以質量“穩定可靠”著稱的豐田汽車，從去年開始到現在過的並不是很好，先是因陷入“機油門”事件被眾多車主投訴，至今廠家沒表態。

其中，旗下熱銷款車型—豐田凱美瑞 連續被爆出現質量問題，以致接二連三的投訴在2020年全年中直接把它推上質量投訴榜第二名，一度讓“開不壞的豐田”蒙羞。

而就在今年，廣汽豐田又因出現質量問題做出了召回，召回豐田凱美瑞和漢蘭達兩款車型，召回5。3萬輛，其中凱美瑞就召回了44408輛。

召回原因：

本次召回範圍內部分車輛，由於在低壓燃油泵葉輪的製造過程中樹脂成型條件不完善，導致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發生膨潤變形，並與低壓燃油泵殼體發生干涉，導致低壓燃油泵工作不良，極端情況下可能出現車輛行駛中發動機熄火的情況，存在安全隱患。

一開始看到召回的時候還是挺開心的，畢竟在去年的時候豐田旗下多款車型出現機油增多和機油乳化的現象，遭到眾多車主的投訴。但看到投訴原因的時候，此次的召回卻讓人很失望，豐田依舊對之前爆出的機油增多和機油乳化的問題沒有處理。

凱美瑞作為一款全球車型，一直體現的是豐田品牌的先進技術和成熟品質，所以在汽車行業有這“穩健”的口碑，更是受到使用者的青睞，出色的銷量表現成為了豐田在國內市場較成功的成型之一。

但如今的凱美瑞，雖然再次引來消費者的關注，但這次硬不是因為出色的品質，而是消費者源源不斷的投訴。

也可以說真的是一波未平一波又起，從去年3月份開始機油增多機油乳化就一直投訴不斷，到儀表臺開裂的問題，現如今呢豐田凱美瑞因半軸滲油的問題，再次將它推向投訴排行榜前十。

我們透過車質網資料來看，從2021年1月和2月的投訴量來看，豐田凱美瑞在投訴排行榜前十中，排名在第六名。被投訴的問題都是儀表臺開裂、半軸滲油、球籠套漏油、機油增多等問題。

豐田凱美瑞頻頻被爆出質量問題，“機油門”事件已有一年多的時間，但是廠家並未作出任何迴應。雖然之前廠家已經給出了答覆，說機油增多和機油乳化的現象屬於正常，並不是質量問題，並不影響使用，但是現在投訴的案例卻越來越多，廠家真的打算一直坐視不理？

即便豐田表示車輛不會受到影響，但對於車主來說，已經存在一定心裡陰影，而且也會損壞發動機。如果說真的沒有影響的話，那為什麼之前本田和現代會進行大批次的召回呢？

機油增多、機油乳化及儀表盤開裂的問題還沒解決，半軸滲油的問題又出現了，一波未平一波又起，豐田車真的安全嗎？

寫到最後

之前有句話說“開不壞的豐田”這次豐田汽車是真要打臉了，先是陷入“機油門”事件，到儀表盤開累，這次又因為半軸滲油的問題遭到車主大量投訴，這不得不懷疑豐田汽車的質量把控方面了。