車子已經運行了四年多了，作為通勤車確實盡職了，只不過最近發現油門響應沒以前乾淨利索了，有點滯後，特別是等紅燈啟動時，那個懶勁讓人受不了，經過諮詢，有經驗的師傅說可能是火花塞積碳缺火，造成發動機
動力
不足，或者節氣門積碳也會出現這種問題，而我的車子火花塞幾年來也一直沒有更換，總覺得原裝的好用，其實不是這樣，這些易耗件最好及時換了，才能確保發動機效能不下降，持續為你提供強勁的動力服務。所以和我的服務經理約好時間，將車直接開了過去，人不多，師傅直接將車開到維修工位，準備更換火花塞。
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師傅用電動起子先開啟覆蓋火花塞位置的蓋子，露出來了四個火花塞的具體點位。
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用手把四個點火線圈用力拔出來，然後用專用扳手取出四個舊的火花塞。取得過程還是比較麻煩的，估計個人搞沒有專門工具會很困難。
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這是取出來的火花塞，四年多了，上面確實積了不少積碳，確實應該立即更換了。我們新舊對比一下。你能看出新舊差別在哪裡嗎？尾部還有許多綠苔（銅鏽）。壽命確實也快到了吧！換的很及時。
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師傅將四個新的火花塞按當初拆卸時的相反順序裝了上去，然後用診斷儀檢測一下，看看有莫有故障，打火以後一切正常，油門響應也快了不少，一切完美。
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最後師傅又幫我將電池功能檢測一下，免費的，我的電池還有百分之六十的容量，還可以使用一年，節省開支就沒有更換，明年再說。
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回家的路上，我特地試試油門，確實比以前反應快多了，效果不錯！
［內容來源於汽車之家論壇］