人對從未接觸過的事情總是抱有很大的好奇心，引用錢鍾書在作品《圍城》裡說的“婚姻像圍城，城外的人想衝進去，城裡的人想逃出來”這句話來形容造車就很恰當。在外人看來，打造一輛汽車很簡單，只要有足夠多的錢就可以，於是藉著新能源這股風潮，造車新勢力層出不窮。

外行人看熱鬧，內行人看門道，造車真的有錢就可以嗎？李嘉誠曾經投資51億造車，結果雷聲大雨點小，到現在為止已經沉底，有誰買過，有誰敢買？沒有金剛鑽，別攬瓷器活，雖然國家為了鼓勵新能源給予大量補貼，但不是誰都有資格拿。

大乘汽車成立於2014年，和其它新生造車勢力一樣，看中了新能源領域的前景，忍受不住誘惑而來。

沒聽過大乘的名字沒關係，但你肯定知道眾泰，大乘就是眾泰前董事長吳瀟創辦，一說到這兒，有些人肯定會了然。

眾泰在汽車圈是大名鼎鼎的“混世魔王”，憑藉山寨保時捷Macan而聞名，在正統車企大眾，豐田，本田眼裡，眾泰就是半路出家的孫猴子，完全上不了門面。

但這隻孫猴子差一點拐跑自主品牌的發展路線，從不斷湧出的山寨豪車就可一窺全貌。眾泰的成功惹的其它自主品牌眼紅不已，紛紛開始效仿，這種狀況持續到國六標準升級，沒有核心技術的眾泰進入搖擺狀態，其它國產品牌才戛然而止，結束了這場鬧劇。

和眾泰有著千絲萬縷關係的大乘汽車現在只有一款大乘G60在售，這款車6。19萬，價格非常接地氣。雖然大乘不承認和眾泰有關係，但在外人看來兩家公司就是一家子，所以，大乘G60剛推出的時候，還是有吸引一部分消費者前來購買。

大乘G60的原創度很高，中網被橫向鍍鉻飾條嵌入，大燈內部燈管飽滿有型，照明效果很棒。

大乘只推出一款車型，搭載1。6L自然吸氣發動機，匹配5檔手動變速箱，馬力高達116匹，最大扭矩155牛米。

大乘沒有自己的核心技術，這一臺發動機是外來戶，質量很不可靠。根據資料顯示，大乘G60在三月份才賣出68臺，而且還是大乘汽車一年的總成績。一家車企幹到這個份上是很難維持下去的，所以大乘汽車離破產只有一步。

為了清倉，大乘G60已經降到4。88萬，等於白白送給消費者。如果這款車來自長城吉利，消費者會搶破頭，但可惜，大乘G60沒有投生在一個可靠的孃家，4。88萬仍舊沒人願意光顧。

多一事不如少一事，雖然大乘G60的價格很便宜，後續保養是一個大問題，出了問題要找誰負責？看到一些大乘車主在網上發帖已經聯絡不到客服，售後服務不到位的汽車，沒有消費者願意購買。沒有意外，大乘汽車會落到和眾泰汽車一樣的命運，現在只不過在苟延殘喘而已。

寫在最後

大浪淘沙的汽車圈從來都不養閒人，何謂閒人？沒有技術，只憑借投機取巧賺錢，眾泰不就是一個活生生的例子嗎？還有力帆，以摩托車發家，卻折戟於汽車，如今變成吉利代工廠。

倘若時間能往回倒流，尹明善還會做出同樣的選擇嗎？他以為造車和造摩托車一樣，既然自己能玩轉摩托車，肯定也可以玩轉汽車。殊不知，汽車和摩托車不是一回事，輕敵和自負葬送了力帆汽車。至於大乘，可以進入倒計時了。

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