為17公斤重，在兩種型號上的續航分別延長至100公里和120公里。
▲Cake的Osa Lite的最高速度比Osa+低，是一個低配版本
除了外觀之外，Osa真正區別於電動摩托車競爭對手的地方在於，它的設計可以同時充當一個自行驅動的能源小站。Cake將其描述為一個在輪子上的微型電站，使得它能夠對那些需要使用行動式電源的作業更加簡單。操作的時候可以將電子裝置直接插入電動摩托車內建的5v或12v直流輸出，或選配一個轉換器，提供110V或220V交流輸出，適用於美國或歐洲的標準插座。
4.Vins EV-01
雖然一些電動摩托車製造商很賣力地宣揚保護環境的重要性，但總部位於義大利摩德納的Vins沒有提到任何關於拯救海豚或清潔大氣之類的噱頭。這估計是因為該公司的其他產品：Duecinquanta Competizione和Duecinquanta Strada，這是世界上少有的二行程引擎電動摩托車。
這些由創立Vins的前法拉利工程師開發的250cc，75 bhp V型雙缸發動機已於2020年上市銷售，而EV-01則是展示了該公司未來的發展方向。自身的硬實力帶來高度的自信，使其能夠無需這些花花架子去表現自己。
▲Vins EV-01直接來自義大利這個超級跑車國家的中心城市摩德納。它採用碳纖維車架、Telever的碳纖維前懸掛和後懸掛
Vins沒有從頭開始開發動力總成，而是直接去找專家，從Zero那裡借用了電機和電池。這意味著EV-01具有與Zero的SR相同的14kWh電池和70 hp電機，並且可以在以後安裝110 hp Zero SR / F的高功率電機。
EV-01採用碳纖維硬殼式車架，類似於該公司Duecinquanta上使用的設計。後搖臂也是碳纖維的，前叉也是碳纖維的，其靈感來自 Britten V1000 的上面的設計。
▲據稱Vins的EV-01重量略低於170公斤，比其他採用Zero電機和電池的型號輕得多
有了碳纖維材料的加入，EV-01輕而易舉地規避了常見的超重電動摩托車的問題。該公司聲稱整臺電動摩托車的重量低於170公斤。
鑑於該公司與Zero的協議，EV-01在電子方面裝備精良也就不足為奇了，它有一個應用程式控制系統，可以在三種騎行模式之間進行選擇，包括帶有扭矩，功率和能量回收可變選項的自定義設定。
5.Energica Eva Ribelle
過去的幾年時間裡，Energica一直是電動摩托車品牌的先驅之一，並使用EICMA推出了迄今為止最新，最令人印象深刻的技術開發。
Eva Ribelle是新型號，取代了以前的Eva車模型，並在續航和效能上帶來了巨大的改進。它由新的21。5kWh電池和145馬力的電機提供動力，可產生214牛米的扭矩，最高時速被電子限制為200公里/小時，並給與Ribelle在城市道路節能騎行中實現最高400公里的續航。在高效能行駛模式上，這一數字降至180公里，Energica估計，節能和高效能模式的混合模式將提供230公里的典型續航里程。
▲Eva Ribelle是Energica新的電動摩托車，與2019年車型相比，其續航里程和效能有了很大的改進
Energica的另外兩款車型，氣動型拉風的Ego電動摩托車和復古風格的Eva EsseEsse9，提供了新的電池組選項，因此就有了新的Ego+和Eva EsseEsse9 +。在這些型號上，更大的電池意味著續航里程增加了60%，Energica聲稱與Ribelle享有的續航里程相同。同時，它們獲得了相同的電機改進，使Ego+的扭矩達到214牛米，EsseEsse9 +的扭矩達到200牛米。
新電池據稱是有史以來安裝在量產電動摩托車上的最大容量單元，但由於技術進步，其額外的續航里程並不意味著它比以前的電池更重。事實上，Energica聲稱配備新電池的新型號比其短程2019年的舊型號還輕上5公斤。
▲Energica表示，Eva Ribelle擁有迄今為止適合量產電動摩托車的最大容量電池
儘管電池更大，但Energica能夠利用Level 2級快速充電，這意味著Eva Ribelle，Eva EsseEsse9 +和Ego+仍然可以在短短一小時內充滿電。而且由於最後20%電量的充電時間總是會更長，因此可以選擇只需插入充電器 42 分鐘將電池充滿 80%，然後就可以盡情騎行。