日前，國外媒體曝光一組寶馬新一代X6車型諜照。從其內飾照片可見，換代X6使用了與寶馬純電車型iX相同的雙聯屏設計。而這與友商

梅賽德斯賓士

的祖傳絕技竟有九分形似。這不禁讓人大跌眼鏡，以前都以為山寨小廠才搞“皮尺部”，沒想到寶馬你個濃眉大眼的也叛變啦！

是偶然的殊途同歸嗎？小編倒也不敢妄加揣測。當然，寶馬的雙聯屏也有自己的特色，兩塊螢幕尺寸並不一致，邊框未完全對齊，觀感比較隨意並且缺乏美感。可想而知，廠家會強調BMW品牌追求的是機械素質和行駛質感，對這些細枝末節不必糾結。而令Bimmer心碎的是，他們津津樂道的“大雞腿”電子檔杆也消失了，更新為一套與謳歌CDX車型類似的按鍵式換擋機構。

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寶馬換代X6內飾諜照，雙聯屏設計與賓士如出一轍

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寶馬X6

直接競品梅賽德斯賓士GLE級的內飾

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寶馬iX內飾官圖

更有甚者，從之前放出的純電SUV車型iX內飾官圖來看，寶馬不僅對雙聯屏依葫蘆畫瓢，甚至連賓士標誌性的佈置在車門飾板上方的座椅調節按鍵也一併笑納，令人懷疑寶馬的內飾設計部門已經淪為“皮尺部”。當然了，僅靠克隆對手不能體現巴伐利亞豪門對豪華的”深刻理解”，還要從高檔材料上找齊。我們看到，iX內飾表面大範圍使用Alcantara聚合物複合材料覆蓋，細節部分不惜大量採用bling bling的水晶材質進行點綴，意欲在奢華氛圍上與友商一決高下。不過，最終達成的效果卻難免讓人產生疑問：寶馬的設計師是不是對“豪華”二字有什麼誤解。

長期以來，貴為高階品牌陣營BBA御三家之一的寶馬，在科技感和豪華氛圍營造方面總是為人詬病，亙古不變的內飾設計早已成為群嘲的物件。當然，寶馬始終強調自家品牌調性是運動和操控，什麼科技豪華不過是旁門左道，為我名門正派所不齒！不過，誰也不想跟錢過不去，對於那些對所謂的運動性不感冒，卻講究舒適、科技、觸感、氣質乃至品味的消費者，寶馬當然也想爭取他們買單。

可惜的是，寶馬的這波騷操作，未免有點兒過於遲鈍。當年賓士S級珠玉在前，引領雙聯屏浪潮在整個汽車圈風靡一時。不僅自主品牌師夷長技以制夷群起效仿，主流跨國車企也紛紛將雙聯屏作為標配，乃至於如今推出新車，沒有個雙聯屏都不敢出門見人了。作為汽車內飾設計的視覺核心，雙聯屏已經讓各家車企的產品步智慧手機的後塵，成了千人一面。而寶馬時至今日才想起來跟風，縱然節操碎了一地，卻不僅無法帶給消費者任何新鮮感，反而讓人懷疑寶馬的設計部門已經江郎才盡，喪失了創新的能力。

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自主品牌當仁不讓：長安逸動PLUS

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作為新勢力，思皓QX必須雙聯屏

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炙手可熱的小鵬P7也不能免俗

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合資大廠也用雙聯屏：別克GL8 Avenir

而當年引領這股雙聯屏風潮的梅賽德斯賓士，畢竟是汽車發明者，當然知道消費者對遍地開花的雙聯屏已經審美疲勞，其新一代S級大型轎車和剛剛釋出的全新一代C級，完全棄用了過氣的雙聯屏，引入了全新佈局的儀表臺。數字式儀表屏與垂瀑式中控屏採用分體懸浮式設計，並且，第二代MBUX智慧人機互動系統賦予了大螢幕更加睿智的靈魂。可以說，富於創新的賓士再一次與其他廠家拉開了幾個身位的差距。

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全新一代賓士C級內飾

更讓寶馬哭暈在廁所的是，野心勃勃的賓士並不見好就收，公佈了旗下全新的MBUX Hyperscreen資訊娛樂系統，它將在今年亮相的賓士EQS車型上首發。這套內飾最大的特色是採用了三聯屏設計，三塊大尺寸顯示屏無縫銜接，寬度超過1。4米，令人歎為觀止。無論是OLED技術的螢幕、8核CPU、24GB記憶體和每秒46。4GB記憶體頻寬、震動反饋、矽酸鋁材質曲面玻璃都走在了時代的最前沿。

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賓士全新MBUX Hyperscreen資訊娛樂系統

賓士透過技術創新，始終處於汽車設計時尚和科技的領軍位置。反觀寶馬，不僅不思進取，居然淪落到大搞拿來主義。誠如魯迅先生所說：“你鬧這些小玩藝兒是不行的，偷去的拳頭打不死本人。”長此以往，寶馬在與德國老冤家的競爭中，恐怕難以扳回一局。