Hello，大家好！我是檢車家的檢測師大勝！曾經是一名汽車維修工，不想一輩子被安排，心裡想要的是星辰大海詩和遠方，所以經過重重的磨練與考核成為了檢車家一名專業的二手車檢測師。
大部分家庭在購車時，空間大、配置高、價格低、還舒適是他們都想兼顧到的。正因如此很多廠商都紛紛推出此類車型，但也有消費者認為這些純粹的家庭用車，外觀內飾設計過於穩重，駕駛起來也毫無爆發力和操控樂趣，更有甚者會對這種車型嗤之以鼻。但現實就是殘酷的，對於大部分國人來說，一臺車承載著太多的感情和功能。今天給大家帶來就是一臺看似平淡但卻不凡的韓系家用車——名圖。
老規矩，先來看看這臺車的基本資訊：名圖 2016款 1。8L 自動尊貴型DLX，新車指導價是15。98萬，車商報價是7。58萬，車輛出廠日期是2016年6月，上牌日期是16年8月，目前表顯里程是73655公里。
正常這輛車的市場行情是在八萬多接近九萬，那它便宜的原因是什麼？我們一探究竟。
首先檢測車輛外觀部分，可以看到車輛前保險槓固定螺絲有拆卸痕跡，邊緣處有噴漆不均勻露出底色，因此，前保險槓存在更換。左前葉子板固定螺絲沒有拆卸，擰動痕跡漆面經過測量也在正常數值內。
左側a柱兩點之間漆面數值相差較大，較大位置處有過刮灰補漆，邊角處也能夠看到刮灰不均勻，留下的層次感。
左後門在靠近底部位置有存在鈑金噴漆，車門固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，左側其餘幾個面漆面都在正常範圍內。
後保險槓固定螺絲有拆卸擰動痕跡，目前有掉漆的情況，因此後保險槓有過二次補漆，右後門下段漆面數值明顯偏高，有過重新鈑金補漆，右前翼子板有過鈑金做漆，鈑金數值較高的位置靠近右前大燈
全車的玻璃生產日期也都早於車輛出廠日期，內側的膠線都是平整規則的，沒有後期打膠溢位的現象。
外觀檢測基本上就是這樣，這臺車外觀一般，補漆修復的地方較多，前後保險槓都有過拆卸，但還好，這些問題都不影響正常使用，接下來我們看看發動機艙。
打開發動機艙，這顆1。8的“心臟”就出現在眼前，在這個渦輪增壓被神化的年代，曾經的1。8L黃金排量自然吸氣發動機漸漸有了一種廉頗老矣的感覺。或許這款Nu系列的1。8L自然吸氣發動機在引數和技術上都沒有太多的亮點，不如同級車型所搭載的渦輪增壓發動機那麼耀眼，而且變速箱也沒有運動擋等增值功能，但是不是好孩子不是光靠學習成績來判斷的。名圖的1。8L發動機和6速手自一體變速箱合作已久，配合默契，一個D擋的表現已經能讓人滿意。
引擎蓋兩側合頁固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，上邊也貼有原廠VIN碼的貼條，因此前機蓋不存在有更換。
水箱框架固定在兩端的焊點沒有重新焊接，周圍的附件固定螺絲也沒有拆卸擰動痕跡，前方的防撞梁固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，那麼可以排除掉車頭有過比較嚴重的碰撞。右前大燈固定螺絲有拆卸擰動掉漆痕跡，左右兩邊對比，成色不一致，因此右前大燈存在更換，固定發動機的七角螺絲沒有拆卸擰動痕跡，原廠做的標記也沒有存在位移。
發動機上方的氣門室蓋固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，周圍也沒有滲油漏油的情況，進排氣固定螺絲也都沒有拆卸擰動痕跡。
全車的油水經過檢測都能夠滿足正常的使用，不過我們還是建議這些地方買回去之後都可以重新換一下，畢竟你不知道這車停了多長時間，換新也花不了多少錢，圖個安心。發動機艙檢測就到這裡，也沒有什麼大的問題，除了換了一個大燈，到目前為止，這裡車的車況都還好，那這麼便宜的原因很可能在車內，我們去仔細看看。
在名圖的車內，我們見不到類似索納塔八和朗動上那種X造型的中控臺佈局，轉而採用了在如今現代家族車系中頗為罕見的平直式中控臺佈局，給人感覺整潔、大氣，一定程度上還能提升中控臺的視覺寬度。車內觀感最大的問題就是這個木飾面了，有點老氣橫秋，其實我覺得還好，可能是上了歲數吧~
主駕安全帶市場日期為18年五月份，不吻合車輛出廠日期存在更換。車頭，外觀，車尾經過檢測都是沒有事故的，那具體是因為什麼導致安全帶的更換，我們接著往下看。
主駕駛座椅固定螺絲有過拆卸，內部骨架上面存在有生鏽泥沙殘留，看到這裡，我心裡一驚，不好，這可能是個水泡車！
為了驗證我的疑問，我們將主駕上的蓋板取開，觀察內部同樣存在泥沙殘留。將扶手箱內部蓋板取開，觀察內部骨架上同樣存在生鏽，泥沙殘留。儀表臺有重新蒙皮的情況，主駕駛氣囊也有拆卸痕跡。掀開地毯觀察內部，孔洞裡面同樣存在泥沙殘留，可以確認車子有過水泡，但究竟泡到哪個位置了，現在還不好下結論，我們接著往下看。
將後排坐墊掀開觀察內部同樣存在泥沙殘留，副駕地毯下方同樣存在生鏽泥沙殘留。那麼這車的泡水深度至少已經淹沒了全車座椅，並且已經部分侵入到了車輛中控臺的位置。關於泡水車的危害，相信各位看官老爺們已經屢見不鮮了，在這裡我也就不過多贅述了，還是那句話，寧買事故車，不買泡水車！
老有人說，水泡車沒事兒啊，只要價格便宜也不是不能要，其實這個想法是大錯特錯的，就以這個車為例，我們透過OBD讀取車輛系統，從上圖可以看到，儀器顯示該車的安全氣囊以及安全帶電阻過高，判斷為內部線路短路，這很有可能是水泡導致的，這帶來的危害就不用我說了吧，萬一發生碰撞，氣囊和安全帶都很有可能停止工作，你得去用肉身來硬抗事故，你覺得你行嗎？
隨後，我將目前檢測的車況告訴給買家，這車外觀前後保險槓有過拆卸，右前大燈進行了更換，外觀尚可，但內飾已經被水泡過了，且泡水深度至少淹沒了座椅。買家當即表示後面的專案就不用檢測了，他不會再考慮這臺車子了，這裡再次告誡大家，購買二手車不要想著撿漏，有漏早就被車商撿了，不要因小失大。