前擋風玻璃披水板又稱集水板、導雨板、排水板，各種叫法都有。就其作用而言，無非就是集水、改變水流的流向，同時還能起到裝飾作用。考慮到其不受力，且不影響車輛行駛，因此通常使用塑膠材質的批水板，相比金屬材質的配件，塑膠材質不僅能減輕整車零配件的重量，同時還可以降低製造生產成本，甚至還不用擔心生鏽的問題。

一天，車子停在單位停車場，鎖車後剛走出幾步，就發現前擋玻璃那裡有點異樣。平時也沒有太在意這樣的細節，正好那段時間覺得雨刮用起來不怎麼幹淨，正打算更換。

低頭細看當場就蒙了，這個披水板居然曬得裂開了，而且感覺已經裂開有一段時間了，平時洗車保養時居然也沒有人來提醒我，看著車子還是得靠自己打理才靠譜。

原本以為這只是小機率事件，或許是因為自己習慣將車頭往東面停放，導致車輛右側的披水板長期處於暴曬狀態。於是就去檢查另一側的披水板，發現另外一塊披水板的狀況更差，甚至已經出現碎片掉落的情況。

左右兩側披水板的料號是不一樣的，注意更換時不要弄錯了，除了56D819447，另外一個料號是56D819448。

拆卸時先開啟引擎蓋，然後從靠翼子板一邊入手。因為日曬雨淋關係，基本都不需要工具了，徒手就可以掰開披水板側面粘連部分。

掰開時基本不費九牛二虎之力就分離了。膠粘部分黑乎乎的，粘性基本沒有了。翼子板那還有一點殘膠，這個還需要清理下。

一側的雙面膠已經分離，另一側的也快沒有粘性了。透過配件上的兩個小圈圈可以看出生產日期是在16年的4月份，和我車子的出廠日期匹配的，原車件，沒錯。

拆卸下來的一側披水板，可以看到只剩下主體部分，之前看到裂開的部分已經完全脫離了。

那麼裙邊的塑膠部分去了哪裡了呢？原來在拆卸的時候，有的已經掉落在了引擎室裡，有的還粘帖在擋風玻璃上。

看到玻璃下沿長期堆累的泥土，感到這兩年洗車也就洗了個外表，其實很多細節部分都沒有衝乾淨，或許可以說是死角，就算是精洗也不會清潔到這些部位。

去除掉原先的披水板後，還不能馬上安裝新的，因為在拆除的時候有一部分膠還粘連在翼子板那裡，需要先清除掉殘餘膠黏物，這樣才能更好的黏上新的。

祛除過程是最麻煩的，徒手很難清理完，只能用到隨手攜帶的一字螺絲刀。有條件的車友，可以提前準備後膠黏祛除噴劑，清理得越乾淨越好。

清除完畢後取出新配件，記得先不要提前撕去保護膜，等尺寸比對差不多後，位置固定下來後才撕去。

一個圈代表年份，另一個圈代表月份。可以看出，這個披水板的生產日期是在2018年的3月份。料號也是我們之前比對過的，不存在問題，只要安裝時分清左右就行，這個不難區別

安裝時先大致比對下位置，建議從上至下操作，因為水往低處流，從所以儘量控制好披水板上面的位置，基本上就能擋住大部分水流了。

從上往上帖好後的成果展現圖如上，由於膠本身的厚度，並沒有辦法完全緊貼翼子板，總歸有一點空隙存在的。如果能找到厚度更小，粘性更好的雙面膠的話，可以自行替換掉。

從上圖可以看出披水板兩端都有微微翹起，因為雙面膠的位置沒有完全從頭到尾全都覆蓋在披水板上，所以固定後就出現了翹起的現象。

［內容來源於汽車之家論壇］