日前筆者從相關渠道獲悉
，
一汽
-
大眾新款探嶽已經正式上市
，
此次共推出
6
款不同配置車型
，
售價區間為
18
。
69
萬
-26
。
49
萬元
。
值得注意的是
，
雖然新車的售價區間與舊款保持了一致
，
但部分車款有所調整
，
其中舊款的
330TSI
豪華智聯版
P
ro
被取消
，
取而代之的是
330TSI
豪華智聯版
P
lus
，而
23
。
69
萬的售價也比
“前任”下降了
0
。
3
萬元
。
作為年代改款車型，一汽-大眾新款探嶽基本延續了舊款車型的外觀設計。前臉依舊是標誌性的“蜂窩鏈”式進氣格柵，上下輪廓均採用鍍鉻條裝飾；兩側的大燈與格柵融為一體，燈腔內裝飾與格柵內的裝飾條對接，拓展了整車的視覺效果。梯形的下格柵透過橫豎交錯的黑色裝飾條包裹，並且在表面覆蓋著一塊同樣為梯形的裝飾板，使得前臉整體呈現出“X”造型，再配搭前機艙蓋上明顯隆起的四根筋線，營造出很強的力量感。
來到側面
，
立體腰線從前大燈開始蜿蜒地貫穿車身
，
配合明顯突起的前後輪眉
，
進一步提升了整車的力量感
。
車尾部分同樣與舊款保持了一致
，
配備幾何結構的
LED
尾燈
，
底部則採用分層式包裹
，
梯形的銀色裝飾件與車頭形成呼應
，
排氣部分則使用了雙邊共兩出鍍鉻尾喉
。
車身尺寸方面
，
一汽
-
大眾新款探嶽的長寬高分別為
4589
/
1860
/
1660mm
，軸距為
2731
mm
，與舊款車型沒有變化
。
內飾部分同樣是延續了舊款的佈局
，
液晶儀表和內嵌式中控屏採用了類似聯屏的設計
，
且中控屏向駕駛員傾斜
，
提升了駕馭感
。
配置方面則是此次調整的重點
，
入門款的
280TSI
舒適智聯版增加了疲勞駕駛提示功能
，
但取消了後排扶手
、
後排杯架
，
同時單色的車內氛圍燈也被取消
；
而
280TSI
豪華智聯版和
330TSI
豪華智聯版相比舊款均增加了疲勞駕駛提示和感應式電動尾門
；
而新增加的
330
TSI
豪華智聯版
P
lus
相比
330TSI
豪華智聯版
P
ro
減少了車道偏離預警
、
併線輔助
、
車道保持輔助
、
PM2。5
過濾裝置
，
同時揚聲器數量由
8
個減為
6
個
，
不過新車增加了疲勞駕駛提示
，
價格也相應的下調了
0
。
3
萬元
。
380TSI 四驅R-Line智聯版增加了疲勞駕駛提示、感應式電動尾門，但也取消了PM2。5過濾裝置；而380TSI 四驅豪華智聯版Pro則增加了疲勞駕駛提示、全速自適應巡航，並升級到多色車內氛圍燈。
另外
，
新車還將提供多種選裝包供消費者選擇
，
其中豪華智聯版車型可選裝價格為
2000
元的溫暖冬季包
（
含前排座椅加熱
、
方向盤加熱
、
前風窗玻璃清洗液噴嘴加熱
）
和價格為
8000
元的數字科技包
（
含全液晶數字儀表
、
CNS3。0
智慧車載導航資訊娛樂系統：
9。2
英寸觸摸彩屏
、
RVC
泊車後視影像系統
、
車聯網
-
智聯控車、智慧導航、智慧語音、智享娛樂
）；
豪華智聯版
P
lus
可選裝價格為
1700
元的溫暖冬季包
（
含前排座椅加熱
、
前風窗玻璃清洗液噴嘴加熱
）；
而豪華智聯版
P
ro
則可選裝價格為
1000
元的
19
英寸輪轂以及價格為
8000
元的丹拿音響
。
動力方面
，
一汽
-
大眾新款探嶽延續了舊款的動力總成
，
搭載
1
。
4T
和
2
。
0T
低
/
高功率發動機
，
其中
1
。
4
T
發動機最大功率為
110
k
W
，
峰值扭矩為
250N·
m
；
2
。
0T
低功率發動機的最大功率則是
137
k
W
，
峰值扭矩為
320N·
m
；
而
2
。
0T
高功率發動機最大功率達到了
162
k
W
，
峰值扭矩則為
350N·
m
；傳動系統均匹配
7
速溼式雙離合變速箱
，
部分車型還搭載
4M
otion
智慧四驅系統
。
小結
：
對於探嶽而言
，
在攬境還未正式上市的情況下
，
其依然是品牌定位最高的
SUV
車型
，
承載著品牌向上和銷量的重任
。
而根據乘聯會的資料
，
探嶽在今年前四個月累計銷量達到了
49867
輛
，
是一汽
-
大眾
SUV
家族的銷量擔當
，
產品實力已經得到市場的檢驗
。
而此次透過對配置的大幅度調整並推出多個選裝包
，
旨在讓探嶽進一步滿足市場需求
，
從而銷量得到持續提升
。
不過需要注意的是
，
在銷量提升的同時
，
消費者對探嶽的投訴也有所增加
，
因此在產品煥新的同時
，
或許官方還需要努力提升產品質量和服務水平
，
只有這樣才能擁有更好地市場發展前景
。