1951年豐田推出了一款名為“BJ”的吉普車，並在3年之後將其改名為陸地巡洋艦。自此，全世界

越野車

迷們又多了一輛可以徹夜長談的車型。

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如今，這款車型已經被正式稱作

蘭德酷路澤

，而根據訊息，全新一代蘭德酷路澤計劃於2021年夏季正式釋出，

新車

將是一款基於豐田TNGA架構上GA-L平臺推出的產品。

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目前網上流傳著幾張新車的圖片，雖然還不能最終確認，但基本不會有太大出入。透過最新的曝光圖片，我們能夠看出新車整體造型變得更加硬朗，依然是硬派

SUV

的設計風格。尺寸方面，外媒透露新車的車長將增加20mm，寬度增加5mm，軸距增加50mm。

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同時，也有海外媒體曝光新一代蘭德酷路澤（LC300）將搭載三種動力系統，包含4。0L自然吸氣V6汽油發動機、3。3T柴油發動機、3。5T雙渦輪增壓V6汽油發動機。但目前這也只是猜測。

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而透過內飾照片可以看出，新款車型較老款進行了大面積調整，中控臺造型更加立體，並且並沒有跟隨“潮流”在中控位置使用大尺寸多功能顯示屏，而是保留了大量物理按鍵。

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雖然對於新車型還有許多資訊無法確定，但有一點可以肯定，新車型將再次激起硬派越野SUV圈子，乃至整個汽車圈的熱烈討論。這時候就不禁感嘆，國產品牌何時也能製造出像蘭德酷路澤這樣的車型。目前看來，上汽大通MAXUS就是一家對硬派越野SUV抱有執念的企業，而其所推出的D90 Pro就是一款正在努力向蘭德酷路澤靠近的國產硬派越野SUV。

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作為一款硬派越野SUV，D90 Pro的越野能力是人們最在意的部分。D90 Pro擁有一套先進的全地形智慧四驅系統，由世界頂尖越野標定專家全路況實地標定，擁有自動、節油、運動、雪地、泥地、沙地、岩石七種模式供車主選擇。在車上配有的多片離合器式中央差速器、機械牙嵌式後差速鎖以及電子限滑系統等，則可以更好的滿足專業越野車主的車輛使用需求。在此基礎上，D90 Pro還裝配著博格華納全新一代N356加強型分動箱，可以讓車輛最大扭矩提升20%，即使在極端惡劣路況下也能憑實力脫困。

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而與這套專業越野底盤系統配套的，是一套全封閉式梯形強悍車架，其超高強度鋼佔比高達52%，車架關鍵部位連線處採用了航空製造領域的鐳射-MIG複合焊接技術，從而為車輛提供了更高的剛性與抗扭性。

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眾所周知，蘭德酷路澤的成功，除了其越野能力以外，擁有三排座椅的車內空間表現是其另一大優勢。而D90 Pro同樣也是一款大空間越野SUV。D90 Pro的車身尺寸為5005mm×1932mm×1875mm，共有5座、6座、7座三個版本，2950mm的軸距，讓它具備了十分寬敞的內部乘坐空間。

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而在7座狀態下，D90 Pro的後備廂可以同時放置3個20寸的行李箱。二三排座椅完全放平，則會形成一個長度達到2。3米，容積超過2400L的超大後備箱。有了這樣的空間表現，就不用擔心戶外越野時出現補給不足的情況了。

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長期以來，蘭德酷路澤的主要動力來源都是一臺大排量自然吸氣發動機，正是這一原因研製了其在國內更好的銷量表現。在考慮到國內情況，D90 Pro使用一了一臺上汽π Bi-Turbo雙渦輪增壓柴油發動機，其最大功率為160kW、峰值扭矩480N·m。

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這臺發動機採用了博世2000bar高壓共軌、霍尼韋爾VGT+WGT兩級渦輪增壓等行業8大領先技術，並在去年獲得了“中國心”十佳發動機大獎。強大的動力表現在帶來同級別最強的爬坡、脫困及拖拽實力同時，百公里油耗也僅有8。2L，可以說很好地平衡了澎湃動力與燃油經濟性。

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作為廣大車迷心中最經典的越野SUV，蘭德酷路澤的地位很難被撼動。但是一款經典車型，既可以是強大的對手，也可以是學習的榜樣。其實對於後來居上的國產汽車企業，能夠有像蘭德酷路澤這樣的車型作為榜樣，應該是一件值得高興的事情。而透過D90 Pro我們也能看到，國產品牌在越野SUV領域確實也在努力進步。