經常開車的朋友應該都十分清楚，當我們的車輛，行駛的時間長了以後，發動機就會產生很多的積碳，如果不及時的進行清理，從一定程度上損害我們的發動機，減緩它的壽命，嚴重的甚至會導致發動機爆震，怠速不穩定，動力下降的問題。對於發動機清除積碳的這個問題，之前有很多的車主，由於對這方面的問題，並不是十分的瞭解。大部分都採用了一些不科學的方法，比如說在行駛過程中猛踩油門。那麼這種方法真的能夠清除發動機的積碳嗎？下面讓我們來聽一聽專家怎麼說。

擁有車的朋友應該都十分的清楚，發動機的積碳一旦過多，而沒有及時的清理的話。就會出現發動機動力下降等一系列的問題，很多的車主往往在行駛過程中選擇用轟油門的方式來將發動機的積碳清除掉，這樣的方法的確是可以消掉一部分發動機中的積碳，但是操作的方法一定要注意，自然吸氣的發動機和渦輪增壓的發動機操作方法是不一樣的，如果在操作中出現了一些錯誤的行為，那麼這樣的方法，不但不能夠清除掉髮動機內的積碳，還會額外的增加。要知道，發動機的積碳之所以會產生。就是因為發動機的供油量噴射過多，燃燒不充分，剩餘的一些燃油依附在活塞上面變成了積碳。而我們的轟油門大部分都是一腳深一腳淺，這樣就導致噴油不均勻，積碳也就越變越多。

那麼正確的處理積碳的方法應該是怎麼樣的呢？首先我們要拆一下進氣的歧管，拆開發動機的缸蓋部分，對發動機進行清洗，這種情況一般都是適用於一些發動機的積碳特別多，如果我們發動機的積碳並不是十分的嚴重，這個時候就可以透過打吊瓶的方式進行清洗，這種方法更加的方便。不用像上面那種方法一樣需要對其進行拆卸。

那麼出現一種什麼樣的情況，證明我們發動機內部的積碳已經非常多了？首先它的第一種現象就是在車輛冷啟動時，多次點火也沒有將車輛啟動起來，但是熱車時卻很正常。第二是引擎怠速不穩，忽高忽低。第三是加空油時，感覺加速並不是十分的順暢。發動機出現一種發悶的現象。第四是行駛起來很無力，尤其是在超車時提速非常慢，不和以前一樣，動力充足。

綜合而言：發現我們的發動機積碳過多時，這個時候一定不要道聽途說，用一些比較土的方法進行清理，更不要猛轟油門，那樣只會損傷我們的發動機。一旦我們的發動機產生損壞，那麼整車就是一堆廢鐵，對此，讀者朋友們你們有何看法？歡迎在下方留言，我們一同探討，感謝大家的閱讀。

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