堅守近25載，鄧清明“喜提”神舟十五號，將來還會再次飛天嗎？

11月28日，神舟十五號航天員乘組名單公佈，費俊龍、鄧清明和張陸3人將執行我國空間站第四次駐守任務。其中籍貫江西撫州宜黃縣的航天員鄧清明，從1998年1月加入航天員大隊，成為我國首批航天員，至今已經訓練了近25年，先後三次入選神九、神十、神十一備份乘組，這次終於可以飛天，大家都衷心替他感到高興，也對他格外關注，小編甚至還想猜一下他會不會第二次、第三次飛天？

鄧清明喜提神舟十五號，大家都特高興

鄧清明1966年出生，如今已56歲，能夠三次入選航天員備份乘組，足以說明他的實力和優秀。其實，在航天員大隊，他的年齡並不是最大的，楊利偉1964年出生、費俊龍1965年出生、聶海勝1964年出生，翟志剛也是1966年出生，只比鄧清明小不到7個月。

不僅如此，鄧清明56歲飛天，執行太空任務時的年齡也不是最大的，在國內，聶海勝執行神舟十二號飛行任務時已經57歲，而且他還作為我國空間站入駐的第一批航天員，在“天和”核心艙中待了3個月，並進行了一次太空行走，在軌總時長達到111天14小時12分鐘，至今他仍在備戰下一次太空任務。而楊利偉、翟志剛也都在正常訓練當中，期待鄧清明的下一次自然也沒問題。

肯定還有機會的

至於國外，高齡宇航員上太空的例子就更多了，比如1998年10月29日，美國宇航員小約翰·格倫乘坐“發現”號STS-95太空梭進入太空，飛了11天，當時他的年齡是77歲零103天，至今仍是世界上年齡最大宇航員紀錄的保持者。

小約翰·格倫上太空時77歲

如果算上亞軌道飛船，2021年隨藍色起源公司“新謝潑德”號火箭和太空艙一起升空的芬克老太太，當時已經82歲了。而美國SpaceX公司的“龍”飛船在執行“靈感四號”太空旅遊任務的時候，更是讓殘疾人飛到了距離地球500公里的軌道。

沃利·芬克進入亞軌道時82歲（右二）

從硬體上說，現在的飛船過載比以前降低了，對乘組的要求也無需像以前那麼嚴格了，甚至連遊客都能上太空。俄羅斯“聯盟”載人飛船的過載為4個G，而資料顯示，楊利偉乘坐神舟五號飛船返回時，承受的過載只有3。2個G。航天員的訓練最多是8個G，接近人體承受9個G的極限，3。2個G簡直可以用“舒適”來形容了。

楊利偉返回時飛船過載是3。2G

而太空梭飛行時的過載只有2到3個G，美國內華達山脈公司正在研製的迷你太空梭“追夢者”返回時的過載，甚至只有1。5個G，它除了運貨之外，將來也打算載人。這些硬體的進步，為高齡宇航員進入太空創造了更多可能，小編甚至想著將來有一天，能夠以普通人的身份進入太空打個卡呢。

這隻“靴子”過載只有1。5G

從另一方面來說，空間站在軌建設階段完成之後，就要轉入應用與發展階段了，以後咱們的“神舟”飛船會經常以“一老帶兩新”的乘組配置去執行任務，1名專業的航天員，加1名飛船工程師和1名載荷專家。通俗來說，載荷專家就是上去做試驗的科學家，有的還要上去幾次，他們都是在自己領域最頂尖的專家，而要成為最頂尖，年齡肯定小不了，神舟十五乘組這回上去，也是對這方面進行驗證。