事情是這樣的，我朋友在2018年的12月份買的凱迪拉克CT6，當時我們都覺得挺奇怪的，他為什麼會花三十七八萬去買臺凱迪拉克？相同的價錢，賓士，寶馬，奧迪隨便選，雖說都是中型車，但最起碼在品牌影響力方面，凱迪拉克拍馬都趕不上。

我朋友卻對於我們的疑問不屑一顧，心想看在朋友的關係上跟我們解釋了，你們想想看，凱迪拉克。CT6是什麼車？寶馬3系、賓士E級、奧迪A4又是什麼車？一款中型車，一款大型車，兩者之間有可比性嗎？完全沒有。雖說賓士、寶馬之類的品牌會比凱迪拉克來的好，但是實際使用下來，凱迪拉克CT6的使用效果肯定會比34E更強。怎麼非得為了所謂的品牌讓別人看去買他的車？怎麼不想想，自己用起來好不好才是最重要的。

凱迪拉克CT6車身尺寸將近5。3米，軸距將近3。2米，這樣的外觀不是更霸氣嗎？這樣的空間不是更大嗎？2。0T+10AT的動力系統，237匹馬力，7。47秒的加速成績也不差呀？再說了，發動機還搭載智慧變缸技術，能夠根據車輛的行駛路況自動關閉，其中的兩個氣缸以便達到最佳的燃油效果。另外這款車的懸架是非常好的，它採用了一種叫CDC全時主動穩定懸架的配置，能夠以每秒1000次的頻率掃描路邊來調整車輛的行駛狀態，懸架主動調節軟硬程度，確保車輛行駛的舒適性。

其實他跟我們說這麼多，我們也理解不來，但看得出他確實很喜歡這款車，對這款車的瞭解也確實比較深。我自己也想著，反正人家都已經買了，跟我也沒什麼關係。起到朋友的勸阻義務已經足夠了。既然已經都滿了，那就隨他去吧。不過沒想到，沒過多久的一件事，讓我徹底改變了對凱迪拉克CT6的認知，從原本的不理解到現在的特別

去年年底，我朋友一家人打算回老家過年，但是由於小孩子坐車會議暈車沒辦法，只能讓我朋友一個人開車回去，然後老婆跟孩子。坐飛機回去。我朋友是先提前出發的，打算等老婆孩子飛機落地時，剛好可以去接機，然後順帶一起回家，這樣也省了她們一路顛簸的辛苦。

由於我朋友老家距離你說這樣的城市有將近1000km。他自己又是一個人開，我們多少也有點不放心，還覺得說他乾脆直接把車用拖車拉回去。這樣子也省的在路上奔波辛苦，開車也不安全，但是我朋友卻堅持拒絕，他覺得自己又不是沒開過1000km的路途，問題不是很大。主要是當時並沒有什麼比較靠譜的汽車運輸物流，其實是有的，只是我們找不到。所以，在價格方面是比較貴的。

就這樣，在我們的擔心中，我朋友上路了。沒想到，隔天我的擔心就變成真的了，因為長時間的疲勞駕駛。以至於我朋友在開車的時候打盹了。這一打盾就出問題了，車輛碰到了路中間的綠化帶，因為車速過快，導致車輛在撞到綠化帶後，又反彈到路邊的，隔離護欄上直接撞破隔離護欄，翻到高速公路外的田地裡。

幸運的是因為這臺車的防護效能比較高，而且我朋友也帶了安全帶，所以即便是出現了這麼嚴重的事故，車輛撞毀程度也很高，但是我朋友僅僅只是部分地方擦傷，並沒有出現太嚴重的狀況。在經歷了短短的兩天留院觀察後，他也就順利出院了，並沒有什麼大礙。他在打電話告訴我這件事情時，一直在不斷的感嘆，還好當初選擇的是凱迪拉克CT6，否則出現這麼嚴重的事故，或許他已經不能跟我通電話了。其實我也是蠻感慨的，沒想到，曾經被我這麼不屑一顧的凱迪拉克在安全方面。竟然有這麼好的表現，我覺得我朋友這臺車沒買錯，還好他堅持了自己的選擇，沒有聽從我們的意見。我覺得如果我要換車，肯定也會選擇凱迪拉克。