如果說在SUV行列中熱門的車型，那本田有CRV、豐田有RAV4，那日產呢？日產自然有的就是奇駿了。現款的奇駿外觀已經沿用多年，相比於換代後的CRV和RAV4確實是有些過時，不過全新換代的奇駿來了，由內而外來了一次大改變。

在外觀上，新一代的奇駿設計相比現款有了更為激進的進步，一改現款低調沉穩的設計路線，隨之換來的則是更加迎合潮流趨勢的分體式LED矩陣大燈，前進氣格柵面積也有所加大，同時採用拼色車頂的設計以及尾部貫穿式的燈光，使得整車擁有一種跨界的運動感。

內飾方面更是可圈可點，相比於現款簡陋的內飾設計，新款採用更大尺寸的懸浮導航螢幕，換上全液晶儀表盤，科技感得到大大的提升，同時材質方面採用大面積軟質材料包裹，觸感極為細膩。

至於動力方面，這次採用的是一臺1。5T渦輪增壓三缸發動機，最大輸出功率204馬力，最大扭矩300牛·米，與之匹配的是可模擬8速檔位的CVT變速箱。動力表現尚可，不過作為一臺三缸發動機，國內消費者買不買賬只能等上市才能見分曉了。

由此可以看到全新一代奇駿在外觀、內飾、動力上都做了全新的升級，也更加的符合當下潮流的趨勢，迎合年輕使用者的胃口。不過作為一款售價在20萬元價位段的城市級SUV，其實它並不是每一個方面都可以做得盡善盡美的，其中就包括它原配的汽車音響系統。

作為日產車，哪怕是這個價位段的SUV其實在隔音方面做得也是相當不到位，所以要想讓車廂擁有更好的靜謐性，提升長途自駕或者通勤時的舒適性，那進行四門的隔音升級還是很有必要的，不僅可以減少路噪胎噪進入車內，還能減少共振提升音質。

而說到音質，原配的喇叭表現基本都很一般，要想擁有好音質，那進行個性化的升級改造就是必不可少的，尤其如果你是喜歡聽流行樂的使用者，使用兩分頻的喇叭相比於原車會有質的提升，因為兩分頻喇叭透過高音和中低音單元的分頻處理，可以帶來更好的解析力和清晰度，還原出更為自然的聲音，更加討好使用者的耳朵，例如卡頓的ZXN-6。5兩分頻喇叭套裝作為前聲場就很合適聽流行樂了。

有好的前聲場還不夠，要有好的氛圍感，還需要用後聲場進行互補，所以後聲場採用一套同是卡頓的 HQ-116同軸喇叭來作為互補，既能與前聲場形成環繞聲，又能滿足後排乘客的聽音需要，可謂是一舉兩得。

當然還有少不了的就是在尾箱加入一臺功放，以保證整個聲場功率輸出的滿足，百分百發揮每一個喇叭的實力，在此我建議在尾箱可以安裝一臺同是卡頓的CA-1704四聲道功放來滿足此需求。

全新一代奇駿在內飾和外觀上都做了全面的升級，不過這種升級依然不能給使用者帶來好聽的聲音，如果對音樂特別得有需求，那根據自己的需要給奇駿做個性化的汽車音響系統升級還是很有需要的。