近日，乘聯會公佈了2021年5月份

轎車

銷量排行榜 Top15。10萬元左右的緊湊級家轎依然是最暢銷的車型，但20~40萬左右的中高階轎車銷量也越來越猛，銷量前15名的轎車中共有1/3的車型為中高階車型。不由讓人感嘆，如今的老百姓都越來越有錢了，難怪現在開一個20多萬的入門豪華品牌車型，容易在網上被鄙視。下面讓我們看一下本月銷量榜單的具體內容。

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本月銷冠車型依然是日產軒逸，月銷38，373輛，跟去年同期相比銷量下滑16。2%，不過銷量資料仍是其他車型望塵莫及的。銷量排在第2名的車型本月易主，不再是全新朗逸，而是豐田卡羅拉，本月賣了35，083輛。換代之後的卡羅拉產品力很強，在主被動安全配置方面造詣深厚，雖然依然有顏值差、空間小的缺點，但憑藉超高的實用性，依然廣受老百姓熱愛。

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全新朗逸本月銷量排在第3名，賣了30，375輛。朗逸沒什麼好說的，銷量一直比較穩定，只不過本月卡羅拉的崛起，令朗逸有點措手不及。本月朗逸的銷量算是正常發揮。

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銷量排在第4名的車型是五菱宏光MINI，有人說宏光MINI幹翻了特斯拉，我卻不這麼認為。從銷量上看，宏光MINI已經成為新能源銷冠，但從價格和級別上看，它跟特斯拉完全不是一個層次的東西。國產新能源汽車最近發展迅猛，但要想完全超越特斯拉，還有很長的路要走。

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本月銷量排在第五名的車型是全新英朗，重回四缸陣營後的別克英朗涅磐重生。超低的價格，合資品牌的定位，再加上不錯的顏值和配置，別克英朗依然是最熱銷的美系轎車。聽說威朗終於也頂不住了，要回四缸陣營，不知他能否像英朗一樣也重回銷量巔峰。

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本月銷量排在第6和第7名的車型分別是全新寶來和豐田雷凌。這兩款車也算是熱銷車型，但總感覺他倆活在朗逸和卡羅拉的陰影下，明明是同樣的品牌、同樣的平臺、價格方面還略有優勢，但他倆就是月月幹不過朗逸和卡羅拉。

大眾速騰

作為高階緊湊級別轎車，在緊湊型轎車市場一直是大哥的存在。定位沒有改變，但本月銷量確實有些下滑，只賣了約2萬輛，與去年同期相比，銷量下滑約15%。不過在銷量上仍然力壓思域、亞洲獅等挑戰者。

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銷量排在第9到第11名的車型分別是寶馬3系、寶馬5系和奧迪A6L，三者本月銷量都介於1。6萬~1。9萬臺之間。雅閣本月銷量有所下滑，但依然是20萬級B級車銷冠，凱美瑞緊隨其後，二者月銷量都在1。6萬臺以上。有人說開20萬級別的車，你就已經超過身邊95%的人，看來這句話是錯的。透過汽車銷量來看，有錢人越來越多，買四五十萬車型的消費者都不在少數。

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銷量排在第14名的車型是吉利帝豪，這也是唯一一款入圍榜單的國產燃油轎車，國產車在轎車領域依然難有突破。

桑塔納

本月重回榜單第15名，雖然只是排在榜單末位，但也足夠令人感到驚訝。如此老舊的一款車，既然每月還能賣1。5萬輛左右，可見桑塔納寶刀未老，仍然具有很強的號召力！

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